作者：老胡 （自媒體公眾號：laohushuokeji 或 老胡說科技）

互聯(lián)網(wǎng)就像狂風暴雨般正席卷著互聯(lián)網(wǎng)外的世界，滲透到人們的吃穿住用行，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。

剛剛過去的2014年上半年，汽車電商成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一大熱詞，從綜合電商平臺阿里、京東到汽車網(wǎng)站汽車之家都紛紛涌入這一行業(yè)。

然而，很長一段時間內(nèi)，在行業(yè)內(nèi)“磚家”的吐槽言論中，這些搞汽車電商主要是以營銷為噱頭，充其量是幫一些小眾冷門車型清理庫存。

近日，汽車之家推出新車獨家預(yù)售的動作，讓汽車電商價值得以凸顯。

昨天（7月27日），廣汽豐田雷凌在汽車之家車商城平臺開始獨家預(yù)售，網(wǎng)友在線支付499元，可獲6800元禮包，一直到8月31日結(jié)束?？梢哉f是合資品牌首次的大膽嘗試。

在老胡看來，透過這一事件背后，本質(zhì)上是汽車之家受到了汽車廠家的初步青睞。合資汽車品牌可是不愁銷路的主兒。此前，他們對汽車電商平臺持長期觀望態(tài)度，到眼下積極主動擁抱、出擊的轉(zhuǎn)變，自然是看到其中的價值。

這和之前眾多化妝品和服裝品牌商類似。起初這些品牌商看不上聚美優(yōu)品、天貓等，不對其線上授權(quán)，但隨著電商平臺的成熟和用戶的認可，雙方話語權(quán)隨之改變。畢竟，銷量是王道，誰都不會和銷售額有仇，多一個線上銷售渠道，對雙方都是共贏的利好。

冰凍三尺非一日之寒，此番豐田雷凌能邁出“在汽車之家上獨家預(yù)售”的實質(zhì)性一步，和之前汽車之家的一連串布局休戚相關(guān)。

在眾多磨刀霍霍立志做汽車電商的平臺中，今年來，汽車之家動作不小，左手媒體、右手平臺，一系列舉措的打出，讓人們看到這個進攻者欲切取汽車交易這個大蛋糕的生猛。

自2013年“雙十一”試水電商后，今年4月-6月，汽車之家先后推出了“馬上有車節(jié)”、奇瑞瑞虎3網(wǎng)絡(luò)獨家發(fā)售活動，以營銷手法對其電商策略做預(yù)熱。6月份，汽車之家電商平臺——車商城正式上線，一個月后的7月，汽車之家首頁改版，吹響全面電商化轉(zhuǎn)型的號角。

此番，從清理庫存到新車預(yù)售，汽車之家的電商平臺走到了分水嶺，主流暢銷品牌的加入給汽車電商行業(yè)帶來了不小的作用。

老胡在此預(yù)測，隨著這一新車預(yù)售模式被汽車之家撕開一道口子，后續(xù)還有新招，未來也不再是這么“膚淺”的合作了，相信這種深刻的變化將會一點一點的悄然發(fā)生。

也許有人會質(zhì)疑，汽車之家這只是一款新車的預(yù)售活動，沒有你所鼓吹的那么大威力。但是各位小伙伴也許還沒有那么深刻滴感受到互聯(lián)網(wǎng)帶給現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)的變化。就在上周，阿里聯(lián)手上汽要造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，坊間傳聞樂視和小米也將進軍汽車。連造車都將是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的菜，更何況是電商平臺的交易呢？

而且當前汽車品牌也是初步試水，隨著越來越多品牌商的加入，汽車電商將呈現(xiàn)一片藍海。

眼下，汽車電商參與者有三類：在產(chǎn)業(yè)鏈上積累多年的汽車垂直網(wǎng)站，如汽車之家；擁有海量流量的綜合電商巨頭，如天貓和京東；一小部分的傳統(tǒng)汽車廠商，如上汽的車享網(wǎng)。而汽車垂直網(wǎng)站相比綜合型電商和傳統(tǒng)車企更具優(yōu)勢。畢竟，買車和購買日常用品的差異非常大，在資訊內(nèi)容上，綜合型的電商平臺無法提供。而流量成為車享網(wǎng)等傳統(tǒng)廠商的掣肘。

對比而言，汽車之家左手通過媒體內(nèi)容導入精準的用戶和流量，因為通過互聯(lián)網(wǎng)渠道來了解汽車的相關(guān)信息的人群都有著潛在購車的需求，耕耘多年的汽車之家已通過內(nèi)容和服務(wù)聚集了大量的潛在購車用戶；右手，汽車之家積累了大量經(jīng)銷商資源成為一大壁壘，可通過高性價比的在線交易和服務(wù)，迅速提高銷售轉(zhuǎn)化率。

當然，汽車之家等垂直網(wǎng)站玩家還在探索商業(yè)模式的漫漫長路上，從價格透明到線上-線下的真正融合對接還需時日。不管如何，會有越來越多新車預(yù)售的出現(xiàn)，甚至新模式也會屢見不鮮，在整個演變過程中，傳統(tǒng)汽車銷售模式有望一步步被重塑。

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