5月22日，滴滴創(chuàng)始人、滴滴快的CEO程維在滴滴快的合并后首次召開發(fā)布會，宣布其夢想以及戰(zhàn)略?？磥?，滴滴快的夢想很大，準(zhǔn)備也足夠多。

因?yàn)榱⒆阍谥袊@個(gè)巨大的市場，滴滴快的立志做全球最大的一站式出行平臺；滴滴快的還希望三年內(nèi)所有人出行，車子都能在三分鐘內(nèi)出現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一夢想，他們在出租車、專車、順風(fēng)車、代駕甚至公交出行各領(lǐng)域都進(jìn)行排兵布陣，并創(chuàng)建研究院提高計(jì)算能力。

說到滴滴快的合并后的感受，程維說，目前新婚很愉快，生活很和睦，很快就有愛情的結(jié)晶要出來了?！按騽t驚天動地，合則恩愛到底?！背叹S說，滴滴與快的在一起，引領(lǐng)了中國互聯(lián)網(wǎng)從戰(zhàn)國時(shí)期到了“新結(jié)婚時(shí)代”。

目前來看，滴滴快的的合并進(jìn)展挺順利。程維描述，“在合并后的2~3個(gè)月時(shí)間，把整個(gè)團(tuán)隊(duì)合到一起，目前為止兩邊沒有一個(gè)人離職。而且雙方還為了更大的夢想，做出努力。”

程維首次公布了滴滴快的的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：出租車業(yè)務(wù)覆蓋全國360個(gè)城市135萬司機(jī)，日訂單400萬單；專車覆蓋61個(gè)城市40萬司機(jī)，日訂單最高150萬單。他說，日最高峰值600萬單，已經(jīng)是全球最大的交通交易平臺，是全球第二名的6倍。

巧用潮汐戰(zhàn)略

盡管已取得如此好的成績，這一切在程維看來還只是開始，出行被互聯(lián)網(wǎng)、市場化改變只是一個(gè)開始。因此兩家公司在合并之初就提出上述未來3年的目標(biāo)。

今天整個(gè)中國一天有4.5億人要出行，其中3000到5000萬人是用出租車和專車；自駕的有1.5億，乘坐公交的有近2億；因此大多數(shù)出行未“聯(lián)網(wǎng)”，這是滴滴快的提出目標(biāo)的空間。

不過對于交通出行這件事，他們還有一個(gè)實(shí)實(shí)在在的困擾：盡管70%的出租車都轉(zhuǎn)化為線上供應(yīng)商，仍然出現(xiàn)高峰期招不到車的情況。在此情況下如何實(shí)現(xiàn)3分鐘就能出現(xiàn)汽車的夢想？

程維說最近碰到周其仁教授后，這個(gè)困惑才得到解答。周其仁告訴程維，出行市場是需求潮汐漲落式的交易市場，這個(gè)市場的特點(diǎn)就是有高峰期、有平峰期，高峰期的需求往往是平峰期的10倍、甚至幾十倍以上，如果要滿足高峰期的運(yùn)力，在平峰期大量的出租車就會沒有訂單。

聽了周其仁的講解，滴滴快的的同學(xué)們經(jīng)過一段時(shí)間的消化和設(shè)計(jì)，最后提出“潮汐戰(zhàn)略”，即希望像出租車、專車這樣的專業(yè)運(yùn)力，去滿足平峰期80%、90%以上的需求，在高峰期時(shí)能夠整合更多的一些運(yùn)力進(jìn)來，讓大家臨時(shí)出行的需求得到滿足。

有了明確的戰(zhàn)略，也就不難理解他們將整個(gè)出行分為出租車、專車、順風(fēng)車、代駕等多個(gè)維度來滿足用戶多層次的出行需求。

未來所有出行訂單來自線上

對于滴滴快的起家的出租車領(lǐng)域，程維此番提出了要進(jìn)化出租車，給傳統(tǒng)行業(yè)插上市場化的翅膀，讓其專車化。

程維希望未來所有的出行訂單都來自線上，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零空駛，即一個(gè)汽車司機(jī)從早上出門到回去，每一個(gè)訂單都是系統(tǒng)幫他安排好、設(shè)計(jì)好，他不需要研究到哪里去搶單。

