原標題:什么是智慧城市,真的有嗎!
智慧城市是一個比較大的概念,大到?jīng)]有人可以真正意義上來詮釋它,它覆蓋廣、涉及眾多、對未來發(fā)展也有著無法替代的意義,那究竟做指揮城市的人,都在做些啥呢?讓我們來看一看吧!
智慧城市是啥?
智慧城市概念最早源于20世紀90年代的“新城市主義”和“精明增長”運動,目的為解決城市蔓延帶來的諸多問題。2008年智慧城市首次由IBM公司提出。關(guān)于智慧城市,因為還沒有完善的系統(tǒng)和定義,所以隨便搜搜都有很多定義。
我們國家的智慧城市建設才剛剛起步,國外很多已經(jīng)處于高速發(fā)展階段了,主要像美國,韓國,法國,日本,新加坡等。不同城市對智慧城市的切入點不同,但是幾乎每個城市都強調(diào)信息技術(shù)的重要性。
智慧城市的具體應用
像在我們國家,智慧城市分了很多,比如:智慧交通、智慧園區(qū)、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧景區(qū)等細分場景集合起來,就是智慧城市。
而不同的細分場景,又有不同的解決方案。但其基礎(chǔ)是一樣的:基于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)。目標也是一致的:生活更舒適、管理更高效、運作更環(huán)保。
以小見大智慧,智慧城市惠民了嗎
以智慧交通下面的智慧路燈場景為例。
對市民來說,智慧路燈能根據(jù)不同的照明條件和時間段,自主進行開關(guān)燈操作或調(diào)節(jié)亮度,遇到暴雨這種情況,能及時開燈,保障出行安全。此外,路燈還搭載充電樁,可以在線預約支付,進入劃定的充電區(qū)域,即停即充,甚至可以給手機充電。此外,路燈還可以一鍵報警,遇到車子拋錨、路人遇險等意外情況,可以通過無處不在的路燈一鍵報警(支持視頻和語音),提高避險效率。
對于管理者來說,以前為了保證及時處理路燈故障,需要人高頻次一根一根去看,你說不累那是假的。智慧路燈有任何故障,可以通過系統(tǒng)、手機短信,提醒管理者,報告精準的位置和故障信息,直接前去維護即可。而以前復雜的手動開燈方式,也變成了自動開燈,或者通過系統(tǒng)一鍵批量控制開燈。
此外,智慧路燈以其分布廣、數(shù)量多的優(yōu)勢,還可以搭載氣象傳感器、視頻監(jiān)控、戶外大屏、廣播音柱等硬件,簡直是管理者遍布在城市各處的“執(zhí)勤點”,極大的提高了城市管理和信息發(fā)布效率。而隨著5G時代的到來,智能駕駛等場景都需要5G的加持,而5G受傳輸距離限制,注定了要布設高密度且分布均衡的微基站,路燈這時候又可以挺身而出。
在智慧城市大場景下,這樣的例子不勝枚舉,也挑戰(zhàn)著我們的想象力。
在中國,建設智慧城市到底難在哪?
看了上述介紹,是否覺得這就是智慧城市了呢?其實并不是,智慧城市的搭建與建造是一個相當復雜且耗資、耗時巨大、功在當代、利在千秋的偉業(yè),如此艱難,難點必定也是諸多。
1、 建設智慧城市是一個及其龐雜的過程
2、 數(shù)據(jù)孤島過多,底層數(shù)據(jù)不通
3、 在建設過程中缺乏整體規(guī)劃
以上種種,都是從大面上來看觸目所及的痛點,所以智慧城市的建設,不單單是政府、大企業(yè)事必躬親的,許多小企業(yè)也可以一起投身智慧城市的建設中。
中小企業(yè)能為建設智慧城市提供什么支持
從政府的角度來說,最希望的就是時時知曉轄區(qū)企業(yè)的整體情況,一來有助于宏觀調(diào)控資源,二來有助于及時有針對性地推出幫扶政策;對一個企業(yè)來說,如何才能做到可以將信息實時匯總,方便同步與呈現(xiàn)呢?
這時候中小企業(yè)、成長型企業(yè)就可以通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來達到這個效果,數(shù)字化轉(zhuǎn)型做得好,智慧城市做起來自然得心應手!
好了,講了這么多,那還有適合中小企業(yè)與成長型企業(yè)的轉(zhuǎn)型方案嗎?
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