原標(biāo)題:傲慢的特斯拉
文/孟永輝
一直以來,在我的印象中,特斯拉都是傲慢的。
這種傲慢,或許來自于它的老板馬斯克。因?yàn)橥饨缃?jīng)常會(huì)把馬斯克看成是外星人,而外星人看待問題的眼光,是與地球人不同的。
這種傲慢,或許來自于它的市值。因?yàn)樘厮估氖兄翟缇瓦_(dá)到了藐視一眾科技公司的程度,而處于金字塔頂端的特斯拉,是與不會(huì)在乎他人的感受的。因?yàn)楣艁碛⑿劢约拍?,盡管在很多時(shí)候,這樣的英雄是自封的。
這種傲慢,或許來自于它的風(fēng)格。因?yàn)樵诠P(guān)輿論場(chǎng)上,特斯拉始終都是一如既往地不按常理出牌。這一點(diǎn),我們?cè)缇驮谌ツ晁c拼多多的輿論戰(zhàn)中看到了一絲端倪。
無論如何,特斯拉都是傲慢的。
然而,如果這樣一種傲慢僅僅只是變成了傲慢本身,而不是建立在有條件的基礎(chǔ)之上,這樣的傲慢非但不是一個(gè)什么好物件,甚至還將會(huì)把特斯拉帶入到贏家的詛咒里。
最近,大家就再一次見識(shí)了特斯拉的傲慢。還是同樣的牌子,還是同樣的味道。
有特斯拉車主反映,在收到的特斯拉的新車當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)中控與后排并沒有USB接口,只是象征性地預(yù)留了孔位。同時(shí),手機(jī)無線充電的功能也被減配了。
特斯拉方面將減配歸結(jié)為全球芯片短缺,并且認(rèn)為,芯片短缺最終導(dǎo)致了原有的功能不得不減配。
我們且不說特斯拉這種理由的強(qiáng)盜邏輯,單單從特斯拉在應(yīng)該所做的消費(fèi)者的知情權(quán)上就可以看出特斯拉本身所透露出來的滿屏的傲慢。
事實(shí)上,因全球芯片短缺的問題,不少新車都出現(xiàn)了減配的問題。比如,寶馬因?yàn)樾酒倘睖p裝觸摸屏;比如,理想ONE原配5顆毫米波雷達(dá),但最新交付的車輛里只配備了3顆,并且承諾后續(xù)到貨后將進(jìn)行補(bǔ)裝。
面對(duì)減配,其他車商都率先只會(huì)了消費(fèi)者,并且提出了有針對(duì)性的解決方案,只有特斯拉在處理減配的問題上,選擇了一種較為傲慢的解決方式:既不通知消費(fèi)者,也不提供有針對(duì)性的解決方案。
說得好聽一些,特斯拉是在利用自身品牌的強(qiáng)大的號(hào)召力以及自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,繼續(xù)讓消費(fèi)者愿意為減配買單。
說得難聽一些,特斯拉則是在將消費(fèi)者看成是相對(duì)弱勢(shì)的一方,并且試圖用這樣一種強(qiáng)硬的處理方式,迫使消費(fèi)者吃黃連。
無論是從好的方面,還是從壞的方面來思考,我們都可以看出特斯拉在處理問題時(shí)候的傲慢與偏見。
這已經(jīng)不是特斯拉第一次以這樣一種傲慢的方式來處理事情了。
去年,拼多多想要與特斯拉合作萬人團(tuán)購(gòu)的活動(dòng)。結(jié)果,特斯拉并沒有合作的意向,最后導(dǎo)致消費(fèi)者在獲得了團(tuán)購(gòu)權(quán)力后,特斯拉方面卻選擇了拒絕發(fā)貨,最終讓消費(fèi)者成了受害者。
透過這些事件,我們感受到的是特斯拉的傲慢,而這些傲慢的最終受害者,都是處于弱勢(shì)一方的消費(fèi)者。
當(dāng)然,每一家企業(yè)有每一家企業(yè)的風(fēng)格,每一家企業(yè)有每一家企業(yè)的文化,我們不應(yīng)該去指手畫腳地評(píng)頭論足,但是,如果僅僅只是以這樣一種獨(dú)立性來掩蓋自身的傲慢與偏見,特別是用這樣一種獨(dú)立性來掩蓋自身對(duì)于消費(fèi)者訴求的無視,那么,這樣的獨(dú)立性,無論如何都是站不住腳的。
盡管特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)上占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),但是,我們同樣要看到的是后來者的不斷追趕,甚至是超越。
國(guó)內(nèi)的造車三劍客自然不必說,特斯拉在國(guó)外市場(chǎng)上同樣面臨著強(qiáng)敵,11月15日,特斯拉盤中一度跌超5.3%,較11月4日所創(chuàng)下的歷史高位回落超21.3%。
同特斯拉在股市上的表現(xiàn)低迷不同,它的勁敵,Rivian Automotive一度上漲了12.35%。對(duì)于特斯拉來講,不得不說構(gòu)成了不小的威脅。
當(dāng)然,我們也看到了特斯拉在探索多元化發(fā)展道路上的諸多嘗試。無論是發(fā)射龍飛船,還是探索火星的計(jì)劃,我們都可以看出馬斯克與他的特斯拉表現(xiàn)出來的探險(xiǎn)精神。
但是,如果將這些探索看成是自己傲慢的本錢,而不是將這樣一種探索精神看成是一家企業(yè)的理所當(dāng)然,那么,這樣的一種冒險(xiǎn)精神,或許真的會(huì)演變成為助長(zhǎng)特斯拉傲慢的力量源泉。
對(duì)于特斯拉來講,真正找到與市場(chǎng),與消費(fèi)者對(duì)話的正確方式和方法,而不僅僅一味地用所謂的懦夫博弈來隱瞞和蒙蔽消費(fèi)者,或許,才是保證它可以持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵所在。
或許,傲慢的特斯拉還將會(huì)一如既往地傲慢下去,但是,等到它在資本市場(chǎng)上的故事失去好的范本,等到馬斯克的個(gè)人品牌不再奏效,那么,所謂的傲慢,非但不會(huì)成為自身特立獨(dú)行的證明,反而還會(huì)成為反噬它的病菌。
或許,傲慢的特斯拉還將會(huì)把這樣一種傲慢看成是與消費(fèi)者對(duì)話的本錢,但是,等到它在消費(fèi)者心目當(dāng)中的地位被徹底摧毀,那么,這樣的傲慢,或許將會(huì)成為催化它的敗局的詛咒。
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