樂視人對(duì)特斯拉的喜愛真是毫無(wú)掩飾，去年發(fā)年終獎(jiǎng)，大獎(jiǎng)是一輛特斯拉，被網(wǎng)民稱為真土豪，春節(jié)一過，又開始學(xué)特斯拉扒對(duì)手底褲。

年前特斯拉官網(wǎng)掛出一封“公開信”，宣布了其Model S車型在華起售價(jià)格為人民幣73.4萬(wàn)元（121370美元）。為展現(xiàn)其鄭重，他們還把這一定價(jià)的計(jì)算公式曬了出來：

81,070美元（在美國(guó)的價(jià)格）+3,600美元（運(yùn)輸與裝卸）+19,000美元（關(guān)稅和其他稅）+17,700美元（增值稅）=734,000元（匯率為6.05元／美元）

特斯拉稱這是“一個(gè)公正的價(jià)格”，且決定這一定價(jià)需要“相當(dāng)?shù)挠職狻?，因?yàn)檫@一價(jià)格挑戰(zhàn)了汽車行業(yè)的“中國(guó)慣例”?！叭绻凑掌囆袠I(yè)在中國(guó)的慣例，我們完全可以把Model S在中國(guó)的價(jià)格定為美國(guó)的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例?！?/p>

Tesla這一舉動(dòng)被某媒體標(biāo)題稱為“扒光進(jìn)口車企的底褲”，讀者看了頗為解氣。

昨天下午，樂視超級(jí)電視也把這招扒底褲的招數(shù)學(xué)了去。@樂視TV官方微博發(fā)布了其“超級(jí)電視定價(jià)觀”，稱要“扒掉傳統(tǒng)家電定價(jià)底褲”。

如圖：

按照這個(gè)公式計(jì)算，很多國(guó)際電視品牌從成本價(jià)（出廠價(jià)）到最終零售價(jià)的加價(jià)率一般為200%。以55英寸的三星UA55F8000AJXXR為例，蘇寧13999元，京東12499元。以最低的京東價(jià)格計(jì)算公式為：產(chǎn)品成本約為5625元，產(chǎn)品毛利約為1250元，運(yùn)營(yíng)成本+營(yíng)銷成本約為1250元，渠道成本約為2500元，品牌溢價(jià)約為1874元。

樂視扒底褲的背景是：春節(jié)前，樂視TV以低至8999元的價(jià)格發(fā)布70英寸電視Max70，并將60英寸X60的價(jià)格調(diào)至4999元，調(diào)整價(jià)格后的X60只有產(chǎn)品成本價(jià)格和微薄的毛利，媒體為此次大降價(jià)冠以“核爆”一詞。 Tesla電動(dòng)汽車和樂視TV超級(jí)電視，成為近期非常吸引中國(guó)消費(fèi)者眼球的兩款產(chǎn)品。二者所在領(lǐng)域不同，但都是以互聯(lián)網(wǎng)的模式，重新定義了所在行業(yè)的游戲規(guī)則和定價(jià)模式，讓互聯(lián)網(wǎng)模式成為用戶需求的代言。 同時(shí)，以Tesla和樂視TV為代表的新銳互聯(lián)網(wǎng)顛覆力量的形成；導(dǎo)致還在堅(jiān)持傳統(tǒng)模式的三星、索尼、夏普等傳統(tǒng)企業(yè)和洋品牌，在新的游戲規(guī)則面前，面臨價(jià)格底褲被扒光的危機(jī)。

