就在雷軍的年度演講結(jié)束之后，我們看到了一系列的有關(guān)吹捧雷軍的文章。有人將雷軍看成是人生導(dǎo)師；有人將雷軍看成是事業(yè)的指明燈；也有人將雷軍看成是創(chuàng)業(yè)的楷模和典范……盡管這些說法的背后，總是會(huì)有些理由作為支撐，但是，經(jīng)歷過如此多的比對(duì)和分析之后，我們?cè)絹碓蕉嗟馗惺艿?，?duì)于雷軍的此番追捧，非但不是一件好事，甚至還有了幾分捧殺的味道。

一

不可否認(rèn)，雷軍的確在創(chuàng)業(yè)上給了我們很多的啟發(fā)和激勵(lì)。但是，雷軍也不是一個(gè)神人，他在創(chuàng)業(yè)的過程當(dāng)中，依然會(huì)遇到這樣那樣的問題，遭遇這樣那樣的波折。如果僅僅只是為了宣傳和流量的需要，就將雷軍進(jìn)行吹捧和神化，未必就是一件好事。

相對(duì)于將雷軍看成是一個(gè)完美的存在，我更加愿意將他看成是一個(gè)身處在大的社會(huì)和時(shí)代背景之下有血有肉，甚至還會(huì)犯錯(cuò)的企業(yè)家。具體來講，就是身處在互聯(lián)網(wǎng)大潮下活生生的企業(yè)家，他的沉浮，同樣是隨著互聯(lián)網(wǎng)大潮的漲落而波動(dòng)的。正如漸行漸遠(yuǎn)的馬云、劉強(qiáng)東一樣，他僅僅只是互聯(lián)網(wǎng)大潮下的一個(gè)弄潮兒而已，他僅僅只是時(shí)代滄海下的一粒粟而已。

當(dāng)我們背離的這一點(diǎn)，再去談?wù)摾总?，再去將雷軍看成是一個(gè)無所不能的存在，無異于一場(chǎng)捧殺。當(dāng)這樣一種捧殺愈演愈烈，非但是對(duì)于雷軍是沒有好處的，甚至是對(duì)于與他同時(shí)代的企業(yè)家們，也是沒有好處的。站在客觀的角度來看待雷軍，把雷軍看成是一個(gè)真實(shí)存在著的「人」，要比一味地夸贊雷軍多么地勵(lì)志要靠譜得多。

二

談及雷軍，我們就不得不提及小米?？梢哉f，小米正是雷軍一手打造而來的。然而，小米的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的。如果我們將小米和雷軍深度綁定的話，是不是也可以說雷軍自身的發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的呢？不過，值得慶幸的是，雷軍帶領(lǐng)小米化解了一次又一次的危機(jī)，并且在業(yè)已成為紅海的手機(jī)市場(chǎng)中，殺出了重圍。

就像所有在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展起來的公司一樣，縱然是業(yè)已走到了上市敲鐘的終點(diǎn)，依然沒有結(jié)束，它們還需要保持公司良好的發(fā)展，只有這樣，才能在更高一級(jí)的資本市場(chǎng)上獲得新的關(guān)注。中概股不斷被做空的驚心動(dòng)魄的故事，一遍又一遍地在提醒著我們這一點(diǎn)。

因此，不要緊抱著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的功勞不放，將更多地關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦在新的領(lǐng)域，新的賽道上，成為每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的公司，必然要面臨的全新話題。

對(duì)于雷軍，對(duì)于小米來講，同樣如此。

三

正是在這樣一個(gè)背景下，我們看到了雷軍和小米開始關(guān)注新的賽道——造車和機(jī)器人。同雷軍開始做小米手機(jī)的時(shí)候，并不被外界看好一樣，我們同樣看到了他們對(duì)于雷軍帶領(lǐng)小米投身到造車和機(jī)器人領(lǐng)域，同樣也是不看好的。于是，我們就看到了「雷軍投身造車為時(shí)已晚」，「小米成為造車第一陣營(yíng)是一句空談」的說法，開始不斷地涌現(xiàn)。

雖然持這些說法的人，總是可以找到相關(guān)的例證來佐證自己，但是，我想說的是，畢竟造車是要雷軍和小米去做的，真正的話語權(quán)和決定權(quán)還在于雷軍和小米手中。當(dāng)雷軍和小米還沒有放棄的時(shí)候，任何一個(gè)持這樣一種說法的人，都僅僅只是一種妄想而已。

