作者微信公眾號【信海光微天下】

隨著越來越多的互聯網企業(yè)高管被吸納入人大政協(xié)參政議政，近年來的兩會各位“互聯網民意代表”的提案也成為科技圈媒體關注的一個熱點。

今年的兩會上，全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏提了兩份提案，其中一份是關注教育的，希望解決發(fā)達地區(qū)與貧困地區(qū)教育資源的不均衡問題，與科技相關的則是建議政府鼓勵民營企業(yè)進入火箭、衛(wèi)星發(fā)射等航天領域，提升中國航天產業(yè)國際競爭力。李彥宏建議國家相關主管部門鼓勵民營企業(yè)開展火箭、衛(wèi)星等的研制、生產和發(fā)射業(yè)務，加深航天事業(yè)對民營企業(yè)的技術和人才開放，鼓勵支持民營企業(yè)與國有航天企業(yè)的合作，推動航天產業(yè)發(fā)展，促進航天技術在其他領域的應用，帶動其他相關產業(yè)的發(fā)展。

李彥宏為什么會關注民營企業(yè)進軍航天業(yè)，難道是百度業(yè)務要涉及航天領域？這真是個瘋狂的想法。互聯網跟航天雖然都屬于高科技產業(yè)，但兩個領域相差實在太遠，人們也很難將外表溫雅的李彥宏與之聯系到一起。

從媒體報道看，李彥宏對新事物和未知領域擁有強烈的探索欲，對極客精神非常推崇，有開發(fā)者評價李彥宏是“互聯網大佬中最懂極客的人”，李彥宏提案航天會不會與此有關呢？

其實，在全球科技大佬的名單里搜羅一遍，就會發(fā)現，不單是李彥宏，還有很多人對航天和太空感興趣。其中最具代表性的是谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林、拉里·佩奇、CEO埃里克·施密特，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯、特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克等，他們均是狂熱的太空和航天愛好者。

這么多互聯網（科技）企業(yè)家熱衷于探索太空，不是因為通過太空可以找到新的商業(yè)模式或者新的錢圈，而是因為他們每個人心中都住著一個“極客”，都擁有對未知領域的強烈好奇心與探索欲，都擁有敢為天下先的勇氣。

極客范兒、好奇心與探索欲使這些科技大佬熱衷于航天，但航天只是一個附屬產品，好奇心與探索欲的最終結果是“創(chuàng)新”！這大概也是大佬們在各自的科技領域會取得成功的最原始驅動力。

今天的移動互聯網競爭趨于白熱化，各種新思路，新玩法層出不窮，出手也越來越豪闊，以李彥宏19億美元收購91的手筆來看，如果真有一天有個“百度號”衛(wèi)星上了天，或許也不是特別令人吃驚的事情----前提是政府批準。

又或許，這些科技大佬們對太空的熱愛真的是什么都不為，只是因為童年時候，就有個埋藏在心底的夢想，現在有錢了，就去實現它！

貝索斯的“藍色起源”

2006年11月13日，美國得克薩斯的范霍恩，這個位于沙漠中央小城的清晨，近百名大人和小孩圍在一個農場的“大谷倉”邊，撐著帳篷、燃著篝火，咖啡煮著，面包烤著，被防護欄圍起來的地方還有一個活動的充氣城堡，很像在舉行大型家族聚會。一個有4條紡錘狀金屬長腿的圓錐體從谷倉里被推出來，在一個平臺上開始吊裝，曙光初現時，它被安裝好了。太陽升起時這個大家伙在濃濃的煙霧中垂直升空了80米后又垂直落地，整個過程持續(xù)近1分鐘。一個戴藍色棒球帽、身穿黃色外套的中年男人，拎過一瓶香檳想打開來慶祝，結果，瓶塞弄斷了。

這個中年男人就是杰夫·貝索斯、亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO。他弄斷瓶塞的時刻，是他少時就擁有的太空夢的起步。這個他在2005年掏出1300萬美元買下、又拿出800萬美元整修的10公頃農場上，有他從2000年就投資建立的太空科研公司“藍色起源”和私人火箭發(fā)射降落場，剛剛進行的就是新謝帕德（NewShepard）項目的第一階段運載工具試驗。Shepard得名于1961年首位進行太空亞軌道飛行的美國人艾倫·謝帕德，那個有4條腿的圓錐體飛船以美國火箭工程學先驅戈達德（Goddard）命名。

貝索斯說，“我們正在耐心地、一步一步地工作，以降低飛行費用，使人們有能力支付，使人類能更好地繼續(xù)探索太陽系”。他下一步計劃是開發(fā)載人航天器，能進入96公里高的太空飛行10分鐘，藍色起源的終極目標則是“新謝帕德”，可以垂直發(fā)射和著陸、并能攜帶數名宇航員進入太空進行亞軌道飛行的太空船。