Tesla和樂視都是以互聯(lián)網(wǎng)思維變革了定價(jià)模式

Tesla顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)。這家超級(jí)極客創(chuàng)立的公司，沒有按照傳統(tǒng)汽車品牌的思路來走自己的路，從產(chǎn)品到銷售方式一直都在跳出故有體系。它的電動(dòng)車Model S采用直銷模式，起始配置在中國(guó)的售價(jià)為73.4萬(wàn)元。價(jià)格的背后是一個(gè)對(duì)整個(gè)進(jìn)口車銷售模式和生態(tài)系統(tǒng)的顛覆，“讓用戶爽，讓既得利益者抓狂”。 樂視TV則顛覆了傳統(tǒng)電視行業(yè)。排除了不必要的渠道成本、營(yíng)銷成本和不必要的品牌溢價(jià)，超級(jí)電視能夠以更低的價(jià)格直達(dá)用戶。從X60的“兩倍性能、一半價(jià)格”，到Max70的?！皟杀缎阅?，三分之一價(jià)格”；從S50、S40在主流產(chǎn)品的“爆款”，到X60調(diào)價(jià)，掀起智能大屏風(fēng)暴，樂視TV超級(jí)電視多次將智能電視的價(jià)格拉低。 隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，大眾的消費(fèi)者觀念正在改變。新消費(fèi)觀念下，用戶關(guān)心的不僅僅是產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品帶來的服務(wù)和內(nèi)容。Tesla和樂視TV所代表的互聯(lián)網(wǎng)模式，順應(yīng)了這一趨勢(shì)。 Tesla電動(dòng)汽車不僅僅是高性能的汽車，還將所有操作都集中在一個(gè)類似 iPad的大屏幕完成：導(dǎo)航、音樂、溫度調(diào)控、座椅位置調(diào)整或者上網(wǎng)，甚至還有自己的應(yīng)用商店。所有的軟件和功能，都與自己專汽車完美地結(jié)合。更重要的是，Tesla知道用戶所有駕駛數(shù)據(jù)，甚至可以幫助用戶駕駛的汽車。 樂視TV超級(jí)電視則改變了傳統(tǒng)電視的觀看模式，讓超級(jí)電視成為用戶的家庭娛樂中心和信息中心。傳統(tǒng)的電視，用戶只能按照電視臺(tái)的節(jié)目編排“順著看”，而超級(jí)電視給用戶提供了包括電影、電視劇、娛樂、動(dòng)漫、綜藝、體育、音樂等各類視頻內(nèi)容，其中還有1080P、3D、杜比等高質(zhì)量的內(nèi)容，讓用戶自由的“點(diǎn)著看”；超級(jí)電視還未用戶提供超過3000多款游戲、視頻、社交、親子、教育等多類型的智能電視應(yīng)用，讓用戶實(shí)現(xiàn)“看、聽、玩”結(jié)合。此外，超級(jí)電視的操作系統(tǒng)LetvUI，讓每個(gè)用戶都可以提出自己的意見和要求，參與產(chǎn)品體驗(yàn)的革新升級(jí)。 扒底褲的對(duì)象主要是洋品牌

按照傳統(tǒng)企業(yè)的定價(jià)模式，進(jìn)口豪華車在中國(guó)無(wú)一例外都是在關(guān)稅等成本之外任由經(jīng)銷商大肆加價(jià)銷售來賺取利潤(rùn)，汽車界的很多資深人士曾經(jīng)認(rèn)定Tesla的國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)在150萬(wàn)以上。 Tesla甚至直接公布了73.4 萬(wàn)元的Tesla Model S的價(jià)格構(gòu)成，并指出這款車型在中國(guó)的價(jià)格與在美國(guó)一致,多的只是不可避免的關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)用和其他稅費(fèi)。甚至沒有考慮貨率波動(dòng)和Tesla將在全中國(guó)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)并給用戶免費(fèi)使用的費(fèi)用。在特斯拉的中文網(wǎng)站上，用戶也可以清楚的看到增加每一個(gè)選配件的價(jià)格，包括車漆、車頂、輪轂、內(nèi)飾等許多環(huán)節(jié)。 Tesla此舉讓其他洋品牌汽車經(jīng)營(yíng)數(shù)十年的暴利徹底暴露：一輛Model S在美國(guó)能掙多少錢，開到中國(guó)就不會(huì)多掙一分錢。換言之，在顛覆了汽車業(yè)在歐美的一切之后，特斯拉要?jiǎng)悠囆袠I(yè)的最后一塊奶酪，它要顛覆汽車業(yè)的“中國(guó)式定價(jià)”。 超級(jí)電視的定價(jià)模式，同樣顛覆了多年未做改變的傳統(tǒng)電視領(lǐng)域。在定價(jià)上，超級(jí)電視砍掉了渠道成本、營(yíng)銷成本和不必要的品牌溢價(jià)，全流程直達(dá)用戶，大大的縮減成本。樂視把60寸電視賣到4999元，70寸電視賣到8999元，確實(shí)是中國(guó)電視市場(chǎng)上前所未有的價(jià)格。

與之相對(duì)應(yīng)的是，三星、夏普等洋品牌，雖然擁有品牌優(yōu)勢(shì)，并長(zhǎng)期占領(lǐng)市場(chǎng)，但與互聯(lián)網(wǎng)思維做電視的模式相比，其高渠道成本、高營(yíng)銷成本和高品牌溢價(jià)就顯現(xiàn)出來。如果未來不能采取有力的反制措施，局面將會(huì)相當(dāng)尷尬。

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