文/李東樓

在昨天剛剛結(jié)束的2015年百度世界大會上，李彥宏帶領(lǐng)一眾高管結(jié)結(jié)實實的向業(yè)界秀了一把“肌肉”。而百度世界大會每年定期召開，其意義非常類似于一年一次的“百度大閱兵”，而最核心展示的還是百度的技術(shù)成果，而百度也的確是目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界少有的敢拿出自己的技術(shù)成果做一場秀的科技公司。

連接3600行，百度的底牌還是技術(shù)

參加完本屆百度世界大會，給東樓的第一感受是，原來百度之所以敢在大家開始看衰O2O發(fā)展的同時，更加大踏步的發(fā)展O2O生活服務(wù)，并將其作為公司的重要戰(zhàn)略，要連接3600行。百度最重要的底牌還是百度在過去幾年一直投入精力進(jìn)行研發(fā)的高精定位、人工智能、機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)方面獲得的突破進(jìn)步。

就拿目前已經(jīng)占據(jù)了高達(dá)70%的市場份額的百度地圖來說，在高精定位方面，甚至已經(jīng)領(lǐng)先于世界同行。百度地圖定位精度已經(jīng)達(dá)到0.1米，WIFI定位精度為30米，室內(nèi)高精定位精度為1~3米，定位速度0.2秒，這些都處于行業(yè)的領(lǐng)先位置。而在數(shù)據(jù)采集技術(shù)方面，根據(jù)百度地圖總經(jīng)理李東旻在會場透露，百度在業(yè)內(nèi)首先將全景車和采集車合二為一，采集回來的圖片質(zhì)量更高，并自帶GPS信息。然后運用圖像識別技術(shù)，把諸如人行橫道、限速攝像頭、違章點等等道路上面的信息，全部從圖中找出來進(jìn)行處理，其中80%是機器自動處理，20%是人去處理，高度自動化。

“沒有地圖，一切O2O服務(wù)都是然并卵”，百度地圖李東旻在百度世界大會上說這句話的底氣是，最近兩個月來，百度地圖日均定位請求上漲了七八十億次，目前達(dá)到了日均定位請求230億次，這數(shù)據(jù)背后隱藏的是日漸兇猛的O2O創(chuàng)業(yè)浪潮。百度地圖在高精定位、數(shù)據(jù)采集等方面的技術(shù)能力，直接共享給所有需要使用百度地圖定位技術(shù)的O2O服務(wù)創(chuàng)業(yè)者，而這也成為百度在O2O生態(tài)當(dāng)中重要一環(huán)。

也因如此，百度敢于在最近兩年押寶O2O，特別是在今年，在其他巨頭開始搖擺不定時，百度在O2O戰(zhàn)略上卻更加的果敢激進(jìn)，200億資金投入到百度糯米；大力發(fā)展百度外賣并將其獨立，與美團(tuán)、餓了么形成對峙；與此同時，百度地圖也開始接入更多的生活服務(wù)，特別是順風(fēng)車、加油、代駕等汽車相關(guān)的生活服務(wù)方面。

百度地圖副總經(jīng)理顧維灝透露的一系列數(shù)據(jù)更是鼓舞人心?！霸诎俣鹊貓D上僅“美食”類搜索需求即達(dá)500萬次，遠(yuǎn)超同行業(yè)水準(zhǔn)”；2015年Q2百度外賣和去哪兒交易額達(dá)405億元人民幣，較2014年同期增長109%；2015年8月，e代駕接入百度地圖后，百度地圖上代駕訂單量環(huán)比提升20倍，拉新增長超過100萬?！?/p>

不只O2O，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可能是百度又一發(fā)力重心

另一方面，在技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動下，在李彥宏對于未來百度帝國的版圖構(gòu)造中，不僅僅全部是O2O，透過這次百度世界大會還可以看到另一個重要的戰(zhàn)略方向，那就是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。事實上，在前年的百度世界大會上，百度在車聯(lián)網(wǎng)上的野心就已經(jīng)初見端倪，當(dāng)時百度就與福特汽車廠商等達(dá)成戰(zhàn)略合作，將百度在智能語音交互、LBS定位方面的技術(shù)運用在福特翼虎等車型。