然而太空旅游業(yè)也不是他的最后目標，太空移民才是他的人生夢想。他對太空業(yè)的濃厚興趣，早在少年時代就已顯露。在1982年從邁阿密的Palmetto高中畢業(yè)時，他在演講中強調了“太空移民”的必要性，此前他因為寫一篇《零重力對家庭蒼蠅年老率的影響》的論文，還獲得了美國太空總署的參觀邀請。更小時候，他不僅收集有關太空飛船的海報，還把自己的狗以《星空奇遇記》中一位主人公的名字命名為“卡馬拉”?！斑@既是我的個人興趣，也是我的事業(yè)。這是一個令人激動的領域，我從5歲的時候就對火箭產生了強烈的興趣，是火箭選擇了我，現在我有能力去完成這個事情?！必愃魉购敛槐苤M地表達他對太空事業(yè)的期望。

七年之后，到2013年底，藍色起源公司宣布其已成功測試BE-3液氫火箭引擎的消息——點火、滑行、重啟、節(jié)流——以盡可能地模擬實際飛行。該公司將于今年5月展示其火箭成果(部分資金來自美國太空總署)，預計也會有載人飛行——盡管是亞軌道上的。到2018年，將正式開始太空飛行。

埃隆·馬斯克與“福爾肯1號”

2006年，3月21日，PayPal創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（當時他還沒有搞出特斯拉）投資的“福爾肯1號”（Falcon 1}在南太平洋升空，發(fā)射費用僅有700萬美元左右，而NASA每個太空任務都需耗資5億美元。福爾肯1號是馬斯克創(chuàng)辦的私營企業(yè)—空間探索科技公司(Space Exploration Technologies Corp, 以下簡稱SpaceX)的產品。

到2012年5月22日，SpaceX研制的“福爾肯”系列已經開始發(fā)射第九號（Falcon 9）火箭，在美國佛羅里達州的卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station）這次發(fā)射終于成功升空?，F場的許多相機記錄下了該火箭升空的宏偉畫面，而當年40歲的馬斯克則是在位于加州的SpaceX任務控制中心通過大屏幕目睹了這一勝景。 美國政府逐年減少了對美國國家航空和航天局（National Aeronautics and Space Administration, NASA）的投資力度，而由馬斯克在2002年創(chuàng)立的SpaceX則挑起了美國政府留下的這副擔子。 在之前，“福爾肯”系列火箭的幾次發(fā)射均以失敗告終，結果不是未能升空，就是升空后爆炸。馬斯克個人就向該計劃領投了1億美元。在這筆資金耗盡之前，“福爾肯9號”的發(fā)射是他進行的最后一次嘗試。這是與國際空間站接軌的第一艘私人建造的空間飛行器。

5月31日，馬斯克的太空飛行器穩(wěn)穩(wěn)地停落在太平洋洋面。9天時間內，在世人的目光下，它順利從地球進入太空軌道，準確地和國際空間站對接，然后又毫發(fā)無損地飛回了地球。它成了歷史上第一艘來自民營企業(yè)實現和國際空間站對接的飛行器。歷史上能做到這點（飛行器和空間站對接）的只有四個，美國、中國、蘇聯和艾倫·馬斯克。

此前SpaceX曾與NASA簽署了一份價值16億美元的合同，為后者進行往返于地球和國際空間站之間的“長途貨運”。而一旦完成了所有測試項目，SpaceX將開始正式履行雙方簽署的協(xié)議，再進行12次火箭發(fā)射，為空間站的宇航員運送補給物品。

2013年10月7日，SpaceX公司將全門板的垂直起飛垂直降落（VTVL）技術應用于新研發(fā)的“蚱蜢”火箭上，該火箭在成功升空744米后準確降落到發(fā)射臺上，標志著人類首次制造出可重復利用的火箭。

與中國相關的是，馬斯克曾發(fā)布信件稱由于公司成本控制出色，SpaceX已能在價格競爭中輕松擊敗中國。這的確是一個事實，而且實際上它在火箭技術某些方面同樣也已經領先中國！

看來馬斯克不愧是一個成本控制高手。

提問：研發(fā)火箭對后來發(fā)明特斯拉有什么樣的幫助？一家私企如何能做到媲美舉國體制特色的航天領域國企？它的成本控制為何如此卓越？

謝爾蓋·布林的太空旅行以及Google X

早在2008年06月，就有國外媒體報道，搜索巨頭谷歌聯合創(chuàng)始人之一謝爾蓋·布林(Sergey Brin)已向美國太空旅游機構太空冒險公司（Space Adventures）支付了500萬美元定金，計劃進行太空旅行。太空冒險公司宣稱，布林成為了其“環(huán)繞軌道飛行探險者”(Orbital Mission Explorers Circle)小組的一員進入太空旅行。這一探險小組一行六人，每人將支付500萬美元定金來預約坐席。

