近些日子以來，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產有關的從業(yè)者更是神情亢奮，認為這個時代將迎來史無前例的“工業(yè)革命4.0”時代。事實上，互聯(lián)網(wǎng)推進“工業(yè)革命”的說法確實并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨特特征。

不過，“工業(yè)”革命一詞雖然新潮，但也并非意味著互聯(lián)網(wǎng)方式可以完全再造一個全新的世界。特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)方式重新改造了汽車產品、uber用互聯(lián)網(wǎng)方式改變了交通出行方式……在創(chuàng)新示范效應方面，特斯拉和uber確實為其所在的領域帶來了新的亮點，但需要客觀看到的是，特斯拉的創(chuàng)新范圍仍然是汽車制造領域、uber的顛覆仍然是交通出行方式——它們并沒有徹底完成工業(yè)革命的顛覆，只是實現(xiàn)了對互聯(lián)網(wǎng)方式的產品進行了深度改造。

這種評判標準在智能電動汽車行業(yè)也是一樣。

特斯拉為何沒有顛覆智能汽車產業(yè)？

之所以說特斯拉并不能算是完全意義上的顛覆者，是因為特斯拉目前呈現(xiàn)在世人面前的方式是產品改造，而并非真正意義上的產品突破和革新。無論是使用電動驅動力還是軟件操控方式，特斯拉的產品原理仍然是需要人力+能源驅動的汽車產品，對于工業(yè)革命時代的概念來說，特斯拉只是將傳統(tǒng)方式上的能源驅動方式更改為了另一種能源，因此它本身只能算是一個改造品而非制造品。

游俠汽車CEO黃修源早在2年前就提出這種觀點。在黃修源看來，目前市面上的電動車產品無論在駕駛方式還是能源驅動方式方面，其所具備的特征都只局限于驅動方式和渠道、價格等方面，因此無論從產品形態(tài)還是汽車使用方式方面，特斯拉這樣的產品更趨于產品改造而并非產品顛覆。雖然，今天的特斯拉在產品方面已經取得矚目關注，但其并不能代表未來的智能電動汽車，因為其并不具備“工業(yè)革命4.0”的特征和特點。

這就意味著，特斯拉目前還未達到的領域境界，正是一個擁有巨大機會的未來時代，在那個時代里，智能電動汽車或將在這樣的市場機遇下迎來全新的時代，并通過游俠汽車CEO黃修源的觀點重新開創(chuàng)一個真正意義上的智能電動汽車時代。

智能電動汽車新定義：從智能到情感

游俠汽車CEO黃修源是IT行業(yè)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，同時也是一個資深的愛車族，在他所創(chuàng)業(yè)游俠汽車的時候，他就透露著對未來智能電動汽車的定義；他甚至認為，單純意義上只是調整了汽車身上的某些部件或是更改了汽車的驅動方式等，并不能是真正意義上的顛覆行為。在他的理解和看法中，未來的智能電動汽車更應是智能一體化的智能載具，即不僅可以給人提供交通方式，而且它還更應該懂得用戶需求。

另外，黃修源還認為真正意義上的智能電動汽車，不僅僅只應該具備改進和優(yōu)化能力，在面對終端的用戶服務方面，未來的智能電動汽車還應該具備高效、智能、富有情感、親和、不可思議、可靠、進化、動感、先進和承上啟下能力。據(jù)了解，黃修源提出的這幾點準則，正是游俠汽車產品的設計理念的基礎。

這種理念貫徹在實際應用方式上，即可為使用者帶來與眾不同的感受，比如，在未來的智能電動汽車身上，用戶如通過語音、手勢、肢體等等突破性的交互方式就可以為駕駛汽車。除此之外，未來的智能電動汽車更應該具有情緒表達特征，在與用戶的交互過程中，它不僅能為用戶提供交通服務，而且還能根據(jù)語義學習、大數(shù)據(jù)和云計算等方式“主動”為用戶提供更多呵護與關心。

這種從理念到實際、從產品形態(tài)到操控方式等等方面的全新突破，都無一例外地與傳統(tǒng)工業(yè)革命的產物有了本質區(qū)別，特別其從基于互聯(lián)網(wǎng)的智能應用方式過度到對用戶充滿理解的情感交互，這個革新正是目前時代所無法企及的臨界點。

從這點來說，特斯拉雖然是一家極具創(chuàng)新和突破的企業(yè)，但特斯拉自身也沒有完成對“工業(yè)革命4.0”理念的顛覆。目前百度、樂視等等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼在智能汽車、超級汽車等領域進行不同程度的嘗試，但從現(xiàn)有的格局來，它們的方式距離這種真正意義上的顛覆也還有距離，即便特斯拉本身，目前其在市場上的疲軟狀態(tài)也頗為明顯。

未來時代的電動汽車：或本土制造崛起

特斯拉只是改變了汽車的常規(guī)表現(xiàn)方式，因此在顛覆傳統(tǒng)領域和市場方面，特斯拉的未來也仍然還有很長的路要走。不過，值得提及的是，特斯拉雖然只是從產品層面對汽車行業(yè)帶來了先鋒作用，但特斯拉本身的親力親為案例，也充分證明未來的智能電動汽車不僅是具備市場需求的，而且在技術革新和理念顛覆方面，未來的智能電動汽車將會實現(xiàn)更大程度的突破和顛覆的。

這也意味著，智能電動汽車作為未來的新方向，其具有巨大的廣袤市場。

在中國互聯(lián)網(wǎng)領域，基于強大的用戶市場和人才、中國制造等背景因素，以及加上諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競相探索，未來中國互聯(lián)網(wǎng)領域出現(xiàn)真正具備顛覆和突破的智能電動汽車產品并不是不無可能。據(jù)目前了解到的透露信息，國內專注汽車領域的游俠汽車正悄然開發(fā)的YouxiaOS，或將成為行業(yè)內首款真正面向智能電動汽車推出的專用OS系統(tǒng)。而根據(jù)此前游俠汽車CEO黃修源的介紹來看，這款全新的產品背后，勢必還將不日誕生出真正面向本土市場推出的智能電動汽車產品。（朱翊/文，微信：izhuyi；微信公號：zhuyiweixin）

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