（作者：老胡說科技 自媒體公眾號：laohushuokeji或老胡說科技）

4年前那場圈內(nèi)人盡皆知的3Q大戰(zhàn)，讓霸道、封閉、以自我為中心讓別人無路可走的騰訊最終走向開放。這其中，客觀來說，是360幫助騰訊完成這一反思和轉(zhuǎn)變，或者最起碼加速了這一進程。

如今已經(jīng)在開放路上走了3年的騰訊又恰巧成了電商巨頭阿里的開放之路的驅(qū)動者之一。不過雙方的戰(zhàn)場不是傳統(tǒng)的PC端，而是新興的移動電商戰(zhàn)場。

就在10月14日下午，阿里在北京宣布了無線開放戰(zhàn)略，啟動百川計劃。所謂百川計劃，估計是取自海納百川，意在通過匯聚各家力量，形成無線端的開放之路。

在老胡看來，阿里無線開放平臺的推出是阿里發(fā)展路上的關(guān)鍵步伐，特別是在今年9月上市后，阿里戰(zhàn)略的最高級別。這是其構(gòu)建云（阿里提供的基礎(chǔ)服務(wù)）+端（各類APP）的全新移動時代商業(yè)生態(tài)的核武器，也是滿足消費者無處不在的個性化、場景化的無線生活硬需求。是順勢而為，也有點被迫迎合的味道。

此外，通過無線端開放的布局，也是向著南方的騰訊微信進行破局防御、加寬移動電商護城河的關(guān)鍵棋子。畢竟對阿里移動電商而言，最大的潛在威脅就是移動互聯(lián)網(wǎng)最紅火的應(yīng)用微信所帶來的蓬勃發(fā)展中的微商。

首先，我們來對阿里此番無線開放戰(zhàn)略即百川計劃，從事關(guān)開發(fā)者角度來一個接地氣的通俗解釋：

其一，匯聚數(shù)以百萬級的移動開發(fā)者的合圍之力。阿里有用戶、有流量，更有技術(shù)、資本，加上收購了眾多如微博、優(yōu)酷、高德、UC等入口資源，對接PC、iOS、Mac OS、Android各操作系統(tǒng)，多終端形成有效聯(lián)動?？蓪⑦@些分享出來，從技術(shù)、商業(yè)、數(shù)據(jù)等方面助力開發(fā)者完成APP商業(yè)模式的架構(gòu)，授權(quán)APP實現(xiàn)淘寶賬號登陸，接入阿里交易體系，最終打通商品展示、營銷推廣、交易支付、后臺管理的整個流程。

其二，關(guān)鍵一點，之前在阿里帝國的App玩家，最終的頁面都需要跳轉(zhuǎn)到淘寶中，而此次百川計劃對打破這一藩籬，接入阿里的合作者可以在自己的app完成交易流程，而不需要跳轉(zhuǎn)到淘寶。

可以說，之前的傳統(tǒng)電商中阿里走的是集權(quán)，此次無線開放平臺之后的是去中心化的分權(quán)，還力于眾多開發(fā)者，還利于眾多開發(fā)者。分權(quán)更自由，用戶和商家進入電商這個大生態(tài)的成本得以降低，這和之前微信電商的做法類似。

顯然，這對整個移動電商的小玩家，特別是創(chuàng)業(yè)者而言，是極好的。此舉將節(jié)省他們APP開發(fā)周期，并降低技術(shù)維護成本，并多了一個讓生意開展開去的新通道。就在當天阿里百川計劃啟動發(fā)布會現(xiàn)場，眾多開發(fā)者已將現(xiàn)場擠爆了，畢竟阿里在移動電商的力量無人能撼動，借助阿里這棵分權(quán)大樹，能讓自家省心不少。

不過，阿里也絕非單方面為移動開發(fā)者傾情奉獻，在商言商，人家阿里也并非是做公益的，自然有著自己的圖謀。

來看看阿里集團COO張勇的說法。百川計劃不是單向的數(shù)據(jù)輸出，不是把阿里的資源免費給開發(fā)者使用，不是大公司對小開發(fā)者的單向福利，而是雙方雙向數(shù)據(jù)交換，共建移動電商生態(tài)系統(tǒng)。阿里的商品庫、信用體系等資源和大數(shù)據(jù)處理能力開放給成千上萬的“端”，但產(chǎn)生的新數(shù)據(jù)也需返回阿里，從而進一步充實阿里在交易系統(tǒng)上積累出的龐大數(shù)據(jù)，雙方相互支持，補充，共進退。 本質(zhì)上，通過開放平臺接入第三方APP的力量，阿里最終也完善了數(shù)據(jù)，滿足消費者無處不在的個性化、場景化的移動生活電商需求，謀求最大利益化。

其實，百川計劃也可以看作阿里在移動端對去中心化用戶習慣的迎合。去中心化是移動端的用戶需求和趨勢，阿里需要迎合、適應(yīng)它。對于大移動電商包括O2O，無論什么手段、形式，需求和應(yīng)用場景永遠是核心。不能脫離開具體需求和場景，哪端離消費者和應(yīng)用場景更近，更迎合用戶多場景需求，哪端就必然成為風口。

無論你是否發(fā)現(xiàn)，未來1-2年內(nèi)，移動電商將真正成為電商的主戰(zhàn)場。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的電商和PC互聯(lián)網(wǎng)時代不同。移動端的顧客購物高峰發(fā)生在晚上和周末，相比PC端，移動端的單價低，頻次高，呈現(xiàn)小屏幕、隨時隨地，去中心化、趨于碎片化的特點，需求更是千奇百怪。要滿足消費者無處不在的個性化、場景化的移動電商，單靠阿里一家雄厚的力量還遠遠不夠。

眼下，移動電商，阿里仍然以絕對的優(yōu)勢唱主角。但需要在移動電商大生態(tài)的打造，就需要眾多第三方的力量。一方面借助開放的力量，可實現(xiàn)移動電商的自由化和多樣化，也讓自家的可想象空間更大；另一方面，也對虎視眈眈的微商和微導購形成有效制衡，雖然微商沒有預期的那般有威力，但至少需要布下棋子。因為這些將來可能會動搖阿里電商入口江湖王者壟斷地位，阿里不可不防。

阿里開放平臺的百川計劃大船已經(jīng)起航，開發(fā)者借助這一大平臺，將孕育出移動電商營銷和服務(wù)的商機，催生出下一波創(chuàng)業(yè)機會。不過，這就和當初騰訊一樣，阿里無線的百川開放平臺到底能走多快，多遠，多有效果，這取決于阿里的開放力度如何，只有真正的開放，才能迎來大的改觀。對此，作為一名行業(yè)觀察者和欲在移動電商的創(chuàng)業(yè)者而言，我拭目以待。

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