長期以來，谷歌公司及其聯合創(chuàng)始人之一的布林極力支持太空探險活動，谷歌向“Google Lunar X Prize”登月競賽提供了一筆價值2500萬美元的贊助費。

布林在一份聲明中表示，“我是太空探險和太空商業(yè)服務開發(fā)的極力支持者，對親身經歷太空探險充滿期待?！?/p>

2011年已經過去了，后來似乎沒有布林最終能夠成行的任何新聞報道，經過【微天下】的艱苦求證，終于搞明白，原來，由于國際空間站常駐宇航員人數翻倍，承運太空冒險計劃的俄羅斯在２００９年后就將不再運送“太空游客”前往空間站。

那么對太空的好奇心與布林的谷歌事業(yè)有什么關系呢？谷歌內部擁有一個代號為Google X的神秘研發(fā)部門，在谷歌內部進行著眾多前沿技術開發(fā)項目，其中包括無人駕駛汽車、谷歌眼鏡等。該部門由谷歌聯合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林領導。

埃里克·施密特 小行星挖礦

在2012年，曾傳出一則消息，說《阿凡達》導演詹姆斯-卡梅隆、谷歌共同創(chuàng)辦人拉里-佩奇、埃里克-施密特……他們一起組建了一致力于小行星礦業(yè)開采的“行星資源”創(chuàng)業(yè)公司（“Planetary Resource”--行星資源）。

Planetary Resource的創(chuàng)辦人還有美國國家航空航天局(NASA)火星任務前主管埃里克·安德森(Eric Anderson)，與空間旅行公司X-Prize創(chuàng)始人彼得·迪亞芒蒂思(Peter Diamandis)。這家創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司表示“將創(chuàng)造一個新的行業(yè)，并重新定義‘自然資源’。 希望探索通過小行星勘探自然資源，”他將把太空探索和自然資源領域整合起來，并將為全球新增數萬億美元GDP。

沒檢索到后續(xù)消息，估計還在行程準備之中。

約翰·卡馬克和魚缸飛船

提起這家名叫Armadillo Aerospace的公司，恐怕地球上知道它的人依然比較有限，但提到它的創(chuàng)立者恐怕沒有幾個人不知道，他就是id Software的創(chuàng)始人之一，《毀滅戰(zhàn)士》和《雷神之錘》等眾多3D射擊游戲的締造者約翰·卡馬克。

2008年，這家異想天開的公司策劃了一項驚人之舉：建造一架“能夠提供360度全方位觀賞視角”的魚缸形太空船，并召集2名志愿者一起乘坐它進行太空旅行。這架飛船預計用1年時間完工，目標是在10年內讓民用太空旅行成為可能。

在美國的業(yè)余火箭愛好者圈子當中，有項叫“卡馬克獎”的公益基金，就是卡馬克出資成立的?！翱R克獎”的額度是10,000美元，誰有本事造出火箭并成功將之發(fā)射到100,000英尺外太空，然后按照要求回收部分GPS數據，誰就可以獲得這筆獎金，2011年9月30日，終于有一個由游戲愛好者組成的團隊成功將自制的火箭發(fā)射到了指定高度。小組領頭人名叫德里克·德維爾（Derek Deville），他制作了一枚名叫"Qu8k"的火箭，攜帶了攝像機、GPS和其他一些數據收集裝置，并成功在內華達州的黑巖沙漠令其成功升天，最終飛到了121,000英尺的高度！

遺憾的是，德里克的火箭雖然達成了卡馬克獎要求的高度目標而且也被順利回收，但還是沒能帶回可讀取的GPS數據，所以只能算是成功了一半。

保羅·艾倫的太空野望

微軟聯合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)熱愛航天已是眾所周知，他是私人資助人類太空飛行和尋找外星生命的第一人，還計劃實施大腦逆向工程。

2004年6月21日，全球首架由私人出資、設計、制造并駕駛的“太空飛船一號”航天器在美國成功發(fā)射升空，飛至距地球100多公里的太空，一個多小時后返回地面。第一位駕駛員麥克爾·梅爾維在成功完成這次的太空飛行之后正式成為宇航員。在火箭燃燒80秒鐘之后，“太空飛船一號”在其飛行的最高海拔度過了3分半鐘。在這個短暫的亞軌道失重過程中，梅爾維有幸目睹了地球完美的弧線以及黑洞洞的蒼穹。此舉打破了宇宙探索的國家壟斷局面，讓人們看到了廉價太空游的希望。 保羅·艾倫最近的計劃是建造世界最大的飛機用以運載太空火箭，這種商用飛機有望取代退役的美國航天飛機。

