文/李東樓
文/李東樓(微信號(hào):lidonglou) 首發(fā)百度百家
就在前幾天,互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界爆出“驚天合并大案”,滴滴和快的宣布合并,一時(shí)間業(yè)內(nèi)議論紛紛,都在猜測(cè)打車(chē)軟件的未來(lái)格局。而作為滴滴和快的的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手易到用車(chē)更是在近日向商務(wù)部直接投訴滴滴和快的的合并案涉嫌壟斷。一時(shí)間,互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)市場(chǎng)迷霧四起。那么,滴滴和快的兩者的合并是否有壟斷的嫌疑呢?
互聯(lián)網(wǎng)同業(yè)兼并頻繁,建立壟斷沒(méi)那么簡(jiǎn)單
事實(shí)上,在發(fā)生滴滴快的合并案之前,此前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界其實(shí)已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起類(lèi)似的并購(gòu)大案。比如優(yōu)酷并購(gòu)?fù)炼?,?dāng)時(shí)優(yōu)酷和土豆都已上市,市場(chǎng)地位分居第一和第二位,在這起并購(gòu)案中,優(yōu)酷直接將土豆兼并,在短期內(nèi)一下子拉開(kāi)了與愛(ài)奇藝、搜狐視頻等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,但是,愛(ài)奇藝等競(jìng)爭(zhēng)公司并沒(méi)有狀告優(yōu)酷土豆壟斷,而且優(yōu)酷土豆在合并后最終卻并沒(méi)有形成真正意義上壟斷,在合并案發(fā)生后的幾年間,愛(ài)奇藝,騰訊視頻等憑借自身的優(yōu)勢(shì)和在內(nèi)容體驗(yàn)上的不懈投入,也贏得了相當(dāng)多的用戶(hù),與優(yōu)酷土豆形成了割據(jù)一方的局面。
無(wú)獨(dú)有偶,除了優(yōu)酷兼并土豆外,在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)同領(lǐng)域市場(chǎng)前列的公司之間發(fā)生兼并收購(gòu)的案例并不少見(jiàn)。在互聯(lián)網(wǎng)視頻領(lǐng)域,還有愛(ài)奇藝并購(gòu)pps;而在電商領(lǐng)域,騰訊通過(guò)戰(zhàn)略投資并嫁女的模式,使得京東合并易迅、拍拍等。而在家電連鎖領(lǐng)域看,當(dāng)年市場(chǎng)第一國(guó)美電器還兼并了市場(chǎng)第三大中電器,但這些兼并案最終都沒(méi)形成壟斷。
用車(chē)市場(chǎng)格局未定,行業(yè)仍有變數(shù)
還有,盡管滴滴和快的已經(jīng)雙雙獲得約10億美元左右的融資,合并后據(jù)說(shuō)估值已經(jīng)超過(guò)60億美元。但別忘了,這兩家公司都才剛剛誕生不到三年,本質(zhì)上依然是創(chuàng)業(yè)公司,在資本的推動(dòng)下,兩家公司盡管發(fā)展迅速,在打車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì),但是目前并沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而在目前用車(chē)領(lǐng)域正在細(xì)分成多個(gè)垂直領(lǐng)域,包括專(zhuān)車(chē)、打車(chē)、租車(chē)、拼車(chē)等。而滴滴和快的只是在打車(chē)領(lǐng)域有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)而已,在其他領(lǐng)域都有不少市場(chǎng)參與者,滴滴和快的并無(wú)更大優(yōu)勢(shì)。就拿專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)吧,滴滴和快的相繼在2014年下半年推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù),而傳統(tǒng)租車(chē)公司神州租車(chē)也在2014年底推出了專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù),并且依托自身的在傳統(tǒng)租車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),競(jìng)爭(zhēng)力并不太差。
事實(shí)上,目前互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)市場(chǎng)的潛力依然很大,別看一二線(xiàn)城市,人們使用滴滴和快的打車(chē)已經(jīng)形同家常便飯,而在一些三四線(xiàn)小城市,由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度慢,人們依然有打車(chē)難和用車(chē)難的困擾。而且,2014年底國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)另一巨頭百度戰(zhàn)略投資uber,國(guó)際打車(chē)巨頭的進(jìn)入也增加了行業(yè)的變數(shù),用車(chē)市場(chǎng)還不能說(shuō)被滴滴和快的壟斷,畢竟他們現(xiàn)在并不是市場(chǎng)上唯一的參與者。
合并避免惡性競(jìng)爭(zhēng),有利于市場(chǎng)健康
另一方面,滴滴和快的兩家公司之前的崛起依靠的在司機(jī)和乘客兩端大量的補(bǔ)貼,贏得市場(chǎng)都是靠真金白銀的投入。不過(guò),隨著兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)深入,兩家公司之間的“比拼”有走向惡性競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。
并且,從另一個(gè)角度看待兩者之間的合并,更像是一個(gè)資源優(yōu)化的過(guò)程。畢竟同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)最后并真正有利于市場(chǎng)健康。滴滴和快的之間的合并,也避免了更多的公司陷入到燒錢(qián)大戰(zhàn)的誤區(qū)當(dāng)中而造成更多的社會(huì)資源浪費(fèi)。在這之后,用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們,應(yīng)該將注意力更多放在提升用戶(hù)的實(shí)際體驗(yàn),而不是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的血拼和堵截。
當(dāng)然,以上基于東樓自身的判斷在說(shuō)理,而在法的方面,滴滴和快的合并有壟斷的嫌疑嗎?東樓為此還專(zhuān)門(mén)查了相關(guān)法律?!吨袊?guó)反壟斷法》規(guī)定的壟斷行為包括三種,分別是:“(一)經(jīng)營(yíng)者達(dá)成壟斷協(xié)議;(二)經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位;(三)具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的經(jīng)營(yíng)者集中?!倍壳暗蔚魏涂斓膭倓偤喜ⅲ鲜鲞@些行為還未見(jiàn)端倪,即使是國(guó)家要判定壟斷,可能也要兩者真正發(fā)生這些行為才能實(shí)施,因此,目前在滴滴快的剛剛完成戰(zhàn)略合并就拋出壟斷論顯然不合適,所以,這次易到用車(chē)的抗議和起訴很可能流產(chǎn)。而且,根據(jù)《中國(guó)反壟斷法》第一章第五條的解釋?zhuān)骸敖?jīng)營(yíng)者可以通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)、自愿聯(lián)合,依法實(shí)施集中,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力?!币簿褪钦f(shuō)國(guó)家是允許公司間通過(guò)合并來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。
總而言之,不論怎樣,滴滴和快的兩家公司從誕生到血拼,再到合并,其實(shí)都是市場(chǎng)自然選擇的過(guò)程。而此前滴滴和快的打車(chē)的普及發(fā)展,其實(shí)一定程度上也教育了很多用戶(hù)的互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)習(xí)慣,并且由于對(duì)用戶(hù)移動(dòng)支付習(xí)慣的培養(yǎng),加速了整個(gè)O2O行業(yè)的發(fā)展,而對(duì)于他們兩者之間的合并,希望能夠帶給行業(yè)更多新的變化,從而帶動(dòng)更多O2O領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)。
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【李東樓】是著名的泛科技和營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)自媒體。除了這里,他還是新浪優(yōu)秀專(zhuān)欄作者和科技名博,并是虎嗅、鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚(yú)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)科技網(wǎng)站專(zhuān)欄作者,搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者,百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國(guó)門(mén)》等傳統(tǒng)媒體長(zhǎng)期撰稿人。
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