特斯拉汽車今天公布了截至12月31日的2014年第四季度及全年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司該季度總營(yíng)收9.57億美元，去年同期為6.15億美元，同比增長(zhǎng)56%；凈虧損1.08億美元，去年同期為凈虧損1630萬(wàn)美元，同比擴(kuò)大562%。高額的虧損令市場(chǎng)不安。

中國(guó)區(qū)的業(yè)績(jī)比財(cái)報(bào)還要糟糕，雖然特斯拉并未披露該公司在中國(guó)的交付量。但馬斯克上月表示，由于中國(guó)客戶認(rèn)為在家充電比較困難，加之公共充電網(wǎng)絡(luò)不夠完善，導(dǎo)致電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展受阻。

而有消息人士透露，特斯拉上月在中國(guó)僅賣出120臺(tái)電動(dòng)汽車，與“給力哥”馬斯克所的期望2015年中國(guó)市場(chǎng)銷量能與美國(guó)市場(chǎng)相媲美的結(jié)果天差地別。

在今年一月份發(fā)送給公司員工的內(nèi)部郵件中，馬斯克更是威脅要解雇這些“無(wú)為”的海外經(jīng)理，稱“想不出可以帶來(lái)長(zhǎng)期現(xiàn)金流的方法，那就直接滾蛋”。而中國(guó)區(qū)的經(jīng)理在2014年已經(jīng)走人。

特斯拉稱，該公司正在努力提升中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買Model S的信心，在交付車輛前為其安裝家用充電樁。特斯拉還將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增加一些功能，它在公開信中提到“我們相信新的行政座椅和后排控制中心將很受中國(guó)客戶的歡迎?！?/p>

事情真的那么簡(jiǎn)單嗎？特斯拉在中國(guó)到底錯(cuò)在哪兒呢？

電動(dòng)車的充電問(wèn)題

特斯拉進(jìn)入中國(guó)不久，一張用戶在公路上推著特斯拉的照片就成為笑柄。電動(dòng)車的里程焦慮反應(yīng)到了特斯拉的身上。

其實(shí)，在特斯拉進(jìn)入中國(guó)前，這個(gè)問(wèn)題就被媒體提過(guò)。在美國(guó)城市，早已經(jīng)過(guò)了集中化的階段，中產(chǎn)階級(jí)和富人大多住在郊區(qū)。二層的房子有車庫(kù)，有游泳池，有草坪。（最喪心病狂是價(jià)格還比中國(guó)部分城市的二室一廳便宜。）

這種環(huán)境下充電根本就不是問(wèn)題，無(wú)論是安裝充電樁還是使用市電都無(wú)所謂。

而到了中國(guó)的大城市，有能力購(gòu)置別墅，自帶車庫(kù)停車位的就不是太多。中產(chǎn)階級(jí)大多住在城市公寓，盡管他們負(fù)擔(dān)得起特斯拉的車價(jià)，但是有獨(dú)立停車位的別墅價(jià)格是他們負(fù)擔(dān)不起的。

買了特斯拉，沒(méi)有地方充電，那就只能推著走了。充電就成為特斯拉的難題。

而充電問(wèn)題還不僅是獨(dú)立停車位的問(wèn)題，美國(guó)用電的標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)不同。特斯拉這種電池容量較大的車，如果用市電會(huì)充的很慢，失去是實(shí)用性。你能跑個(gè)郊區(qū)等16個(gè)小時(shí)嗎？

而高速充電則遇到了線路問(wèn)題，中國(guó)小區(qū)的供電線路是有容量限制的，而高速充電需要高電壓強(qiáng)電流，線路難以承受，還容易引發(fā)火災(zāi)。

于是，特斯拉的業(yè)主們要找供電部門，要找小區(qū)物業(yè)，買車惹這么多麻煩，消費(fèi)者體驗(yàn)好不了。

既然家里充不了就找公共充電樁吧。很不幸，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是不同的。中國(guó)和德國(guó)在搞一套標(biāo)準(zhǔn)，可以兼容。而美國(guó)特斯拉是自己的一套，公共充電樁也充不了。

于是，特斯拉幾乎把所有的路都堵死了，消費(fèi)者充電的體驗(yàn)很糟糕。

車型的設(shè)計(jì)和定位問(wèn)題

特斯拉ModelS在美國(guó)定位成一輛轎跑，是給有點(diǎn)錢的年輕人開的車，價(jià)格折合人民幣不算是太貴，按照美國(guó)的收入折算更是便宜。

