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    李想吐槽車聯(lián)網(wǎng):基礎(chǔ)不行先別忽悠

    文/穆楠(添加我的微信帳號:technan)

    特斯拉從硅谷火到中國后,市場上就出現(xiàn)了一股智能汽車熱,同類化網(wǎng)站、微信帳號、微博賬號如汽車尾氣一般大批誕生,無論跑什么口的媒體與看客都開始大肆?xí)诚肫疖嚶?lián)網(wǎng)的未來,一時(shí)間,傳說中的先后改造過煎餅果子鋪,肉夾饃店和成人用品店的“互聯(lián)網(wǎng)思維”眼瞅著就要顛覆汽車行業(yè)了。

    盡管,這些人里大部分都沒開過車。

    ……

    事實(shí)上,問題主要出在了互聯(lián)網(wǎng)寫作者和專業(yè)汽車人之間,基本就沒啥交集——前者用自己實(shí)踐多年意淫思維給用戶畫餅沖流量,后者吭吭哧哧寫的東西根本沒地方發(fā),或者他們根本就是懶得去寫,所以,一提到智能汽車、車聯(lián)網(wǎng),小白都特別興奮,業(yè)內(nèi)人士則呵呵一笑。

    還好,在互聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域都頗有名氣,并且也深具毒舌潛質(zhì)的汽車之家創(chuàng)始人李想,最近出來給鍵盤車神和大忽悠車商們潑了一身的冷水。

    在上周網(wǎng)易未來科技峰會(huì)上,李想就說:

    大部分的車在人和車進(jìn)行交互的時(shí)候難用程度是本人令人發(fā)指的——很多用戶根本不知道如何使用輸入系統(tǒng),也不知道導(dǎo)航怎么用,因?yàn)樗械脑O(shè)計(jì)都是按工程師的角度設(shè)計(jì)的,所以汽車廠商就先別提智能汽車,能把最基本的東西做好就不錯(cuò)了。

    這其實(shí)說明了,眾看客和不少科技媒體實(shí)在是高估了目前汽車行業(yè)發(fā)展,這就好比冷戰(zhàn)時(shí)期的美國蘇聯(lián)太空爭霸導(dǎo)致國民都想著有生之年移民火星,以及50年代某國人民天天創(chuàng)造畝產(chǎn)萬斤的神話。

    所以,極客公園創(chuàng)始人張鵬就說,不少人幻想的宏大的智能聯(lián)網(wǎng)汽車概念,沒個(gè)二三十年是沒戲的,而李想眼中的智能汽車什么樣呢,他認(rèn)為:

    汽車的終極模式其實(shí)就是不用開車,汽車就是一個(gè)移動(dòng)的空間,我認(rèn)為一個(gè)車必須通過互聯(lián)網(wǎng)能夠跟外界連接起來,也就是現(xiàn)在常常說的物聯(lián)網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)的連接還包括跟車主的智能手機(jī)相連接,這就是對智能汽車的基礎(chǔ)性的定義,其核心定義首先把連接要處理好。

    事實(shí)上,也正因?yàn)槟壳败嚶?lián)網(wǎng)的不成熟,導(dǎo)致用戶在選購汽車時(shí)基本不會(huì)考慮這方面的加分,車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)正處于一個(gè)比較尷尬的境地。

    目前廠商的很多功能是從技術(shù)角度來開發(fā)的,對消費(fèi)者基本沒什么意義,而消費(fèi)者真正的需要的東西,幾乎沒有一個(gè)廠商能做好,李想認(rèn)為,無論是汽車廠商還所有應(yīng)用開發(fā)商,應(yīng)該聚焦到最重要的兩件事上來,一是開車安全,二是解決車上的閑余時(shí)間

    對于解決閑余,其實(shí)想來想去就三個(gè)需求,第一是通信——過去我們打電話發(fā) 短信,其實(shí)包括哪個(gè)汽車廠商跟微信合作,集成在車上這很關(guān)鍵。

    ……

    第二個(gè)需求是地理位置,我們汽車導(dǎo)航的都知道大部分根本就搜不著,比如說大眾這種市場占有率已經(jīng)到了接近20%以上的汽車廠商在查找的時(shí)候還按路口查找,這簡直是反人類的設(shè)計(jì),怎么樣像手機(jī)上的地理服務(wù)位置做得好用,包括把大眾點(diǎn)評和美團(tuán) 集成下來是很重要的。

    ……

    第三個(gè)需要的是音頻服務(wù),因?yàn)樵谲嚿喜豢赡苡靡曨l,大家需要音頻服務(wù),過去我們聽電臺,那么昨天有了新的《曉說》,我不愿意看高曉松的大臉就聽音頻,也可以聽郭德綱的相聲,提供更好的音頻服務(wù)是核心。

    ……

    剩下的是廠商自己的事情,第一是把廠商做得更安全,以及如何盡快地解決問題, 另外一方面是怎么樣實(shí)現(xiàn)智能駕駛,不要一上來就實(shí)現(xiàn)車的自動(dòng)駕駛,其實(shí)大部分的廠商連倒車影像都做不好,希望把這些基礎(chǔ)東西先做好。

    歸期到底,出現(xiàn)了種種爭論的原因還是信息不對等,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的增幅已經(jīng)數(shù)倍于汽車產(chǎn)業(yè),用張鵬的話來說,就是“人民群眾日益增長的對智能設(shè)備的需求與汽車廠商日益陳舊的傳統(tǒng)思維,是目前車聯(lián)網(wǎng)的主要矛盾”。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2014-06-24
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