艾倫稱，新研制的飛機可以把火箭送到3萬英尺的高空，然后將之釋放，火箭再利用自身的推進器繼續(xù)升空進入地球軌道。這個巨大的運載飛機翼展380英尺(約116米)，計劃于2016年開始試飛。該公司計劃先制造無人太空飛船，再轉向載人飛行。（本文部分資料來自互聯網）

最后附一篇前面提到的太空冒險公司（把幾個大亨送上太空的那家公司）一位女創(chuàng)始人寫的文章，她也是一位科技創(chuàng)新項目投資人，這篇文章或許可以解釋，為什么很多科技大佬都有太空夢。

2011：我的太空旅行

認識我的大多數人都把我看做一位信息技術專家，認為我可能住在佛羅里達，投資于一些剛剛啟動的因特網項目。實際上，紐約才是我正式的居所，可我未來的5個月時間將在俄羅斯度過，在位于莫斯科郊外的星城接受宇航員訓練。 幾個不同的原因導致了這樣一個結果。首先，在孩提時代，我就夢想自己不用特別去做什么，就可以登上月球。我只是想當然地認為，在我滿40歲的時候，太空旅行就會成為一件很普通的事情。我父親參與了美國太空計劃，我家里就有幾塊月球上的巖石，因此我認為這沒什么了不起的。 這個夢想一放就是40年。但在幾年前，我又開始關注太空問題。我認識的IT業(yè)的許多人都在做同樣的事：Paypal的創(chuàng)始人之一埃隆創(chuàng)立了太空探索技術公司（Space-X）、亞馬遜的杰夫·貝索斯創(chuàng)辦了藍色起源（Blue Origin）飛船公司、而英特爾的高級經理杰夫·格里森則創(chuàng)辦了XCOR宇航公司（我在這家公司也有投資）。2005年，也就是我舉辦IT企業(yè)家PC論壇的最后一年，我開始舉辦一個名叫太空和私人航行企業(yè)家飛行學校的討論會。 同時，2005年前后，我跟隨一個小規(guī)模的專家團隊來到南非，為前總統(tǒng)塔博·姆貝基及南非政府解決IT政策事宜。Thawte公司的創(chuàng)始人馬克·沙特爾沃思也在顧問小組里，他當時剛剛從空間站旅行歸來，他是“太空游”的第二位游客。 一天晚上，我們小組在日落時分圍坐在篝火旁，還有大約50名非洲學生也坐車來到這里，加起來一共100人左右，其中也包括姆貝基總統(tǒng)，團團圍坐在一堆熊熊燃燒的篝火旁。天一黑，就掛起了一塊屏幕，馬克在上面放映了他的太空錄像。他對這次冒險經歷的敘述非常引人入勝，在敘述中還穿插著他在空中漂浮、用嘴巴追咬泡泡的片段錄像。孩子們非常開心，我敢肯定有些孩子當時就把學習數學和科學作為自己未來的志向。

最后，我投資了太空冒險（Space Adventures）公司，正是這家公司組織了沙特爾沃思的太空旅行。后來，我參加了他們組織的一次活動，觀看查爾斯·西蒙尼，第5位太空旅游者，從哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心發(fā)射升空的情況。西蒙尼編寫了微軟Word軟件，現在又創(chuàng)辦了意向軟件公司，還有一家基金會和一個網站CharlesinSpace.org。 其后不久，我就開始漫不經心地與太空冒險團隊討論成為后備宇航員的問題。是的，我很希望真能上天，可一趟太空旅行要耗費3500萬到4000萬美元的巨資，而后備訓練則“只”需要300萬美元。 于是我有了一個模糊的想法，我可能在2011年的某個時刻飛向太空—Google的創(chuàng)始人之一謝爾蓋·布林也暫定于那一年發(fā)射升空。太空冒險公司努力爭取2009年升空，可我卻實在太忙。

去年春天發(fā)生了一件事：我的姐妹艾米莉發(fā)現她得了癌癥，切除了兩側的乳房。她現在情況良好，實際上還剛剛贏得了一場迷你馬拉松比賽。幾個星期后，我再次面對著這樣的矛盾：在這兒召開董事會、在那兒召開討論會、同時在另一個地方還有其他機會?！鞍」蔽倚南?，“只要我做了雙乳切除術，我就取消所有這些活動，沒有人能抱怨什么！”

我的天！我這才意識到我的時間安排完全不正常。因此從某種奇怪的意義上講，這次俄國的度假之旅就是我在雙乳切除術之外的替代選項—一個積極的選項，可以肯定地講，但卻可以帶來完全相同的體驗。

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