生鮮電商一直以來就是個(gè)特殊的行業(yè)，近幾年來被大力挖掘，越來越多的電商巨頭開始涉足。而生鮮電商是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，要做好做大難度很大，它考驗(yàn)的是全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，很多人想在這里賺錢，但能成功的往往寥寥無幾。最近就有消息稱京東近日以數(shù)千萬美元投資生鮮電商天天果園，消息不日將會(huì)公布，據(jù)相關(guān)人士爆料，京東這一輪投資金額與京東投資網(wǎng)上訂餐企業(yè)餓了么、餐飲外賣企業(yè)到家美食會(huì)的金額接近。

最近投資步伐明顯加快的京東選擇投資天天果園應(yīng)該是要加速開拓其生鮮市場。而天天果園在生鮮電商領(lǐng)域做得已經(jīng)足夠大，京東戰(zhàn)略入股天天果園后，天天果園的商品可直接在京東平臺(tái)出售。天天果園的主要目的應(yīng)該是想依托京東全國各地的物流布局，打通上海以外的全國領(lǐng)域。天天果園是一家有30年食品行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)代鮮果服務(wù)供應(yīng)商，而京東是中國自營式電商巨頭，這兩者的合作，真的就能做好生鮮電商嗎？個(gè)人覺得還有待商榷。

天天果園是塊好料，二者聯(lián)手有優(yōu)勢

天天果園前身為傳統(tǒng)水果商，有30年食品行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主營中高端進(jìn)口水果。其搭建的從產(chǎn)地到消費(fèi)者之間的直供平臺(tái)，解決了生鮮電商行業(yè)供應(yīng)鏈的問題，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地的直接對(duì)接，省去了零售商等的中間環(huán)節(jié)，方便快捷。國外水果產(chǎn)地的生產(chǎn)規(guī)模也相對(duì)機(jī)械化和規(guī)范化，可能在做到標(biāo)準(zhǔn)化同時(shí)又降低成本。而且天天果園自建冷庫，冷鏈物流便利，目前有相對(duì)完備的冷鏈物流系統(tǒng)，對(duì)京東來說，投資這樣一塊好料，對(duì)其加速開拓生鮮市場是有很大推動(dòng)作用的。

但再從全國范圍內(nèi)的實(shí)際物流配送和產(chǎn)品品質(zhì)上來說，打通生鮮市場似乎不那么容易完成，還存在著更大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

冷鏈物流擴(kuò)展整合難，保鮮技術(shù)空白大

首先，生鮮電商自建冷鏈物流或第三方冷鏈物流整合成本壓力大。京東雖然有覆蓋全國范圍的物流系統(tǒng)，但相對(duì)于生鮮的物流模式，京東的強(qiáng)大物流似乎顯得有些力不從心，并不占優(yōu)勢。京東若想在各地自建倉儲(chǔ)、全程覆蓋冷鏈物流系統(tǒng)是需要很大的成本和資金技術(shù)支持的。冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)投資巨大但回收期漫長的服務(wù)性系統(tǒng)工程。雖然天天果園自身也有冷鏈物流系統(tǒng)，但只是在上海地區(qū)相對(duì)完備，目前天天果園想往全國鋪蓋冷庫和冷鏈物流就顯得困難許多，也需要很大的成本和投資。

其次，產(chǎn)品品質(zhì)沒法保證。目前并沒有一套讓消費(fèi)者信服的安全監(jiān)管系統(tǒng)來確保水果品質(zhì)，生鮮流通過程中的中間環(huán)節(jié)特別多，無法追溯到原產(chǎn)地。雖說國外生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化較高，但產(chǎn)品品質(zhì)差異還是存在的，也很難解決。

第三，天天果園主打進(jìn)口水果，價(jià)格定位是中高端，很多用戶可能僅是偶爾享用，不會(huì)經(jīng)常購買。這樣的話用戶活躍度低，無法有效提高用戶接受度，產(chǎn)品只能賣給中高端消費(fèi)者，在普通用戶這一塊是短板。而且用戶也相對(duì)分散，配送無法集中，耗費(fèi)的時(shí)間、人力、財(cái)力相對(duì)也大。

另外，像水果這種食品，用戶體驗(yàn)很重要，也很難將用戶好感保持住。用戶每一次的購買都是試吃，一般消費(fèi)者覺得好，會(huì)再買，而一旦一次買到不滿意的，大多數(shù)會(huì)不再購買。所以想長久地留住顧客是比較難的。

自2012以來，順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、沱沱工社、1號(hào)店、天貓、中糧我買網(wǎng)、蘇寧易購等都開始涉足生鮮電商領(lǐng)域，也各自躍躍欲試自建冷庫和物流鏈，但貌似都沒有大的進(jìn)展。相對(duì)于國內(nèi)的生鮮市場物流短板，國外的食品雜貨配送領(lǐng)域投資卻在快速升溫。就如主要為天然食品和有機(jī)食品零售商Whole Foods等實(shí)體店配送訂單的Instacart，目前勢頭正火，已經(jīng)在美國10個(gè)城市提供配送服務(wù)。這里面是有很多經(jīng)驗(yàn)和模式值得國內(nèi)生鮮電商們學(xué)習(xí)和研究。

冷鏈物流是生鮮電商難的一部分，更難的是如何打通整個(gè)供應(yīng)鏈。京東想加速開拓生鮮市場，先要建好冷鏈物流是關(guān)鍵，而要徹底打通整個(gè)供應(yīng)鏈也不是件簡單的事，況且現(xiàn)在電商巨頭們紛紛看中這塊領(lǐng)域，行業(yè)競爭激烈。個(gè)人認(rèn)為在生鮮市場上京東還需要更專注，多投入資金和技術(shù)打造生鮮電商系統(tǒng)，國內(nèi)各垂直類和平臺(tái)類的生鮮電商們?cè)陂_啟新的攻勢之前也應(yīng)該正確理解市場和用戶，學(xué)習(xí)下國外做得好的模式，如果只做嘗試不深入挖掘和探索，這塊市場太難打通了。

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