百度與武漢政府簽署合作了，目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)全域全無(wú)人駕駛項(xiàng)目的落地，拉開(kāi)武漢規(guī)模化自動(dòng)駕駛的商業(yè)化序幕?？赐赀@個(gè)新聞，覺(jué)得有點(diǎn)悸動(dòng)了。遙想去年還在北京亦莊坐過(guò)百度自動(dòng)駕駛車輛，當(dāng)時(shí)司機(jī)座還是有安全員加持的，一晃沒(méi)多久，百度已經(jīng)在重慶和武漢正式開(kāi)啟全無(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)了，真是技術(shù)進(jìn)步的太快，思想有點(diǎn)跟不上120邁的車速了。

百度要在武漢跑出“全域全無(wú)人駕駛’版圖

武漢作為我國(guó)中部汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的區(qū)域之一，它一直是無(wú)人駕駛政策的踐行者和引領(lǐng)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前武漢市各類智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路已突破400公里，位居國(guó)內(nèi)前列。

百度Apollo方面，今年5月蘿卜快跑落地武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，到8月啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首個(gè)全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，再到12月實(shí)現(xiàn)跨區(qū)通行、全無(wú)人駕駛夜間運(yùn)營(yíng)，僅僅7個(gè)月的時(shí)間，百度Apollo攜手武漢創(chuàng)造了無(wú)人駕駛的“武漢速度”。

此次合作可以看作是“武漢速度”與“硬核科技”之間的惺惺相惜造就了這場(chǎng)歷史級(jí)的大牽手。隨著百度自動(dòng)駕駛在武漢服務(wù)區(qū)域的不斷拓展和運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間的持續(xù)加長(zhǎng)，武漢人民將會(huì)享受到“全無(wú)人駕駛”帶來(lái)的新潮出行方式。

據(jù)悉，目前百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”在武漢的運(yùn)營(yíng)面積超130平方公里，覆蓋人口達(dá)100萬(wàn)。全無(wú)人運(yùn)營(yíng)區(qū)域從軍山新城擴(kuò)充到武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)三環(huán)至五環(huán)，覆蓋面積翻兩倍。與此同時(shí)，軍山新城全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)時(shí)段也進(jìn)一步拓展至7點(diǎn)-23點(diǎn)，全面滿足市民夜間出行需求。

現(xiàn)在看來(lái)家有學(xué)區(qū)房已經(jīng)不香了，家附近有百度蘿卜快跑“全無(wú)人駕駛”出行服務(wù)才是生活標(biāo)配。

背后是妥妥的高科技儲(chǔ)備和測(cè)試行程的積累

從封閉空間測(cè)試的無(wú)人駕駛到全無(wú)人駕駛再到“全域全無(wú)人駕駛規(guī)模商業(yè)化”,背后離不開(kāi)百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)升級(jí)迭代。

布局十年，終見(jiàn)曙光。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年8月，百度自動(dòng)駕駛累計(jì)已公開(kāi)中國(guó)專利申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)4000項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)第一；全球?qū)I(yè)信息服務(wù)商科睿唯安的《自動(dòng)駕駛車輛專利全景研究報(bào)告》中，百度以1537項(xiàng)總專利族數(shù)量，全球第一。2022 年底 Questel 發(fā)布專利全景分析報(bào)告《Autonomous Driving and Smart Transportation: 2022 Patent Landscape》，百度高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)驅(qū)＠鍞?shù)為1193項(xiàng)排名全球第一；在智能交通領(lǐng)域，百度以 1013 項(xiàng)位列第二。

目前，百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超4500萬(wàn)公里，擁有自動(dòng)駕駛專利族3477件，連續(xù)四年全球第一。百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑的全無(wú)人自動(dòng)駕駛車隊(duì)已駛?cè)氡本?、武漢、重慶三城，是首家在全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)及測(cè)試的企業(yè)。截至第三季度末，蘿卜快跑累計(jì)訂單量超140萬(wàn)，是全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

2023年已然開(kāi)啟，百度Apollo已經(jīng)迫不及待準(zhǔn)備在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放200臺(tái)全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車輛了，準(zhǔn)備將自己打造成全球最大無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)，假以時(shí)日，估計(jì)路邊的加油服務(wù)區(qū)都要慢慢消失了......

反觀國(guó)外，以Waymo、Cruise為代表的自動(dòng)駕駛公司，生怕掉隊(duì)，也在積極推動(dòng)商業(yè)化服務(wù)。目前在美國(guó)無(wú)人駕駛服務(wù)區(qū)方面，舊金山已開(kāi)放了全市區(qū)7×24小時(shí)的無(wú)人駕駛出行服務(wù)，以及從鳳凰城天港國(guó)際機(jī)場(chǎng)到市中心，落地了全球首個(gè)全無(wú)人自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，進(jìn)行著7×24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。

規(guī)模自動(dòng)化駕駛商業(yè)化背后 中國(guó)自動(dòng)駕駛閃耀全球

在中美科技競(jìng)爭(zhēng)的維度上，我覺(jué)得百度真的是給國(guó)人爭(zhēng)氣了。芯片卡脖子、軟件卡脖子，唯有自強(qiáng)奮斗，自我創(chuàng)新，輸出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，才能形成市場(chǎng)強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，代表中國(guó)立足于國(guó)際市場(chǎng)。

2020年、2021年全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu) Guidehouse連續(xù)將Apollo 列為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域四大領(lǐng)導(dǎo)者之一，是領(lǐng)導(dǎo)者陣營(yíng)唯一的中國(guó)企業(yè)。

國(guó)外知名媒體也紛紛為百度點(diǎn)贊。

“這是自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上最大的乘用車市場(chǎng)上巨大的一步”（CNN）;“百度領(lǐng)跑中國(guó)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的競(jìng)賽，獲首批無(wú)人化載人示范牌照”，這是“百度向完全自動(dòng)駕駛邁出了一大步”（彭博）;“中國(guó)首都放寬對(duì)百度等公司的自動(dòng)駕駛出租車限制，朝著擺脫人類司機(jī)邁出了一大步”（CNBC） “百度拿到了連特斯拉都羨慕的許可”（The Street）。

隨著政策進(jìn)一步放開(kāi)、百度Apollo持續(xù)投放車輛及獲準(zhǔn)陸續(xù)開(kāi)城，“全域全無(wú)人駕駛”服務(wù)將猶如星星之火般，點(diǎn)亮整個(gè)國(guó)內(nèi)地圖版塊。一輛輛行駛在路上的“蘿卜快跑”，在送達(dá)客人到達(dá)目的地之后，無(wú)形間碾壓過(guò)的這一串串商業(yè)化的行程路線勾勒出中國(guó)自動(dòng)駕駛在全球新出行經(jīng)濟(jì)中的商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

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