近年來,關于移動互聯(lián)的各種報道中,“入口”是被提及最多的關鍵詞。隨著互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者越來越多地把“搶占入口”放在嘴邊,“入口”已漸成業(yè)界“柳詞”。
但盡管所見極多,可到底什么是“入口”呢?這好像也沒有什么標準答案。按我個人的理解,所謂互聯(lián)網入口,是指人們在進行上網行為時,最?;蜉^常選擇的途徑之始,入口決定用戶的需求、上網習慣和行為模式。
占領入口就相當于占領用戶,這是巨頭們搶占入口的最原始動機。事實上,回顧歷史,互聯(lián)網的初興就伴隨著一場關鍵的“入口之戰(zhàn)”,戰(zhàn)爭的雙方是微軟和網景,爭奪的入口是瀏覽器。1994年,互聯(lián)網方興,方便人們上網的通用瀏覽器網景應時而生,其Netscape占領了大部分網民的上網入口。但隨后微軟大力進軍互聯(lián)網,開發(fā)出IE瀏覽器,并與windows免費綁定。微軟的行為雖引發(fā)美國司法部反壟斷調查,形成一場曠日持久的訴訟,但最終還是擊垮了網景。
這場大戰(zhàn)的成敗決定于兩個重要因素。其一,微軟和網景都占領了互聯(lián)網入口,但微軟所控制的操作系統(tǒng)是更基礎、更重要的入口;其二,盡管網景也占領了瀏覽器這個入口,但它自己卻“無意識”到入口的巨大價值,還是按老思維把Netscape當做軟件來銷售?,F(xiàn)在都知道了,掌握瀏覽器入口后,可以做很多事,而做得事越多,就越安全,越不容易被微軟滅掉。
微軟和網景入口大戰(zhàn)的經驗和教訓影響深遠。
入口就是需求,隨后的互聯(lián)網世界里幾乎所有成功的巨頭,都是入口占領者,雅虎占領了閱讀入口,Hotmail占領了郵箱入口,谷歌是搜索入口,亞馬遜是網購入口,facebook是社交入口。在中國也大體如是,但卻多了很多“怪胎”。因為馬化騰、周鴻祎們把工具也做成了入口,包括騰訊、360、搜狗拼音、迅雷下載。它們通過工具掌握人群,再誘導人群進入各自更有商業(yè)價值的入口,比如瀏覽器、搜索引擎、視頻網站等。事實上,這也意味著中國互聯(lián)網業(yè)者在理解入口,創(chuàng)造價值來說,領先全世界一籌。
在移動互聯(lián)時代,盡管無線了,但入口的商業(yè)邏輯沒變,所以巨頭們對入口的爭奪也必然會接續(xù)下來,而且由于環(huán)境的變化,入口大戰(zhàn)比之前更加激烈。
首先,移動互聯(lián)的到來意味著一場洗牌,也就是說原PC時期的入口有可能不再成為入口,如果市場面臨顛覆,誰不會拼命?百度在PC上是壟斷的,但在手機上有可能被語音搜索取代;如果騰訊沒有決心推微信,原來的QQ生態(tài)在無線時代一定玩不轉;網頁閱讀模式都在被質疑,門戶還有存在空間嗎?所以門戶們都去搞新聞客戶端。至于搜狗拼音、360殺毒、迅雷下載這些工具平臺,至少現(xiàn)在還看不到能夠把商業(yè)模式順利平移到移動端的辦法。必須尋找新的生存空間。
再者,在移動互聯(lián)網時代,“入口”的想象空間以及復雜程度要遠比PC時代大得多,入口的鏈條變長了。
PC時期,因為windows的壟斷,使電腦成為廠商入口的可能很小,但移動時代手機則可成為最基礎的入口,所以一段時間內很多網絡巨頭熱衷于造手機;同樣,ROM也成為入口,掌握了ROM,就可以隨心所欲的植入APP,于是又有一堆廠商去開發(fā)或改造ROM;還是同樣的道理使App Store也成為入口,自己搭建APP商店很麻煩,于是走捷徑搞APP分發(fā),這次百度收購的91無線既此;甚至無線路由器在搭載操作系統(tǒng)后也可能成為新的入口,所以360要做便攜式路由器;還有樂視網的低價智能電視……在這些入口之外,才是那些應用入口,包括瀏覽器、新聞客戶端、移動搜索、地圖、社交工具。
最白的紙可以畫最美的畫。盡管移動互聯(lián)網的殺手級盈利模式都還在尋找中,但也正因為這種不確定,才使移動互聯(lián)市場的想象力空間更大,才更刺激了巨頭們對占領入口的欲望,它們不知道這些路都通向何方,所以才更渴望把握所有的路口。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。