有消息人士透露，5月份Uber中國(guó)將全面切換到百度地圖。百度投資Uber，外界認(rèn)為一大重要原因是百度地圖的存在：Uber中國(guó)要進(jìn)行更準(zhǔn)確的導(dǎo)航和計(jì)費(fèi)，需要本土化的地圖服務(wù)；百度一直透過(guò)地圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)地連接人與服務(wù)的目標(biāo)，Uber則是標(biāo)桿應(yīng)用。最近關(guān)于地圖的消息還有許多：阿里巴巴正在洽購(gòu)諾基亞Here地圖，搜狗地圖和高德地圖則積極進(jìn)入了Apple Watch?？礃幼拥貓D市場(chǎng)從來(lái)未曾熄火，短暫消停后大戰(zhàn)繼續(xù)。大家這么重視地圖，它在未來(lái)的世界究竟處于什么位置？

LocationPoint成為T(mén)imeline之后有一大內(nèi)容呈現(xiàn)形式

眾所周知，Web2.0和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最多的內(nèi)容形式都是Timeline，即時(shí)間維度的流式內(nèi)容。Twitter、Facebook、微信、新聞客戶(hù)端、推送信息等等，內(nèi)容仿佛是線(xiàn)性地存在，用戶(hù)消費(fèi)Timeline形成了“刷”的習(xí)慣動(dòng)作。

隨著生活服務(wù)類(lèi)應(yīng)用最近一年的崛起和普及，基于地理位置的內(nèi)容正在日益重要。LBS已是老生常談，不過(guò)在PC、在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，LBS在導(dǎo)航之外都未出現(xiàn)第二個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用。在沒(méi)有O2O之前，LBS所依重的POI（Point of Interest）并未真正成為用戶(hù)的“Interest”，人們的興趣還是只存在于網(wǎng)絡(luò)的虛擬內(nèi)容，游戲、新聞、文學(xué)、網(wǎng)頁(yè)、多媒體，等等。

O2O大熱之后，越來(lái)越多的殺手級(jí)應(yīng)用開(kāi)始出現(xiàn)：打車(chē)拼車(chē)租車(chē)等用車(chē)服務(wù)進(jìn)去主界面是地圖，陌陌這個(gè)聲名鵲起的后來(lái)者基于位置做出了社交的差異化，團(tuán)購(gòu)上門(mén)分享所有熱門(mén)O2O應(yīng)用均離不開(kāi)地圖。線(xiàn)下實(shí)體、生活服務(wù)、身邊內(nèi)容的呈現(xiàn)形式都基于地圖的“點(diǎn)”而不是基于時(shí)間的“線(xiàn)”，人們不需刷而是搜索、縮放、點(diǎn)選，乃至不做任何操作根據(jù)位置移動(dòng)來(lái)與之交互。我將這類(lèi)內(nèi)容稱(chēng)之為L(zhǎng)ocationPoint，這將成為T(mén)imeline之后的又一種至關(guān)重要的內(nèi)容形式。

LocationPoint成為O2O世界新的內(nèi)容連接形式

PC時(shí)代，內(nèi)容的連接依靠超鏈接，網(wǎng)頁(yè)之間互相引用形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)頁(yè)，連線(xiàn)是URL；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不同App之間內(nèi)容缺乏連接，要么是技術(shù)要么是認(rèn)為造就了大量的信息孤島；后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，內(nèi)容兩極化一極是實(shí)體世界一極是虛擬世界，它們的連接將十分依賴(lài)地圖，不同的場(chǎng)景下，地圖都將是不可或缺的存在。

百度糯米在整合完成之后通過(guò)差異化地票務(wù)大戰(zhàn)，成為第三大O2O平臺(tái)（前兩大是大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)網(wǎng)），百度地圖功不可沒(méi)。這體現(xiàn)了地圖對(duì)于O2O應(yīng)用的三大價(jià)值：

