原標(biāo)題：京東物流“織網(wǎng)計劃”見成效，一體化供應(yīng)鏈成京東618重要保障

5月20日，在“人間煙火氣與有責(zé)任的供應(yīng)鏈——618京東和你在一起”為主題的京東618啟動發(fā)布會上，京東首次公布了“織網(wǎng)計劃”的建設(shè)成果。以43座“亞洲一號”大型智能物流園區(qū)和全國范圍內(nèi)運營的約1400個倉庫為核心，搭建的高度協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉配網(wǎng)絡(luò)，不僅建立了產(chǎn)業(yè)端與消費端之間的信賴，助力約90%的京東自營線上訂單實現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)，以及全國93%的區(qū)縣、84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)；織網(wǎng)生態(tài)效應(yīng)通過“亞洲一號”等智能新基建，還幫助眾多企業(yè)實現(xiàn)了庫存管理優(yōu)化、運營成本減少以及內(nèi)部資源的高效分配；同時推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展和縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，為全國1000多個農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展了供應(yīng)鏈服務(wù)，形成產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與消費升級的正向循環(huán)。

可以預(yù)見的是，通過“織網(wǎng)計劃”所建設(shè)的多級倉網(wǎng)布局，今年的京東618將幫助更多的品牌、商家、中小企業(yè)、線下門店、農(nóng)戶等合作伙伴，在恢復(fù)發(fā)展的同時，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，進而實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。

多級部署物流倉配網(wǎng)絡(luò)，打造極致物流體驗

從2007年自建物流開始，京東物流經(jīng)過十多年的時間，逐步完成倉配網(wǎng)絡(luò)對全國7大區(qū)幾乎所有區(qū)縣的覆蓋。截至2022年3月31日，在全國范圍內(nèi)運營約1400座倉庫，形成了以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和濟南為中心的八大核心物流樞紐，并構(gòu)建區(qū)域物流中心-前置配送中心-城鎮(zhèn)配送中心的多級倉儲網(wǎng)絡(luò)，通過智能供應(yīng)鏈進行銷售預(yù)測，實現(xiàn)商品前置，把商品放在距離消費者最近的地方，就近發(fā)貨，約90%的京東自營線上訂單已經(jīng)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

此外，高效協(xié)同的分揀和運輸也為提升送貨時效提供了多一層保障。目前，京東物流在全國已布局近400座分揀/轉(zhuǎn)運中心，并投入智能分揀設(shè)備，分揀效率成倍提升。據(jù)了解，今年京東618大促期間，全國單日峰值操作貨量預(yù)計將超過6000萬件。在運力方面，京東物流已開通超過5萬條運輸線路，每日發(fā)車近7萬次，并且還在不斷引入更豐富的運力，統(tǒng)籌發(fā)揮不同運輸模式的各自優(yōu)勢，進一步提升配送質(zhì)量，促進物流降本增效。

為進一步拓展物流上行與下沉能力，提升物流時效，京東物流也面向重點縣鎮(zhèn)持續(xù)布局物流新基建，創(chuàng)新倉配模式，提升縣鎮(zhèn)村三級物流觸達(dá)能力和服務(wù)時效，目前全國93%的區(qū)縣、84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，打造了中國消費者的極致物流體驗。

從產(chǎn)業(yè)到就業(yè)，織網(wǎng)生態(tài)效應(yīng)助推區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展

亞洲一號智能物流園區(qū)是京東物流新基建的代表，具備高度智能化的處理能力，集商品倉儲、訂單處理、分揀配送功能等于一體，依托京東物流軟件、硬件及系統(tǒng)集成的“三位一體”供應(yīng)鏈技術(shù)體系核心優(yōu)勢，通過在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動化設(shè)備、智能機器人、智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)，來降低成本和提升效率。綜合運用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，在世界范圍內(nèi)也成為智能物流發(fā)展的標(biāo)桿。

截至目前，京東物流在全國范圍內(nèi)已投用43座亞一園區(qū)，不僅組成了亞洲電商物流規(guī)模最大的智能倉群，還成為各地的地標(biāo)性建筑和物流覆蓋能力的象征。比如，地處中原腹地的鄭州亞一目前存儲有百萬級的SKU，與京東物流在駐馬店、洛陽、鶴壁、南陽等地設(shè)立的多個中心倉和衛(wèi)星倉，構(gòu)成一體多面的物流網(wǎng)絡(luò)，不僅服務(wù)核心城市，也為低線市場和快遞進村提供了重要保障，推動城市群半日達(dá)和“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”惠及河南全省17市82縣的消費人群。

