1月13日，一篇《北京官方打車(chē)軟件全面淪陷：不能加價(jià)是主因》的文章引起了軒然大波。老冀聽(tīng)說(shuō)，包括嘀嘀打車(chē)、快的打車(chē)在內(nèi)的各大打車(chē)軟件都接到了有關(guān)部門(mén)的電話(huà)，讓他們?nèi)ソ忉屒闆r。

其實(shí)，文中說(shuō)的都是事實(shí)。老冀最近一段時(shí)間打車(chē)比較多，每次上車(chē)之后跟司機(jī)聊天，他們都說(shuō)一般都是用非官方的打車(chē)軟件接活，而96106則基本上不開(kāi)。有不少司機(jī)為了接到更多的活，甚至配備了兩部智能手機(jī)，一部裝嘀嘀打車(chē)，另一部裝快的打車(chē)?？磥?lái)，這次有關(guān)部門(mén)希望將打車(chē)軟件納入官方軌道的努力已經(jīng)嚴(yán)重受挫。

老冀一直在想，為什么這次有關(guān)部門(mén)的干預(yù)會(huì)失靈？用一句時(shí)髦的話(huà)來(lái)說(shuō)，還是缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，沒(méi)有真正從用戶(hù)和客戶(hù)的角度來(lái)考慮這個(gè)問(wèn)題。

生活在北京這個(gè)帝都的人們，如今每天都在為出行發(fā)愁：自己開(kāi)車(chē)吧，大部分的時(shí)間都耗在了茫茫車(chē)流之中，而且那里都不好停車(chē)；坐地鐵公交吧，必須冒被擠成相片的危險(xiǎn)。

打車(chē)又怎么樣呢？乘客很不幸福。在北京打過(guò)車(chē)的同學(xué)都有這樣的經(jīng)歷：站在馬路邊上招收，眾多打著空駛標(biāo)志的出租車(chē)卻視而不見(jiàn)呼嘯而過(guò)，有一輛停了下來(lái)，你還得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地問(wèn)司機(jī)師傅，某某地方去不去呀？如果司機(jī)不想去，往往就會(huì)說(shuō)“馬上要交班了”等等理由空車(chē)離去。

由于多年來(lái)出租車(chē)行業(yè)一直處于嚴(yán)格的監(jiān)管之下，全市一共只有6萬(wàn)多輛有牌照的出租車(chē)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的供不應(yīng)求的狀況，司機(jī)拒載嚴(yán)重，據(jù)說(shuō)前一段時(shí)間香港巨星周潤(rùn)發(fā)在北京打車(chē)也被拒載。

既然敢于拒載，司機(jī)又過(guò)得怎么樣呢？同樣不好。他們必須為了每個(gè)月高額的份子錢(qián)而努力奔忙，往往一天要工作10個(gè)小時(shí)之后才能完全收回成本，再加上北京糟糕的路況，因此理性的決策就是拒載。

由此我們看到，在這個(gè)行業(yè)中，司機(jī)、乘客明顯陷入了囚徒困境，而始作俑者卻是不太合理的準(zhǔn)入制度。也許有關(guān)方面的心意是好的，希望通過(guò)這種準(zhǔn)入制度規(guī)范司機(jī)的行為，但是最后的結(jié)果卻適得其反。

這個(gè)時(shí)候打車(chē)軟件攜帶著大量的資本進(jìn)來(lái)了，他們通過(guò)技術(shù)手段輕而易舉地破解了這個(gè)難題。如今，司機(jī)可以以銷(xiāo)定產(chǎn)，必須給乘客服務(wù)好，不然被打了差評(píng)，以后活就不好接了。乘客則可以獲得相對(duì)定制化的產(chǎn)品，大冬天的不用再上街被凍得喜大普奔，可以從容地待在家里等著出租車(chē)來(lái)接。這不就是“車(chē)輪上的淘寶”嗎？老冀覺(jué)得，打車(chē)軟件帶來(lái)的更多不是資本，而是通過(guò)資本創(chuàng)造了一種相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從而使得交易各方（司機(jī)和乘客）為了獲得更好的競(jìng)爭(zhēng)地位而不得不提高自己的服務(wù)水平，由此使得整個(gè)打車(chē)的體驗(yàn)比以前要和諧了很多。

可是這個(gè)時(shí)候有關(guān)部門(mén)進(jìn)來(lái)了，非要自己選定4家打車(chē)軟件，不僅要求接入規(guī)定的平臺(tái)，而且還規(guī)定不準(zhǔn)司機(jī)加價(jià)，乘客則需要每次支付5元的電召費(fèi)（如果提前4個(gè)小時(shí)則要付6元）。這項(xiàng)規(guī)定一下子扭曲了原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使得競(jìng)爭(zhēng)又一次與“乘客獲得更高滿(mǎn)意度”的目標(biāo)背道而馳。在這里老冀不禁又要感慨了，什么時(shí)候有關(guān)部門(mén)能夠?qū)W會(huì)用市場(chǎng)手段創(chuàng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而不是越廚代庖，直接干預(yù)具體企業(yè)的運(yùn)營(yíng)？

通過(guò)打車(chē)軟件這件事情，希望有關(guān)部門(mén)好好思考一下：什么樣的監(jiān)管政策，才更有利于形成帕累托改進(jìn)？從而讓經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各參與方實(shí)現(xiàn)利益最大化？

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