而到了中國(guó)，盡管特斯拉已經(jīng)很厚道的定價(jià)，但是加上關(guān)稅消費(fèi)稅增值稅，特斯拉ModelS還是成了豪車。再加上充電條件的限制（得買得起別墅），特斯拉在中國(guó)就只能是富人的玩具了。

而中國(guó)的富人除了互聯(lián)網(wǎng)精英們，大多不太年輕了，應(yīng)酬也多。他們更多是坐車而不是開車，而特斯拉的后排體驗(yàn)并不好。轎跑定位關(guān)照的是前排駕駛員，而不是后排乘客。所以特斯拉要推出行政座椅的版本來(lái)照顧這些用戶。

至于富二代們，特斯拉又不是純粹的跑車，不夠拉風(fēng)不夠酷，也不夠貴，肯掏錢也就是潘石屹的兒子了。實(shí)際上，特斯拉在美國(guó)對(duì)標(biāo)的是寶馬M5，而在中國(guó)寶馬M5銷量遠(yuǎn)不如5系。

特斯拉ModelS在中國(guó)除了互聯(lián)網(wǎng)新貴們，找不到太多的目標(biāo)用戶。

不接地氣

特斯拉一直是一家典型的美國(guó)公司，雖然它用的中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人是華人，但是美國(guó)的背景非常深，完全不接中國(guó)的地氣。而做電動(dòng)車，恰恰需要與政府機(jī)構(gòu)，國(guó)企，小區(qū)物業(yè)，各級(jí)政府管理部門搞好關(guān)系。用本土的汽車銷售人才，公關(guān)人才甚至雇傭前政府官員才是正路。特斯拉顯然還在學(xué)習(xí)階段。

電視看不到特斯拉的廣告，銷售網(wǎng)點(diǎn)只在幾個(gè)大城市，充電裝置少，新能源補(bǔ)貼拿不到，上牌沒(méi)有優(yōu)惠，這些都是不接地氣的表現(xiàn)。

歸根結(jié)底是傲慢

特斯拉中國(guó)區(qū)的問(wèn)題看似很多，其實(shí)歸根結(jié)底都可以用傲慢一個(gè)詞概括。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，特斯拉對(duì)中國(guó)的住房情況調(diào)查過(guò)沒(méi)有？對(duì)中國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)研究過(guò)沒(méi)有？對(duì)中國(guó)的目標(biāo)用戶分析過(guò)沒(méi)有？對(duì)中國(guó)電力公司情況總結(jié)過(guò)沒(méi)有？

很多問(wèn)題，在特斯拉進(jìn)入中國(guó)前，媒體早就說(shuō)過(guò)，而特斯拉還是一頭栽進(jìn)坑里面。這只能說(shuō)特斯拉太傲慢了，沒(méi)有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)足夠的重視。其實(shí)充電標(biāo)準(zhǔn)，做一個(gè)轉(zhuǎn)換裝置就能解決，后排的舒適性完全可以通過(guò)配置和電控的更改來(lái)處理。而特斯拉直到受挫才想起來(lái)要加行政座椅。

特斯拉其實(shí)在中國(guó)有很大潛力。每個(gè)城市都有大量的土豪，特斯拉作為他們家的第二輛第三輛車完全適用。中國(guó)市場(chǎng)的潛力與美國(guó)同級(jí)別甚至超過(guò)美國(guó)都是可能的，特斯拉只是沒(méi)有做好。

加強(qiáng)對(duì)中國(guó)區(qū)的重視，針對(duì)中國(guó)區(qū)的用戶特點(diǎn)推出適用的車型和充電裝置；做好中國(guó)區(qū)的政府和電力企業(yè)公關(guān)；學(xué)習(xí)蘋果搞好營(yíng)銷和廣告；扎扎實(shí)實(shí)布置銷售網(wǎng)絡(luò)和維修網(wǎng)絡(luò)，特斯拉依然有希望在中國(guó)獲得巨大成功。

如果一直傲慢下去，那特斯拉就會(huì)真成為土豪們的玩具車。

本文為百略網(wǎng)（ibailve.com）作者maomaobear原創(chuàng)，首發(fā)于百略網(wǎng)（微信公眾號(hào)：wwwbailve），轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者和出處。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。