每一座亞洲一號所建之處，還能帶動周邊數(shù)千人的就業(yè)，“亞一就業(yè)村”因此形成，與京東物流產(chǎn)地倉、云倉、分揀中心、快遞站在內(nèi)的多級多層的基礎(chǔ)設(shè)施，一起構(gòu)成了穩(wěn)定的就近就業(yè)體系。比如在山東德州齊河亞洲一號中，50%以上的員工來自德州鄉(xiāng)鎮(zhèn)；而在東莞亞一，也有超過600名員工來自當(dāng)?shù)亍?/p>

最初亞一園區(qū)大都分布在一二線城市，而新近建設(shè)的亞一則更多圍繞全國八大物流核心樞紐布局新基建下沉，推動智能物流向二到五線城市快速滲透的同時，多個亞一形成生態(tài)圈，助推區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，這也是京東物流未來新基建布局的重要方向。2020年投用的廊坊亞一與北京大興亞一、天津東麗亞一立足京津冀，輻射全國。隨著北京通州副中心、雄安新區(qū)、北京大興國際機場及臨空經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，京津冀經(jīng)濟圈有了更多國家戰(zhàn)略的支持，京東物流智能新基建也與區(qū)域經(jīng)濟融合更加緊密，智能倉群、全供應(yīng)鏈服務(wù)能力與區(qū)域立體交通網(wǎng)連成一體，供應(yīng)鏈服務(wù)更加高效，進一步助力社會物流成本降低，成為亞一生態(tài)圈帶動區(qū)域經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展的縮影。

據(jù)了解，今年內(nèi)擬投用的亞一分布既包括沈陽、成都、合肥等省會城市，也包含溫州、德陽、滁州、鶴壁等低線物流樞紐城市。

開放共贏，一體化供應(yīng)鏈賦能伙伴，實現(xiàn)價值新增長

獨行快，眾行遠(yuǎn)。市場的蓬勃發(fā)展離不開開放共贏的行業(yè)生態(tài)，京東物流“織網(wǎng)計劃”不僅搭建了高度協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉配網(wǎng)絡(luò)，還將積累多年的新型實體企業(yè)經(jīng)驗以及長期技術(shù)投入所帶來的的數(shù)智化能力對外開放，通過技術(shù)驅(qū)動的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，幫助企業(yè)優(yōu)化庫存管理、減少運營成本、高效分配內(nèi)部資源，讓客戶專注核心業(yè)務(wù)，實現(xiàn)新的增長。

在山東平邑，京東物流與當(dāng)?shù)卣餐蛟鞌?shù)智物流產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)魯南地區(qū)縣域智能物流體系的升級。過往當(dāng)?shù)氐奈锪髂Ｊ绞菑钠揭厣a(chǎn)后要先入到濟南倉，再往魯南地區(qū)發(fā)貨，物流成本高、配送時效弱；平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)投入運營后，當(dāng)?shù)貜S家可以實現(xiàn)就近入倉。將全國首個生產(chǎn)制造基地落戶平邑的新消費品牌“認(rèn)養(yǎng)一頭牛”，年產(chǎn)乳制品30萬噸。借助京東物流倉配一體的全國倉網(wǎng)覆蓋，從平邑加工基地出來的牛奶可以就近入倉存儲，縮短送倉距離、節(jié)省送倉成本；同時，還可以把商品提前布置到京東物流在全國多個城市倉庫中，待消費者在京東平臺下單之后，就可以從距離消費者最近的地方發(fā)貨，實現(xiàn)京東211、次日達(dá)和隔日達(dá)的全國物流履約，提升消費者購物體驗。

事實上，京東物流通過在西藏拉薩、陜西武功等偏遠(yuǎn)地區(qū)或縣鎮(zhèn)落地智能倉，已經(jīng)為全國1000多個農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展供應(yīng)鏈服務(wù)，努力打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”的流通新渠道，形成產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與消費升級的正向循環(huán)，讓廣大鄉(xiāng)村消費者享受優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時，為縣域經(jīng)濟發(fā)展注入全新動能。

數(shù)智化的發(fā)展方向使得供應(yīng)鏈更加趨向于科學(xué)、高效，京東物流“織網(wǎng)計劃”一張大網(wǎng)的背后是長三角、珠三角、京津冀、成渝等全國多個經(jīng)濟圈的供應(yīng)鏈數(shù)智化升級，“商品生產(chǎn)基地+物流集散樞紐”創(chuàng)造的新城市經(jīng)濟業(yè)態(tài)也讓全國統(tǒng)一大市場更加暢通。未來，京東物流也將基于過去十余年構(gòu)建的扎實的物流新基建、“三位一體”的技術(shù)實力和商業(yè)洞察力，通過開放、合作、共享、賦能，更多地實現(xiàn)社會化資源的充分利用，推動數(shù)實融合，讓一體化供應(yīng)鏈成為企業(yè)、行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基石。

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