1、入口價(jià)值：百度地圖本身?yè)碛泻Ａ坑脩?hù)，相關(guān)報(bào)告指出已是第一大地圖應(yīng)用，并且使用相對(duì)高頻。它在導(dǎo)航、定位諸多場(chǎng)景下，將潛在用戶(hù)導(dǎo)入到糯米。一定程度可以認(rèn)為百度地圖的導(dǎo)入比微信更有價(jià)值，就像搜索引擎相對(duì)與IM應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)一樣：在用戶(hù)查詢(xún)某個(gè)地點(diǎn)或者路線(xiàn)時(shí)，出行和獲取服務(wù)的需求十分明確，相比在微信等應(yīng)用中的入口，路徑更短更直接。Uber、51用車(chē)、天天用車(chē)、百度外賣(mài)同樣可以獲得這樣的導(dǎo)入。

2、支撐價(jià)值：在各種O2O應(yīng)用內(nèi)，都需要了解到用戶(hù)在哪里，才可幫助其選擇默認(rèn)城市、默認(rèn)區(qū)域進(jìn)行周邊內(nèi)容呈現(xiàn)，O2O應(yīng)用如果拿不到定位權(quán)限基本等于廢掉了。同時(shí)用戶(hù)可能還需要在應(yīng)用內(nèi)直接打開(kāi)地圖進(jìn)行一些操作，比如查看位置、分享位置等等。因此地圖對(duì)于O2O應(yīng)用來(lái)說(shuō)是一個(gè)Inside的支撐。

3、挖掘價(jià)值：地圖可以不斷收集用戶(hù)的位置移動(dòng)數(shù)據(jù)、地圖搜索行為并基于此了解用戶(hù)習(xí)性，經(jīng)常出沒(méi)在CBD很可能是白領(lǐng)、出沒(méi)在校園大都學(xué)生，很少出現(xiàn)在城市很可能是農(nóng)村用戶(hù)。更細(xì)化一點(diǎn)，它可以定位到金融街的金融從業(yè)者，乃至更細(xì)力度。簡(jiǎn)而言之，它可以通過(guò)用戶(hù)的位置和移動(dòng)特性，結(jié)合收集的POI（Point Of Interest）數(shù)據(jù)來(lái)了解用戶(hù)，進(jìn)而進(jìn)行更精準(zhǔn)的推薦實(shí)現(xiàn)價(jià)值，比如給經(jīng)常搜索酒店的用戶(hù)群推送酒店促銷(xiāo)廣告。對(duì)于O2O應(yīng)用而言，地圖最核心的是挖掘價(jià)值，或者說(shuō)大數(shù)據(jù)價(jià)值，是目前尚未大力應(yīng)用的。

歸根結(jié)底，以上三大價(jià)值都可以回到兩個(gè)字：場(chǎng)景。所謂場(chǎng)景，是特定用戶(hù)在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)、特定需求下使用某款產(chǎn)品的綜合環(huán)境。要實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下的人與服務(wù)性?xún)?nèi)容的“連接”，就需要知道當(dāng)前場(chǎng)景：誰(shuí)，在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)使用何種功能滿(mǎn)足需求。有了支持搜索的地圖，即可以了解位置又知道用戶(hù)畫(huà)像和他此時(shí)的需求，就可以進(jìn)行更精準(zhǔn)的連接。地圖的重要性不言而喻，LocationPoint正在成為未來(lái)O2O世界最重要的服務(wù)連接形式。

地圖正在成為未來(lái)最重要的人機(jī)交互手段之一

Apple Watch的WatchKit開(kāi)發(fā)者文檔中指出，開(kāi)發(fā)者需要做到在不同地方、不同時(shí)間給用戶(hù)不同內(nèi)容，盡量避免讓用戶(hù)更多地操作——因?yàn)殒I盤(pán)實(shí)在太小了，用戶(hù)在移動(dòng)中實(shí)在是很難與手表進(jìn)行交互。這有一個(gè)隱含邏輯就是：時(shí)間和地點(diǎn)成為新的交互手段。

Apple Watch好歹還有個(gè)超過(guò)1吋的屏幕，更多智能硬件，正在崛起的智能硬件，可穿戴設(shè)備、智能汽車(chē)及周邊、無(wú)人機(jī)，可能連屏幕都有沒(méi)有，或者在駕駛中、飛行中不便于操控。這時(shí)候交互成為巨大的難題。解決之道有三個(gè)：一是應(yīng)用形態(tài)做到盡量少的交互，內(nèi)容更少；二是通過(guò)語(yǔ)音來(lái)替代文字錄入和菜單點(diǎn)選，這取決于語(yǔ)音技術(shù)成熟度尤其是抗噪能力；三是足夠理解用戶(hù)在不同場(chǎng)景給他最想要的內(nèi)容進(jìn)而消滅“交互” 需求。