想當(dāng)初，滴滴和快的推出打車軟件，就逐漸改變了人們打出租車的習(xí)慣，在街邊招手打車漸漸不好使了，尤其在高峰期，要對著手機(jī)下單才有可能等到司機(jī)在那一端接單、開過來接。如今，程維竟然希望所有出行訂單都來自線上平臺的派發(fā)，在技術(shù)水平提高之后是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

小白覺得，現(xiàn)在覺得在線預(yù)約不如招手打車方便，但用戶習(xí)慣會逐漸發(fā)生變化，汽車和用戶信息匹配也會越來越高效。當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，通過網(wǎng)絡(luò)根本無法生存，而現(xiàn)在吃穿住行都可以通過移動互聯(lián)網(wǎng)。

程維還說，他們希望推動出租車的動態(tài)調(diào)價(jià)體系，但是不管漲價(jià)還是降價(jià)好像都不能滿足乘客和司機(jī)，價(jià)格一定是由供需決定的。在高峰期去國貿(mào)車不夠，供應(yīng)不夠，那就需要漲價(jià)；平峰期去機(jī)場很多司機(jī)愿意拉你，甚至愿意降低一些成本，就應(yīng)該降價(jià)。

聯(lián)系到潮汐理論，滴滴快的下周將推出出租車百分百應(yīng)答，如果60秒內(nèi)沒有得到司機(jī)應(yīng)答，系統(tǒng)會自動安排附近的專車、快車以及順風(fēng)車的運(yùn)力，滿足用戶出行需求。

坐專車更體面

打車軟件之后，滴滴快的在去年推出專車，進(jìn)軍專車市場。程維透露，去年柳青剛加入滴滴時(shí)，他曾坐過柳青家的“專車”寶馬，她家有兩個(gè)專職司機(jī)，據(jù)說還是原來給將軍開車的司機(jī)，這多體面啊?！拔业膲粝胫痪褪亲屗械睦习傩?，有一天都能享受到跟柳青一樣的專車待遇，也就半年多的時(shí)間，我們看到專車逐漸變成了現(xiàn)實(shí)?！?/p>

如今滴滴快的做專車業(yè)務(wù)的初心未變，希望我們的父母來北京、客人來到公司，讓他們有賓至如歸的感受。

程維還從“國賓車隊(duì)”受到啟發(fā)，推出了專車司機(jī)的ACE認(rèn)證，即最優(yōu)秀的專車司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)，只有一部分會通過這樣的認(rèn)證提供更好的服務(wù)：除了專車上的水、充電器、雨傘以外，每輛車配WIFI，還配藍(lán)牙耳機(jī)，讓手機(jī)自動連接；一個(gè)提供物品的盒子里有擦眼鏡布，防霧霾口罩；而且每個(gè)司機(jī)會經(jīng)過MBTI的性格測試，希望他有足夠的溝通能力和技巧；甚至?xí)暨x司機(jī)的顏值，“很多專車用戶是女性用戶，她發(fā)朋友圈不是因?yàn)榉?wù)好，而是這個(gè)司機(jī)好帥。”；專車司機(jī)還要能為孕婦、老幼病患提供幫助，為寵物服務(wù)。讓用戶得到五星級、超豪華的體驗(yàn)，而所有的ACE標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)都有30%的議價(jià)，讓服務(wù)好的人賺到更多的錢。

拿10億請全國人民坐快車

除了出租車和專車，滴滴快的還在上周推出快車服務(wù)，在北京是0元起步，1.5元一公里。之前小白沒搞懂快車又是什么性質(zhì)，昨天程維介紹才明白，他們希望快車就像漢庭一樣經(jīng)濟(jì)、便捷的用車選擇。

