原標題：劉興亮 | 滴滴創(chuàng)造了中概股從上市到退市的最短記錄

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驚聞滴滴從美國退市。

12月3日上午，滴滴出行官方微博發(fā)布公告：經(jīng)認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，并啟動在香港上市的準備工作。一退，一進，幾乎同步進行。

上市159天，交易109天，即宣布退出美國股市?？芍^流星劃過夜空，來去匆匆。如此短暫的上市退市記錄，恐怕今后也很難有公司打破。

▲ 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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上市悄無聲息，退市天下皆知。

這么短時間退市，對于滴滴來說，是強震級別的打擊。首先從財務(wù)各方面會遭受很多損失。截至12月3日宣布退市前，滴滴美股盤后股價為7.8美元，總市值為376.21億美元，約合人民幣2398.04億元。

這個市值背后也有著一段曲折的歷程。從滴滴赴美上市開始，這家企業(yè)就開始面臨強力監(jiān)管，導致其市值起伏動蕩。自2021年6月30日上市以來，按14美元/股的發(fā)行價來算，滴滴出行股價整體跌幅達44.29%，市值蒸發(fā)約300億美元。

倘若對照滴滴價位最高時的18.01美元/股來算，滴滴股價下跌56.69%，總市值蒸發(fā)了492億美元，約合3139億人民幣。

從上市到宣布退市，滴滴一共在美股交易了109個交易日，股價和總市值雙雙腰斬。并且有美國多家律師事務(wù)所宣布，要代表滴滴的股東，對滴滴發(fā)起「集體訴訟」，以挽回購買滴滴股票的股民的損失。

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退市即意味著現(xiàn)金損失，雖然啟動香港上市工作，但何時成功，還有待觀察。

從另外一個角度看，如果說滴滴這個事到此為止，其還能在港股上市的話，對滴滴來說也算是不幸之中的萬幸。

但它未來還會不會受到其他的處罰，仍未可知。

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網(wǎng)約車并非滴滴發(fā)明的，只是在這個經(jīng)濟風潮起勢后，以資本做鋪路石進行的一系列的并購行為造成的巨無霸企業(yè)，其中對優(yōu)步的并購決定了它一統(tǒng)天下的格局。

幾乎所有打車出行的中國人都用過或正在用著滴滴。與其它打車軟件相比，滴滴的時效性是最強的。作為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車服務(wù)平臺，滴滴官方提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度司機數(shù)達1500萬，年度活躍用戶數(shù)達4.93億。

如果在一個時間和地點都極為偏僻的狀態(tài)下要車，可以說，滴滴要是沒有來車，其它轎車軟件的成功率更低得多。不可否認，經(jīng)過數(shù)年的整合與發(fā)展，滴滴出行已經(jīng)成為人們在社會生活中無論針對人還是物的代步工具的極佳選擇。從市場的角度說，滴滴無疑是成功的。

▲ 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

但這種成功的背后，也具有不可忽視的隱患。要知道，數(shù)億人的出行，一日復一日的生活、工作軌跡，這些巨細靡遺的數(shù)據(jù)都記錄在出行軟件的儲存系統(tǒng)中。無論對個人、社會，還是國家，不可能不慎重對待。

滴滴在美國上市后，僅隔2日，國家網(wǎng)信辦發(fā)布通報，對其展開網(wǎng)絡(luò)安全審查，并在審查期間停止新用戶注冊。7月4日，網(wǎng)信辦宣布根據(jù)舉報，經(jīng)檢測核實，「滴滴出行」APP存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，并要求滴滴參照國家有關(guān)標準進行整改。很快，網(wǎng)信辦發(fā)布通報，要求滴滴旗下25款APP下架。隨后的一系列監(jiān)管工作持續(xù)跟進。

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隨著滴滴在美國的退市。網(wǎng)絡(luò)信息安全背后的經(jīng)濟行為在全球化的今時今日，如何取得一個平衡，把握好市場與信息安全的相互關(guān)系，也成了今后企業(yè)行為需要重點考量的問題。

可以肯定的是，滴滴這件事，對以后中國企業(yè)，尤其是2C面向個人業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)來說，以后赴美上市，都會蒙上一層陰影。

因為現(xiàn)在規(guī)定用戶數(shù)超100萬，就得接受國家的審核。直接面向個體消費者的互聯(lián)網(wǎng)平臺，無論是新聞資訊、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲產(chǎn)業(yè)，還是直銷平臺，打車平臺等等，面對14億人口的巨大體量，只要尋找一個行業(yè)缺口，能夠從競爭中脫穎而出，別說100萬，千萬級的用戶數(shù)量也比比皆是。做2C市場，超過100萬是很平常的。

▲ 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

那么這些企業(yè)要進一步融資，乃至上市，就需要對自身的戰(zhàn)略做好定位，對未來的集資渠道、上市選擇，有足夠的大局意識和發(fā)展目光。免得表錯情會錯意，把勁兒使錯了地方。

但我們又處在全球化的競爭體系中，走出去，拿進來的方針，互惠互通的商業(yè)往來，仍然要繼續(xù)。所以以后可能2B業(yè)務(wù)赴美上市可能性還存在，做2C業(yè)務(wù)的企業(yè)赴美上市的門等同于被關(guān)閉，或者會非常困難。

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總之這件事，對想要赴美上市的企業(yè)來說，至少從心理上，會是一種巨大的打擊。

對于創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家來說，其工作和進取的原動力肯定在于積累財富，在現(xiàn)代化的市場運營體系中，脫離金融體系的小打小鬧，畢竟只是那些只求小富即安的人的目標。

希望滴滴的退市，對它而言，是一個全新的開始。同時，也為其它人樹立一個衡量的標桿，找準了方向，再在商海中泛舟，以免翻船。

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