昨天剛介紹了汽車電商,今天小白竟然要告訴大家——以后不用買車了,不用擁有、也可享用汽車的舒適和便捷!不怪我不明白,這世界變化太快。
叫大家不買車的人就是易到用車的創(chuàng)始人、CEO周航。今天下午,在易到用車和沃爾沃的跨界發(fā)布會上,周航稱,人人都應(yīng)該過上好的生活,但不一定是非得自己擁有,而是可以通過共享,特別是汽車,未來社會更應(yīng)該是汽車共享的社會。
“現(xiàn)在人們移動越來越頻繁,一年穿梭在多個城市的人大有人在。有的商務(wù)人士在一個城市也就200多天。難道你在所有的城市都擁有車嗎?”周航說,易到用車天天探索的問題便是,哪些是需要出行的人,哪些擁有車,如何通過合理的辦法享用到汽車。
周航的想法不無道理?,F(xiàn)在越來越多的商務(wù)人士們,的確不可能在每個城市都安排自己的座駕。然而,這個沒有滿足的需求正好為易到用車創(chuàng)造了市場。周航說,易到用車現(xiàn)在全國幾十個城市擁有專業(yè)司機24小時待命接送機場、出租,以便讓商旅人士無論在哪里,都能感受到在自己城市同樣的便捷和舒適。
“我天天站在樓上低頭看著立交橋上的車,覺得每輛車都該接通網(wǎng)絡(luò),未來更是有可能都無人駕駛,讓汽車回到原有的代步位移的功能?!敝芎秸f。
提出“不需要擁有,也可以享用汽車”的周航是個有情懷的人,他說跟他有一樣想法的人還很多。
“對于那些擁有汽車的人,分享還能帶來收益,這也是一種樂趣?,F(xiàn)在有很多人喜歡并推崇這樣一種生活。”周航說,未來的汽車企業(yè)應(yīng)該考慮多用戶,一輛汽車不止有一兩戶用戶,而是多個用戶,人們輪換使用就像電腦輸入密碼,而不像現(xiàn)在的需要車鑰匙開車門。
這讓小白想到幾年前看蔣勛講的天下為公。天下為公,語出《禮記·禮運》:“大道之行也,天下為公,選賢與能,講信修睦。”原意是天下是公眾的,天子之位,傳賢而不傳子,后成為一種美好社會的政治理想。
蔣勛對“天下為公”的講解十分生動,大意是想要珠寶鉆石什么的,不必非得買回家放家里,放在商店里,有天下為公的想法,常去看看也是可以的。小白對此觀點也很受用,此后常常拿來安慰自己,什么東西不一定要買回家擁有,只要看見了也是“享有”了。
在易到用車這件事上,此番跨界的合作者沃爾沃給予了很大的支持?,F(xiàn)場有人問,如何解決一輛汽車幾個人共享和汽車銷售這對矛盾。沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕回答說,這是對立統(tǒng)一的一對矛盾。
她說,汽車共享首先要有汽車,即有人要買汽車,但是汽車需求的確不像傳統(tǒng)意義上銷售那么多,“傳統(tǒng)是一輛車負責(zé)一個人,現(xiàn)在是一輛車負責(zé)多人共享。結(jié)合國內(nèi)交通環(huán)境現(xiàn)狀,我們非常支持汽車共享這一理念。”
對此番和易到用車合作,率先在北京推出沃爾沃新車型的服務(wù),柳燕滿懷期待。她說,很多人認為,汽車行業(yè)是傳統(tǒng)的工業(yè)思維,而互聯(lián)網(wǎng)思維便是用戶至上,但從沃爾沃安全氣囊等用戶至上的設(shè)計和專利發(fā)明,恰恰印證了用戶至上的理念。她透露,沃爾沃現(xiàn)在正在瑞典研發(fā)大型自動駕駛汽車。周航插話說,希望以后沃爾沃的無人駕駛車,大家能率先在易到用車上享用到。
周航直言,誰認清了這個趨勢,誰就走得更快。他始終認為,傳統(tǒng)上沒有分享概念,只有擁有了才是自己的觀念是會變化的,“汽車企業(yè)要從更大的格局來看。要清楚地認識到汽車究竟是干嘛的,就是位移的工具?!?/p>
當(dāng)然,真正要做到私人不購買汽車、全都共享,那一天還是很遙遠。但是小白覺得,周航從移動互聯(lián)網(wǎng)時代摸到的人與物、人與人的連接,通過大數(shù)據(jù)了解交通的暢通、汽車的使用情況等,都還是很靠譜的思維。
愛因斯坦點評:“天下為公,大道為公,汽車為公?”
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