滴滴快的希望借此讓老百姓都習(xí)慣這樣的出行方式，也是公司重量級的新產(chǎn)品。因此，滴滴快的將從下周一開始的每周一，在北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連、西安全國12個(gè)城市推出快車免費(fèi)的活動，每人每天兩次15元免單，滴滴快的準(zhǔn)備投入10億元來請全國人民打快車，意味著再次燒錢來培養(yǎng)用戶的習(xí)慣。

順風(fēng)車將實(shí)現(xiàn)真正的汽車共享

繼出租車、專車、快車之后，滴滴快的還將在6月1日正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，小白前天就介紹易到用車搶先推出了搭車服務(wù)。程維說，出租車、專車、快車都是B2C服務(wù)，希望順風(fēng)車是C2C的服務(wù)。“他并不是一個(gè)職業(yè)司機(jī)，他跟你一樣可能是一個(gè)上班族，我們不希望他一個(gè)人開車回家，可以多個(gè)乘客作伴兒?！?/p>

這樣也能緩解日益嚴(yán)重的城市交通擁堵，現(xiàn)在由于交通困擾，出現(xiàn)了所謂“路怒癥”。程維說，估計(jì)大多數(shù)“路怒癥”都是因?yàn)橐粋€(gè)人開車很憋屈，很痛苦，如果身邊有一個(gè)朋友，可能會更加釋然一些。

目前，各家公司都在招募順風(fēng)車/搭車司機(jī)。經(jīng)過幾個(gè)月招募，滴滴快的已有60萬車主加入，每天還以2萬的速度增加。

聽到這里，小白認(rèn)為，順風(fēng)車或許將是真正實(shí)現(xiàn)汽車共享社會的最有力的事物。如果大家都愿意將自己的車共享出來，如今很多日益尖銳的矛盾會開始得到解決。

年底成為中國最大的代駕服務(wù)平臺

平臺上有了幾百萬車主、司機(jī)后，程維就想利用這些司機(jī)們的閑暇時(shí)光繼續(xù)貢獻(xiàn)。今年4月，滴滴快的成立了代駕事業(yè)部。如今，該事業(yè)部的目標(biāo)是在年底成為中國最大的代駕服務(wù)的平臺。

這也意味著此前專注代駕領(lǐng)域的e代駕將迎戰(zhàn)滴滴快的這個(gè)全面發(fā)展的對手。就在月初，e代駕剛宣布獲得1億美元的融資，并宣布推出代駕洗車、代接送人等業(yè)務(wù)。

探索公交互聯(lián)網(wǎng)化

下一步，滴滴快的還將探索公交車、甚至租車的互聯(lián)網(wǎng)化。程維說，出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕還只是交通被互聯(lián)網(wǎng)化的縮影，只有探索了公交車、租車等垂直交通出行領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)化，他希望把路邊所有的交通工具都搬到網(wǎng)上來。

“我在公司最喜歡干的事，就是坐在窗戶上面看路，我們在看路上現(xiàn)在開過10輛車，有幾輛車已經(jīng)到了滴滴、快的上面，可以讓你足不出戶跟他產(chǎn)生聯(lián)系。”

“我相信隨著互聯(lián)網(wǎng)在交通工具不斷地滲透，一定有一天，整個(gè)交通，所有的車、道路，就會從完全未知的狀態(tài)變成在屋子里面就能夠知道，怎么能夠盡快到達(dá)，幫你安排好交通工具，并且順利的最短時(shí)間到達(dá)目的地。這算建立一個(gè)全球最大的一站式出行平臺。”

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，最關(guān)鍵的就是一個(gè)全世界頂尖智能、智慧交通的一個(gè)算法。程維宣布，滴滴快的已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”，目前已有兩位國內(nèi)頂級科學(xué)家加盟。他同時(shí)宣布科學(xué)家招募計(jì)劃，在全球范圍內(nèi)招募相關(guān)領(lǐng)域的世界級科學(xué)家，希望首批招募到50名頂尖人才。

“共享一定是未來?！边@是聽程維演講最大的感受。盡管他們在市場面臨競爭，但汽車共享社會的夢想是一致的，這也是他們的功德。中國原來是沒有共享文化的，如今就看互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們對這個(gè)觀念有多大的改造。

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