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2014年可以算是“生鮮電商元年”,只是這一年距離順豐宣布進(jìn)軍電商已經(jīng)過去兩年,所以到2014年9月,順豐在冷鏈運(yùn)輸上基本上取得相當(dāng)領(lǐng)先的地位,順理成章地上線了生鮮行業(yè)配送的首個(gè)品牌——“冷運(yùn)”。這篇文章就以順豐這個(gè)專注于冷鏈配送運(yùn)輸?shù)奈锪髯悠放谱鳛闃?biāo)題,簡單分析順豐在“冷運(yùn)”上的戰(zhàn)略布局和遇到的問題。
順豐的冷鏈配送路徑第一步是先上線順豐優(yōu)選的生鮮平臺(tái),當(dāng)然這個(gè)平臺(tái)的上線是深度結(jié)合生鮮電商的消費(fèi)特點(diǎn)和冷鏈成本來進(jìn)行定位,通過已有的客戶資源進(jìn)行低成本的推廣,以相對較高的客單價(jià)和品質(zhì)來構(gòu)建一套成熟穩(wěn)健的冷鏈系統(tǒng),包括投入巨額資金建設(shè)冷倉,并采購了大量冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋、保溫袋等溫控設(shè)備,這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成之后結(jié)合順豐優(yōu)選產(chǎn)生的訂單,整套冷運(yùn)閉環(huán)就建立起來了。
這一步完成之后,順豐開始開放自己的冷鏈配送能力,針對的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場、餐飲企業(yè)、生鮮電商等,目前天貓、淘寶、京東上的商戶、易果網(wǎng)等都在使用順豐冷運(yùn)服務(wù)。我今年認(rèn)識(shí)的做生鮮電商的許多朋友也確實(shí)都在用著順豐的冷運(yùn)服務(wù),包括他們送過來的貨也確實(shí)是順豐提供,不過為了區(qū)別順豐、順豐優(yōu)選,這次啟動(dòng)了獨(dú)立的“冷運(yùn)”品牌,相信順豐會(huì)進(jìn)一步加速以物流為核心的生態(tài)開放體系建設(shè)。
第三步就是大量布局“嘿客”的實(shí)體店,我在接受采訪時(shí)也清晰表達(dá)過對順豐這個(gè)O2O戰(zhàn)略的觀點(diǎn),那就是布局到店自取和冷鏈配送,這樣一來順豐在整個(gè)冷鏈配送的布局基本上形成了:現(xiàn)有物流、電商、門店立體的結(jié)構(gòu),特別是在食品領(lǐng)域,基本上順豐的“冷運(yùn)”已經(jīng)是目前能夠提供最完整的冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈干線、冷鏈宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式的食品供應(yīng)鏈解決方案。
這場冷運(yùn)大戰(zhàn)順豐只是開了個(gè)頭,這個(gè)頭開得非常好,戰(zhàn)略目標(biāo)明確,投入巨大,基礎(chǔ)建設(shè)完善,取得的成效自然也非常明顯。這三步的戰(zhàn)略布局也很精妙,那順豐在這樣的布局上又存在哪些問題呢?
一、可以很明顯地看到順豐優(yōu)選雖然是順豐“冷運(yùn)”的第一個(gè)客戶,但是這個(gè)客戶的規(guī)模不足以支撐順豐在冷運(yùn)方面的業(yè)務(wù)發(fā)展,所以拓展到了京東和天貓的商家,而獨(dú)立垂直的生鮮平臺(tái)許多還沒順豐優(yōu)選做的好,有些則在自建冷鏈。所以順豐的“冷運(yùn)”品牌不得不直面另外三個(gè)巨頭的競爭:天貓、京東和蘇寧易購,這三大巨頭目前都擁有開放平臺(tái)吸引更多的商家和更廣泛的用戶人群,規(guī)模也都在千億級(jí)。這三大巨頭也在2013年開始加大冷鏈的布局,京東一方面是自建,另一方面是聯(lián)合便利店合作;蘇寧易購則是自建+自有門店的方式來構(gòu)建冷鏈體系;天貓直接將有冷鏈能力的第三方物流納入自己平臺(tái)。
二、順豐“冷運(yùn)”支持的城市數(shù)量仍然太少,現(xiàn)已知的冷運(yùn)宅配只有54個(gè)城市,雖然號(hào)稱覆蓋范圍最廣的冷鏈宅配服務(wù)商,但相對于中國如此廣大的市場來說,這個(gè)范圍顯然不足以支撐后端龐大的成本投入,這和后端建設(shè)的10座B2C冷庫也有很大關(guān)系,這10個(gè)冷庫在中國來說目前已經(jīng)是最多的B2C冷庫群,可是卻仍然難以覆蓋更廣泛的城市范圍,畢竟美日等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率已達(dá)到85%以上,如果順豐能夠占流通率的10%的話,其它冷鏈物流也才占9%,中國的冷鏈流通率還是太低了,這需要順豐繼續(xù)加大投入。
三、前期投入成本過高面臨盈利壓力:順豐優(yōu)選作為順豐“冷運(yùn)”第一個(gè)客戶之所以要做“選先”高價(jià)高質(zhì)的商品,也是因?yàn)槔滏湹某杀疽恢睙o法降下來,如果配送的客單價(jià)不能達(dá)到200元以上,基本上會(huì)巨虧。只是順豐優(yōu)選這個(gè)客戶屬于左手倒右手,如何有效降低成本將這項(xiàng)好的服務(wù)開放給更多生鮮平臺(tái)和商家是順豐不得不面臨的現(xiàn)實(shí)問題。
四、物流、電商、實(shí)體店三位一體的管理難度和運(yùn)營成本壓力也是順豐“冷運(yùn)”不得不面對的,這相當(dāng)于橫跨了三個(gè)行業(yè),物流業(yè)順豐經(jīng)驗(yàn)豐富自不必說,可是電商和實(shí)體店屬于零售業(yè)范疇,雖然作為電商的順豐優(yōu)選算是在生鮮電商的競爭中活了下來還活得不錯(cuò),問題是如何進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模,戰(zhàn)略上與天貓、京東、蘇寧易購如何實(shí)現(xiàn)競合關(guān)系,似乎考慮得不夠清楚。其次是今年年中推出的“嘿客”更是讓許多人摸不著頭腦,也是緣于對線下零售布局缺乏應(yīng)該有的經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致。當(dāng)然順豐有時(shí)間來不斷修正這些部分,但是承擔(dān)一定的代價(jià)是必不可少的。
這樣看來,順豐初期的冷鏈戰(zhàn)略三步曲基本上取得階段性勝利,這個(gè)時(shí)候適時(shí)推出“冷運(yùn)”品牌也利于冷鏈業(yè)務(wù)的品牌化發(fā)展,和更多生鮮平臺(tái)和巨頭們在生鮮領(lǐng)域展開更多的合作。不過也不得不正視存在的四大問題,否則先發(fā)優(yōu)勢很快會(huì)被競爭對手的后發(fā)制人挑戰(zhàn)!
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