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    馬航失聯(lián)飛機(jī)事件后的大數(shù)據(jù)運(yùn)用

    馬航MH370失去聯(lián)系已40小時(shí),在這段時(shí)間里各種不實(shí)消息滿(mǎn)天飛,官方和民間的太多消息不可確定,甚至有數(shù)名乘客的身份尚待確定。那么,可否利用大數(shù)據(jù)來(lái)提供一些幫助呢?

    3月7日的“2014西湖品學(xué)大數(shù)據(jù)峰會(huì)”上,來(lái)自阿里巴巴、LinkedIn、唯品會(huì)等企業(yè)的專(zhuān)家們分享了關(guān)于大數(shù)據(jù)的一些理論和實(shí)踐。在消化相關(guān)理論推斷基本邏輯之后,我想如果這些方法能夠運(yùn)用到本次馬航失聯(lián)飛機(jī)事件,或許能夠給救援、調(diào)查、報(bào)道帶來(lái)一些幫助。

    阿里巴巴數(shù)據(jù)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)車(chē)品覺(jué)說(shuō),只要掌握一個(gè)人的某些行為軌跡,就能夠判斷出這個(gè)人是誰(shuí)。了解三個(gè)人的行為數(shù)據(jù)之后,就能判斷出第四個(gè)人是誰(shuí)。在我看來(lái),從邏輯上來(lái)說(shuō)行得通,一個(gè)人的生活習(xí)慣基本固定,掌握幾個(gè)固定的行為軌跡,就能判斷出這個(gè)人是誰(shuí)。而人以類(lèi)聚物以群分,在了解三個(gè)人之后,就能判斷出第四個(gè)人是誰(shuí),因?yàn)榛拘袨橛幸欢ǖ墓餐浴?/p>

    MH370的乘客名單中,意大利和匈牙利等乘客身份并未確定,可否利用大數(shù)據(jù)來(lái)挖掘他們的身份呢?不管他們的購(gòu)票渠道在哪里,肯定會(huì)留下一些蛛絲馬跡。如果是在線(xiàn)下購(gòu)買(mǎi)的,可以調(diào)取監(jiān)控錄像。如果是找別人代買(mǎi)的,可以調(diào)取購(gòu)買(mǎi)人的信息。如果是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)的,可以追蹤購(gòu)買(mǎi)的IP地址。通過(guò)IP地址留下的信息,追蹤其訪(fǎng)問(wèn)過(guò)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,是否在社交網(wǎng)站有痕跡?是否跟其他人有過(guò)聯(lián)系?如果其用手機(jī)購(gòu)買(mǎi),可以定位其手機(jī)號(hào)碼?從通話(huà)記錄追查聯(lián)系人。通過(guò)整理相關(guān)的數(shù)據(jù),分析之后能更容易確定身份。

    確定乘機(jī)人的身份之后,再調(diào)取與其有過(guò)聯(lián)系人的資料,包括這些人的日常行為軌跡,通過(guò)大量的數(shù)據(jù)整理和分析,或者比對(duì)與其聯(lián)系緊密者的行為軌跡等,這起事件是否與他們有關(guān),或者是否有某個(gè)團(tuán)隊(duì)在參與。如果與這些人有關(guān)系的話(huà),他們的行為中肯定會(huì)透露出來(lái)。如果有某個(gè)團(tuán)隊(duì)有瓜葛的話(huà),他們的日常行為和聯(lián)系,也會(huì)暴露出他們的身份來(lái)。互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性讓與人相關(guān)的數(shù)據(jù)被釋放出來(lái)。其實(shí),只要這兩個(gè)神秘登機(jī)者上網(wǎng),就一定能夠從他們留下的行為數(shù)據(jù)找到答案。

    車(chē)品覺(jué)還說(shuō),大數(shù)據(jù)面臨的最大問(wèn)題就是有斷點(diǎn),阿里要從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng),打通數(shù)據(jù)斷點(diǎn)。而在本次失聯(lián)飛機(jī)事件中,參與救援的國(guó)家達(dá)到了11個(gè),同樣出現(xiàn)了數(shù)據(jù)斷點(diǎn)情況,各國(guó)參與救援所獲取的數(shù)據(jù)并未完全相同。各個(gè)參與國(guó)家在分別行動(dòng),沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心。如果能夠打通各國(guó)的數(shù)據(jù),建議一個(gè)統(tǒng)一的信息中心,對(duì)所獲取的信息進(jìn)行建模分析,或許能夠給救援帶來(lái)更大的幫助,而不是像現(xiàn)在這樣無(wú)頭蒼蠅般搜尋。在數(shù)據(jù)統(tǒng)一搜集和分析的基礎(chǔ)上,搜尋就能更有目的性,也許能夠更快一些找到。

    同樣,關(guān)于此次事件的媒體報(bào)道,出現(xiàn)了各種不一樣的版本。神秘登機(jī)者一度達(dá)到5人,現(xiàn)在又變成了2個(gè)人;有媒體稱(chēng)越南鎖定了坐標(biāo),但隨后又被其他媒體給否定。官方權(quán)威通訊社的報(bào)道不準(zhǔn)確,導(dǎo)致公眾不能及時(shí)獲取真實(shí)信息。在面對(duì)如此重大的事件,媒體該撇棄『獨(dú)家』的保守思維,更應(yīng)該建立一個(gè)統(tǒng)一的信息庫(kù),以保證對(duì)于事件報(bào)道的準(zhǔn)確性。畢竟,對(duì)于關(guān)注此事的公眾來(lái)說(shuō),希望能夠獲取真實(shí)的信息,而不是那些無(wú)法確定的空穴來(lái)風(fēng)。

    希望一些新的技術(shù)和思維能夠幫助這次事件的搜救。希望可以早日找到我們的同胞,希望他們還能與我們同在。為我們的同胞祈福!

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2014-03-09
    馬航失聯(lián)飛機(jī)事件后的大數(shù)據(jù)運(yùn)用
    馬航MH370失去聯(lián)系已40小時(shí),在這段時(shí)間里各種不實(shí)消息滿(mǎn)天飛,官方和民間的太多消息不可確定,甚至有數(shù)名乘客的身份尚待確定。那么,可否

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