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    A股果鏈公司不消停:為何總被曝遭蘋果砍單,踢出局?

    原標題:A股果鏈公司不消停:為何總被曝遭蘋果砍單,踢出局?

    作者|閃電懶

    編輯|Duke

    來源|鈦財經

    近日,果鏈產業(yè)兩則消息引起投資者坐立不安。據(jù)外媒報道,蘋果因京東方在未獲得允許的情況下,擅自更改參數(shù),而決定將京東方踢出蘋果的供應鏈。

    另一家果鏈公司聞泰科技也被傳因前置攝像頭模組品質不符合要求,被海外大客戶蘋果剔除前置攝像頭模組供應鏈。

    目前,京東方對于媒體基于市場傳聞的報道不予置評,而聞泰科技則表示公司該業(yè)務進展正常,不存在產品品質問題。

    果鏈是把雙刃劍

    自從2021年成為蘋果供應商,開始為iPhone 12、iPhone 13等產品提供OLED屏幕之后,京東方也在這一年獲得了前所未有的利潤。

    根據(jù)京東方2021年年報顯示,其全年營收為2193.10億元,同比增長61.79%,歸母凈利潤為258.31億元,同比增長412.96%,營收和利潤均創(chuàng)下歷史新高。

    數(shù)據(jù)顯示,2011年到2020年十年間,其累計凈利潤僅為272億元,這也意味著,京東方打入蘋果供應鏈的一年里,就賺取了過去十年的凈利潤。

    在京東方的身上,我們再次看到了蘋果作為全球科技巨頭所展示出來的“鈔能力”,但過于依靠蘋果也絕不是什么好事,因為在歐菲光身上,我們就看到了依靠蘋果造成的嚴重后果。

    作為國內的光學企業(yè),歐菲光曾為蘋果供應鏡頭模組,但這家公司卻在2020年被踢出了蘋果供應鏈,結果公司業(yè)績遭受到了嚴重影響。

    根據(jù)歐菲光2021年年報顯示,其全年營收為228.44億元,同比下降52.75%,歸屬凈利潤為-26.25億元,虧損金額同比擴大34.99%??梢姽湹拇_是把雙刃劍。

    而現(xiàn)在,京東方也極有可能被蘋果踢出供應鏈名單,因為日前有媒體爆料了一則“關于為iPhone 14制造OLED面板”的消息,京東方沒有獲得蘋果批準。

    市場需求端疲軟

    除了面對“單一大客戶”得依賴綜合癥,消費電子市場表現(xiàn)低迷也正在拖累著果鏈公司。

    曾幾何時,年年更換新機是智能手機用戶和全行業(yè)最熱門的話題之一,尤其是每到秋季新款iPhone發(fā)布,圍繞新手機的漲價、缺貨等周邊話題屢屢登上熱搜。

    然而,中國信息通信研究院5月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年4月,中國國內市場手機出貨量僅為1807.9萬部,同比下降34.2%;2022年1-4月,中國國內市場手機總體出貨量累計8742.5萬部,同比下降30.3%。

    銷量不容樂觀,于是壓力轉嫁到了行業(yè)上游,不少曾有過出貨預期的廠商開始向供應鏈砍單,以求緩解資金等一系列環(huán)節(jié)的麻煩。

    蘋果分析師郭明錤今年3月曾爆出,蘋果在今年第二第三季度砍掉大約30%的AirPods 3訂單,與此同時,蘋果還要將剛發(fā)布的iPhone SE砍單20%。當時消息之下,包括立訊精密、歌爾股份、藍思科技等果鏈巨頭股價紛紛下跌,最高跌幅超過9%。

    國內手機廠商也紛紛效仿。5月23日,郭明錤再次表示看壞安卓陣營手機供應鏈,并警示:累計至今年中國大陸手機品牌廠已下砍手機訂單2.7億臺,其中,聯(lián)發(fā)科已對第四季度5G芯片砍單達35%、高通8系也下調15%,舊款后續(xù)還會降價拍賣。

    現(xiàn)實的數(shù)據(jù)也證明的確如此。短短一個月,國內安卓品牌手機便砍掉約1億部訂單,而訂單的削減對于包括芯片、鏡頭、攝像模組等供應鏈的沖擊也是肉眼可見的。

    其中,果鏈巨頭藍思科技的表現(xiàn)就不盡如人意。根據(jù)其最新財報顯示,藍思科技2022年第一季度實現(xiàn)營收93.34億元,同比下降22.15%;歸母凈利潤為-4.11億元。藍思科技表示,受宏觀經濟波動、疫情等綜合因素影響,一季度部分客戶終端市場需求減少,營業(yè)收入同比有所下降。

    企業(yè)轉型路阻且長

    對于果鏈公司而言,在下游手機行業(yè)需求萎縮時,也必須尋找新的方向。

    目前,A股果鏈“三巨頭”立訊精密、歌爾股份、藍思科技實際上都在積極開拓新的業(yè)務。其中,智能汽車、智能穿戴等新興賽道成為了各企業(yè)打造 “第二增長曲線”的突破口。

    歌爾股份對今年上半年業(yè)績預期看好的一個重要原因是,第一季度中以VR一體機為代表的智能硬件,獲得了125.05%的同比增長,收入占公司營收近50%。

    今年2月,立訊精密斥資100億元買下奇瑞汽車部分股權,并與奇瑞新能源擬組建合資公司,從事新能源汽車整車研發(fā)及制造。隨后立訊精密披露,公司不造車,而是協(xié)同奇瑞開拓整車ODM(原始設計制造商)模式,合資公司業(yè)務將由奇瑞主導。

    藍思科技也在汽車電子、以及光伏領域加深投入。包括成為特斯拉的全球核心一級供應商,以及成立藍思新能源從事光伏玻璃產品、光伏設備及元器件、光伏發(fā)電項目等業(yè)務。

    有意思的是,可穿戴設備是三家巨頭共同看好的領域,2021年紛紛表示可穿戴設備是公司未來重要的產品方向。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)顯示,全球可穿戴設備出貨量每個季度均超越1億臺,并逐漸增長,2021年上半年同比增長超過30%,下半年增長也在10%左右。

    短期來看,果鏈公司的新增長業(yè)務,很可能就在于可穿戴設備。至于汽車、光伏等方面的布局可能還需要持續(xù)多年的投資才會看到成果。

    大多數(shù)聲音也認為,智能汽車有一定門檻,老牌車企在行業(yè)內的技術積淀、人才積累、各種生產制造的合作體系以及龐大的產業(yè)鏈并非一朝一夕能夠建立。即使是造車新勢力,相比于電子制造企業(yè)也擁有諸多優(yōu)勢。

    總而言之,果鏈公司大多處于轉型期,新業(yè)務很難有立竿見影的效果,兌現(xiàn)業(yè)績尚需時間來驗證。

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    2022-05-29
    A股果鏈公司不消停:為何總被曝遭蘋果砍單,踢出局?
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