前幾天，有好幾家上市公司發(fā)布公告，宣布與三大運營商就移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)簽署合作協(xié)議，這也成了近期資本市場的一大熱點。不過在老冀看來，移動轉(zhuǎn)售就像此前的很多概念一樣，表面看起來光鮮，其實里邊卻是一地雞毛。

三大運營商中，“老大哥”中國移動對于移動轉(zhuǎn)售并不積極，只開了一輪答辯大會后就不再受理新的申請。由于移動的3G網(wǎng)絡(luò)不太給力，去申請的公司也不多。相對而言，中國電信對移動轉(zhuǎn)售要積極一些，而總體實力最弱的中國聯(lián)通則最為積極。

據(jù)了解，這次聯(lián)通一口氣與14家公司簽署了移動轉(zhuǎn)售協(xié)議，其中既包括蘇寧、國美、話機世界、樂語、迪信通、天音、京東、愛施德8家渠道型合作伙伴，還包括3家增值服務(wù)商、3家集團客戶服務(wù)商。值得注意的是，阿里巴巴將通過旗下的中國萬網(wǎng)入圍；而讓人頗感意外的則是，入圍名單中還有1家證券期貨類公司、1家游戲公司和1家媒體廣告公司。

此前呼聲頗高的263通信和信威通信都沒有進入這一批名單，原因很簡單——他們主動退出。退出的原因也很簡單：不掙錢。這兩家公司在行業(yè)通信市場耕耘多年，過去與聯(lián)通也有很多合作，這次聯(lián)通開出的條件還不如過去優(yōu)厚，他們當(dāng)然也就熱情不高了。

這其實也從側(cè)面說明：移動轉(zhuǎn)售給入圍企業(yè)帶來的好處并不像外界想象的那么大。還有值得注意的一點：三大運營商并沒有完全開放自己的市場。例如，聯(lián)通只拿出了14個省，其中大部分都是實力較弱的南方省份，只是到了最后一刻才加上了北京這個最賺錢的市場。當(dāng)然，并不是說聯(lián)通在這14個省做得不好，合作伙伴就一定也不行。不過，合作伙伴確實要付出更多的資源，才有可能打拼出屬于自己的那一片天空。

對于入圍企業(yè)來說，這位合作并不輕松：他們不僅要在開展業(yè)務(wù)前交納押金，還要承擔(dān)各種客戶投訴，如果年底達不到協(xié)議中規(guī)定的業(yè)務(wù)量，運營商還有權(quán)收回轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)。為了做轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)，他們還要自建計費和服務(wù)系統(tǒng)。這些條件使得他們很難在短期內(nèi)掙錢，不過卻給為他們提供技術(shù)服務(wù)的亞信和鴻聯(lián)九五等公司帶來了不小的機會。

入圍企業(yè)當(dāng)中，阿里的商業(yè)模式相對清晰，就是一方面通過自己的天貓和淘寶平臺賣運營商的移動業(yè)務(wù)，另一方面將移動業(yè)務(wù)和小貸、支付、云服務(wù)打包在一起提供給平臺上的眾多中小企業(yè)。據(jù)了解，阿里與中國電信的合作將更加深入。

還有些參與答辯的企業(yè)，顯然還想好商業(yè)模式：他們當(dāng)中，有的說通過移動轉(zhuǎn)售來賣手機，有的說要賣音樂，還有的企業(yè)則計劃在機場針對海外人士搞“手機+號碼”出租服務(wù)，總之是五花八門，各種不靠譜。

還有一點不靠譜的就是：此前工信部旗下的某研究院曾做過研究，認為通過移動轉(zhuǎn)售，這些入圍企業(yè)一年合計能發(fā)展多少萬個用戶。而在答辯會上，每家企業(yè)言之鑿鑿自己計劃發(fā)展的用戶數(shù)，全部超過該研究院的合計數(shù)！這到底是研究院的估計太悲觀，還是企業(yè)們太樂觀？

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