TCL透露，此次收購Palm品牌后將以創(chuàng)新的模式來重建，用類似于眾包的方式增加目標用戶的參與感，增強用戶黏性。新一代Palm產品不僅是硬件產品的創(chuàng)新，還將搭載直達用戶需求的應用和服務，并首先在美國市場推出。

TCL收購Palm品牌，號稱是為了實現自己“智能+互聯網”和“產品+服務”的“雙+”戰(zhàn)略，目標是5年內智能電視和智能手機銷量全球前三；來自產品與服務的利潤貢獻各占50%，5年實現公司市值超千億元人民幣，堪稱衛(wèi)星。

這個目標有譜嗎？收購Palm的牌子有用嗎？我們來展望一下。

過氣的Palm

Palm的資歷很老了，早在智能手機出現之前，便攜式智能設備是PDA，那個年代，蘋果的牛頓胎死腹中，沒有什么影響，市場上是Palm和微軟爭奪的龍頭老大。

Palm在技術和人性化上都很有靚點，被消費者喜愛，中國的Palm愛好者被成為胖友。

2007年，蘋果推出iPhone，把桌面級別的操作系統帶到了移動設備，Palm就黯然失色了。雖然后來Palm推出了非常漂亮的WebOS，但是質量和成熟度都有問題，最終也失敗了。

之后WebOS被惠普、LG輾轉收購，Palm品牌的使用權如今到了TCL手中。雖然Palm歷史上曾經有大量的粉絲，有眾多的用戶，但是時間已經過去太久了。品牌忠誠度再高，經歷這么長時間也會打折扣。Palm品牌已經過氣，TCL即使推出Palm品牌的手機也難有粉絲買賬，借尸還魂基本不可能。

得到了什么？

對TCL來說，讓以前的Palm粉絲買賬很難，但是通過收購，能夠得到一個歷史上高端品牌，這對TCL很重要。一個品牌從產生到發(fā)展，是有其血統的。一個低端品牌做的再大，推出高端產品也難被接受。我們稱之為“品牌包袱”。歷史上某個品牌靠低質低價取勝，后來即使他真材實料做出精品，人們也不會買賬。很多廠商都嘗試過，但是失敗了。于是就有了第二品牌。

豐田在美國常年是窮人車的代表，即使后來豐田的質量控制達到一流水平，人們也不買賬。于是豐田推出雷克薩斯品牌進軍高端市場，在美國獲得成功（歐洲人至今不買賬），隨之日產在美國制造英菲尼迪，本田做謳歌。這是新注冊一個高端品牌的做法。

除了新注冊，還有一個辦法是收購。大眾汽車是當年希特勒為了普及國民汽車而誕生的。戰(zhàn)后它也是靠甲殼蟲這種低檔車起家（你沒看錯，甲殼蟲當年確實是低檔窮人車，類似我們的奇瑞QQ、比亞迪F0，在中國貴是因為關稅和代理權壟斷，寶馬mini當年也是英國的窮人車）。后來要做技術含量極高的超跑，大眾收購了意大利的一個老牌子布加迪，于是就有了現在一輛幾千萬的布加迪威龍。

TCL收購Palm，雖然難以打動老粉絲，但是可以名正言順的推出3000元、4000元、甚至5000元的高檔手機。因為Palm的牌子值這個價，而標上TCL是不行的，即使是iPhone打上TCL的標賣高價，消費者也不能接受。Logo很重要，TCL收購Palm物有所值。

關鍵還要看產品

雖然Logo很重要，消費者最終買到的是產品。所以后續(xù)TCL能不能成功，還要看它的產品做的如何。豐田當年早雷克薩斯，廣告是發(fā)動機上擺香檳塔。發(fā)動機發(fā)動運轉，香檳塔一層層壘上去紋絲不動。對發(fā)動機震動的控制令人嘆為觀止，消費者買了賬。大眾做布加迪威龍，靠的是400公里/小時的極速，超過其他所有量產車。碳纖維車身，航空級別輪胎，電控啟動尾翼都是技術標桿。而TCL做Palm手機想要成功，也必須把產品做上去。如果掛Palm標的手機，在性能、做工、品質、外觀設計上都達到一流水準，讓人愛不釋手，無論是不是Palm的粉絲，都會買賬。

如果只是TCL手機換個Logo，那么這次收購花的錢基本就浪費了。

有人希望TCL收購Palm以后，能讓WebOS復活。很遺憾，WebOS現在的所有權在LG手里。LG把WebOS系統用在自己的智能電視上，TCL無權使用這個系統。雖然TCL有WP和Firefox OS的使用權，但是這兩個系統市場表現不佳，未來的Palm有很大概率還是用安卓。所以在軟件上，除了UI以外，TCL無法把Palm做出差異化。

不過，在硬件上TCL有過差異化的經驗。TCL曾經試水過手機產品的HIFI化，在 idol X+ 上使用高檔DAC做出音頻特色。 更早一些，TCL還在功能機上做過“鉆石”手機，找來金喜善背書，很有點現在OPPO和vivo的意思。做差異化，TCL并不缺乏經驗，TCL做出來的Palm手機，很有可能會有些不同。

所以，TCL收購Palm有用沒用關鍵看后續(xù)產品。TCL能做成什么樣子，我們拭目以待。

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