有趣的是，對(duì)于雷軍的追捧和對(duì)于雷軍造車的質(zhì)疑，幾乎是同一時(shí)間出現(xiàn)的。當(dāng)質(zhì)疑雷軍造車的聲音愈演愈烈，我們依然還將雷軍看成是人生導(dǎo)師和創(chuàng)業(yè)引路人的說法，無異于一場(chǎng)捧殺。

四

在這種背景下，我們需要對(duì)雷軍和小米有一個(gè)清晰客觀的認(rèn)識(shí)，我們需要對(duì)雷軍和小米造車有一個(gè)清晰客觀的認(rèn)識(shí)。同僅僅只是一味地看衰雷軍造車不同，我更加愿意將此時(shí)此刻的雷軍造車，與彼時(shí)彼刻的雷軍造手機(jī)，聯(lián)系在一起看待?？梢哉f，兩個(gè)時(shí)刻下，雷軍的境遇是有著很多的相似之處的。

當(dāng)雷軍造手機(jī)的時(shí)候，同樣也不是一個(gè)最佳的時(shí)機(jī)，甚至同類型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，業(yè)已有了一些起色，但是，雷軍正是在這個(gè)時(shí)候投身到了造手機(jī)的戰(zhàn)役里，并且借助自身一套獨(dú)特的模式和打法，實(shí)現(xiàn)了小米手機(jī)的逆襲，并且還是成功的逆襲。

深入分析其中的原因，我認(rèn)為，雷軍帶領(lǐng)小米找到了一條適合那個(gè)時(shí)代的正確的方式和方法，并且真正用自己的產(chǎn)品俘獲了一大批米粉的心。無論是MIUI的系統(tǒng)也好，還是小米的低價(jià)策略也罷；無論是小米的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷打法也好，還是小米的出海策略也罷?？傊?，雷軍帶領(lǐng)小米憑借著這些方式和方法，實(shí)現(xiàn)了成功逆襲，成為了一個(gè)成功的商業(yè)范例。

現(xiàn)在，雷軍和小米正在遭遇一場(chǎng)全新的抉擇，正在經(jīng)歷一次全新的啟程。的確，雷軍和小米在布局造車上是慢了一點(diǎn)的，但是，我們依然要看到的是，縱然是在現(xiàn)在的情況下，人們對(duì)于造車依然沒有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)于造車依然沒有一個(gè)清晰的定位，造車市場(chǎng)的格局依然沒有塵埃落定，如果能夠在這種背景下，真正找到造車的精髓和內(nèi)涵，真正找到造車的正確方式和方法。我們依然無法否認(rèn)，雷軍可以帶領(lǐng)小米繼續(xù)在造車領(lǐng)域里有新的作為。

結(jié)語

當(dāng)雷軍和小米開啟新的征途的大背景下，當(dāng)外界對(duì)于雷軍和小米開始投身到造車領(lǐng)域有諸多質(zhì)疑的大背景下，有如此多的有關(guān)雷軍的溢美之詞開始出現(xiàn)，其實(shí)并不是一個(gè)好的現(xiàn)象。同單純地贊美不同，這些不切實(shí)際的贊美，更像是一場(chǎng)捧殺。

我們真正需要的是，對(duì)于雷軍有一個(gè)相對(duì)較為客觀和理性的認(rèn)識(shí)；我們真正需要的是，對(duì)于雷軍造車有一個(gè)清晰和明確的看法；我們真正需要的是，對(duì)于小米的「第二戰(zhàn)場(chǎng)」有一個(gè)正確和清醒的認(rèn)識(shí)。

只有這樣，我們才能放下成見，正確地看待雷軍；只有這樣，我們才能拋開好惡，正確地看待小米；只有這樣，我們才能對(duì)雷軍和小米有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。一味地忽略了現(xiàn)實(shí)，一味地用過去的標(biāo)簽來定義現(xiàn)在和未來的雷軍和小米，都是不合適的。

總之，對(duì)于雷軍和小米的捧殺，該熄火了。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作者，行業(yè)研究者，戰(zhàn)略顧問。長(zhǎng)期專注行業(yè)研究，提供深度思考與行業(yè)觀察信息。支持保留作者來源的分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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