第三個(gè)解決方案，意味著地圖會(huì)非常重要，各種智能硬件、App未來(lái)都會(huì)想方設(shè)法利用地圖來(lái)解決交互問(wèn)題。就是說(shuō)，用戶(hù)的歷史軌跡、用戶(hù)的當(dāng)前位置，就是用戶(hù)的一種隱形輸入。比如百度手機(jī)搜索可以根據(jù)用戶(hù)位置不同給其呈現(xiàn)不同結(jié)果，這樣的功能應(yīng)該很快會(huì)實(shí)現(xiàn)了。地圖正在成為核心的交互手段之一。

盡管地圖很重要，但無(wú)法單獨(dú)釋放價(jià)值

科大訊飛語(yǔ)音起家，在線(xiàn)教育做得紅紅火火，在手機(jī)、手表、汽車(chē)諸多設(shè)備中語(yǔ)音的重要性都與日俱增。微軟、Apple、Google，百度、微信、搜狗們都在積極進(jìn)入該領(lǐng)域。地圖看上去與它有些相似，都是在將實(shí)體世界數(shù)字化，讓記錄和理解這個(gè)世界，一個(gè)是聲音，一個(gè)是空間。它們還有兩個(gè)特征是，無(wú)法單獨(dú)釋放價(jià)值，就是說(shuō)單純做地圖或者語(yǔ)音很難成為一個(gè)巨頭公司。

什么意思呢？如果只是一個(gè)語(yǔ)音應(yīng)用、只是一個(gè)地圖，很難形成商業(yè)模式?？拼笥嶏w、Nuance、捷通華聲、云知聲、思必馳等語(yǔ)音廠(chǎng)商都有TO B業(yè)務(wù)為核心，百度地圖、Google地圖都有對(duì)應(yīng)的母體，高德地圖則下嫁了阿里。就是說(shuō)，地圖很重要，但是無(wú)法單獨(dú)存在。

原因在于兩點(diǎn)：

1、地圖非常巨大的價(jià)值是大數(shù)據(jù)，需交叉挖掘。

如果你只知道用戶(hù)每天的行蹤卻不知道他的個(gè)性資料、搜索歷史、興趣偏好，對(duì)他的理解就會(huì)非常膚淺。倘若知道一個(gè)用戶(hù)常常出現(xiàn)在CBD并且搜索過(guò)“手機(jī)”就可以給他推薦iPhone。百度地圖的優(yōu)勢(shì)就是它掌握的位置數(shù)據(jù)可與搜索習(xí)慣、應(yīng)用下載、語(yǔ)音搜索、百度云諸多數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來(lái)交叉分析。高德地圖與阿里走到一起同樣有這樣的邏輯所在。

2、地圖是有效的連接器但不夠高頻，需疊加服務(wù)。

地圖是人們?cè)诔鲂星耙?guī)劃、出行中導(dǎo)航時(shí)使用（在路上邊行動(dòng)邊使用場(chǎng)景越來(lái)越多），不會(huì)像微信這類(lèi)Timeline應(yīng)用高頻，廣告等模式不足以支撐巨大的地圖運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，地圖的母體公司必須要有更多的高頻O2O應(yīng)用將地圖做為支撐，疊加到地圖，釋放其服務(wù)連接價(jià)值，百度在地圖上就不斷疊加糯米、用車(chē)、外賣(mài)諸多服務(wù)。

結(jié)論：地圖在未來(lái)的O2O世界重要性與日俱增，基于地圖的“點(diǎn)式”內(nèi)容（即LocationPoint）成為T(mén)imeLine之后重要的內(nèi)容形式，同時(shí)是服務(wù)內(nèi)容的主要連接方式。在物聯(lián)網(wǎng)世界中它還將是一種隱形的交互方式。不過(guò)，就算這么多功能，地圖依然單獨(dú)存在，必須與更多數(shù)據(jù)交叉挖掘、與更多服務(wù)疊加，才能釋放地圖價(jià)值。它是未來(lái)科技世界的配角——最重要的配角。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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