而在今年，百度開始更加重視搭建車聯(lián)網(wǎng)平臺和生態(tài)，并且比去年更進(jìn)一步的是，百度目前已經(jīng)能夠提供包括手機車機投射、車輛私有云、智能語音副駕、汽車衛(wèi)士在內(nèi)的一系列OEM解決方案，并已經(jīng)先于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行了更深一步的落地。目前北京現(xiàn)代新途勝已經(jīng)搭載百度CarLife手機車機投射并已經(jīng)開始量產(chǎn)；而智能語音副駕解決方案當(dāng)中的部分語音技術(shù)已應(yīng)用于特斯拉中；而車輛私有云服務(wù)也將落地比亞迪旗下的汽車品牌。

此外，與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和解決方案齊頭并進(jìn)的是，百度還正在加速籠絡(luò)用車用戶和汽車車主。一方面通過與Uber戰(zhàn)略合作，在百度地圖當(dāng)中直接插入了專車服務(wù)，并開通順風(fēng)車服務(wù)，另一方面，通過招募順風(fēng)車車主，以及向車主提供洗車、代駕等汽車后服務(wù)，百度地圖已經(jīng)積累超過6000萬的車主用戶。而用車用戶和車主用戶的積累，顯然增加百度在車聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)的構(gòu)建上的話語權(quán)，也為百度下一步發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)市場奠定了基礎(chǔ)。

O2O和車聯(lián)網(wǎng)之后，百度還要來次“場景革命”

最重要的是，無論是O2O生活服務(wù)也好，還是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也罷，這些本質(zhì)上都是場景的革命，也就是將線下生活場景通過線上平臺進(jìn)行服務(wù)體驗的提升，而這也同樣建立在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整體進(jìn)步之后。而本屆百度世界大會主題便是“索引真實世界”，李彥宏更是開篇演講直接聚焦“生活服務(wù)線上化“，并在隨后發(fā)布了基于機器學(xué)習(xí)、語言識別、多模交互等技術(shù)的“度秘”。

表面上看起來“度秘”只是一個簡單的軟件，但其背后則是百度在人工智能和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)能力展示。實際上，自從李彥宏將硅谷著名的科學(xué)家吳恩達(dá)招致麾下并委任為首席科學(xué)家，人工智能就成為了百度最為倚重的技術(shù)。而經(jīng)過一兩年的研發(fā)之后，百度在聲音和圖像識別技術(shù)方面顯然取得了突破性的進(jìn)展。而在今年三月間的一次互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)峰會上，吳恩達(dá)便首次透露，百度在人臉識別技術(shù)方面已經(jīng)超越谷歌，深度語音技術(shù)更是能夠很好的處理背景噪音，使得軟件更好的識別用戶的講話。

從李彥宏在百度世界大會現(xiàn)場對“度秘”操作演示上來看，只需要直接與“度秘”展開像與人類一樣的對話，不用通過任何的其他操作，就能夠?qū)崿F(xiàn)訂餐、叫車等服務(wù)，準(zhǔn)確率達(dá)到100%，而這也驗證吳恩達(dá)之前所說過的“技術(shù)突破性進(jìn)展”。

可以預(yù)見的是，未來諸如像“度秘”這樣的人工智能軟件可能無處不在，手機百度上有“度秘”，百度地圖上同樣也將有“度秘”。在開車的同時，通過“度秘”來更加安全便捷的享受訂餐、叫車、訂酒店等等各種各樣的服務(wù)，這可能正是未來人們生活當(dāng)中最為平常的生活場景，人們與服務(wù)的連接更加輕松簡單，甚至還將創(chuàng)造出更多的生活場景和生活方式，而這必將為百度創(chuàng)造更多更大的商業(yè)機會。

李東樓是著名的泛科技和營銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者，百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國門》等傳統(tǒng)媒體長期撰稿人。微信公眾號：瑞萊觀點

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