原標(biāo)題：周鴻祎為中國電動汽車行業(yè)站臺！是否太過樂觀？

近年來，國貨、中國品牌成為國人的驕傲。在家電、手機(jī)、美妝、汽車等多個行業(yè)，中國企業(yè)強(qiáng)勢崛起，成為了中堅力量。而由中國企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，在讓可感知的美好全方位落地。這也在從側(cè)面表明，中國企業(yè)在抓住經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型紅利，并成為世界矚目的大國經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。自信，也隨之而來。

有自信自然是好事，這在促使更多中國企業(yè)在挖掘市場新動能。尤其是在電動汽車這一新興行業(yè)上，中國企業(yè)蜂擁而入。巨頭、海量資金、前沿技術(shù)……讓中國企業(yè)躊躇滿志。但從過往的經(jīng)驗來看，當(dāng)自信過了頭就很容易迷失方向。

高調(diào)站臺！周鴻祎看好中國電動汽車行業(yè)

一向以直言著稱的周鴻祎，總是毫不避諱地向外界傳遞自己的觀點，每每都有驚人之語。而這一次，周鴻祎針對中國電動汽車行業(yè)給出了非常樂觀的評價。

在周鴻祎看來，中國或成為汽車強(qiáng)國，并顛覆汽車工業(yè)。他給出的理由是：美國只有一個特斯拉，中國卻有一堆互聯(lián)網(wǎng)公司?，F(xiàn)在智能汽車產(chǎn)業(yè)不僅有傳統(tǒng)造車大廠，還包括IT公司、軟件公司、人工智能和大數(shù)據(jù)公司、互聯(lián)網(wǎng)和安全公司等，中國可能會對未來世界汽車工業(yè)有一個全面的顛覆。

對于目前互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛下場造車的現(xiàn)象，周鴻祎認(rèn)為，當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)造車不是太多而是太少了?！敝匀绱撕V定，在于他認(rèn)為未來一定是軟件定義汽車，車本身只是載體。周鴻祎還很少見地夸贊了競爭對手，他提到，“華為取代特斯拉，假以時日是會實現(xiàn)的。”

看好中國電動汽車行業(yè)發(fā)展，并高調(diào)站臺的周鴻祎，自然也有著自己的“私心”。360公司已經(jīng)確定要攜手哪吒汽車，正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。看來，周鴻祎也知道自家公司并無獨立造車的能力，因此才和其他車企合作參與造車。周鴻祎也給出了承諾，“360將作為戰(zhàn)略投資者，長期的、持續(xù)的、全方位的賦能哪吒汽車”。

換句話說，周鴻祎力挺中國電動汽車行業(yè)，其實也是為了給自家的造車之舉鋪路。

行業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勢，但不可過于樂觀

從數(shù)據(jù)層面看，周鴻祎的樂觀也是有理由的。5月11日，乘聯(lián)會發(fā)布的2021年4月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。其中，純電動乘用車的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%。與此同時，造車新勢力的銷量表現(xiàn)也不錯。

從全球范圍內(nèi)看，中國電動汽車行業(yè)也有著亮眼表現(xiàn)。據(jù)今年4月29日國際能源署發(fā)布的《2021年全球電動汽車展望》報告顯示，在2020年的新車注冊量中，歐洲首次以140萬的新車注冊量成為全球最大的電動汽車市場。中國緊隨其后，注冊了120萬輛，美國僅注冊了29.5萬輛。

銷量大幅攀升，加上巨頭入局等優(yōu)勢，看起來中國電動汽車行業(yè)大有可為。但是如果因此就過于樂觀，恐怕不妥。如，周鴻祎認(rèn)為中國電動汽車行業(yè)已經(jīng)由眾多公司組成完善的矩陣，能夠通過“抱團(tuán)”的方式對抗孤單影只的特斯拉。不過事實上，國外的電動汽車行業(yè)也有很多重磅級玩家。除了特斯拉外，大眾、福特、別克等傳統(tǒng)汽車巨頭也都在加快在電動汽車行業(yè)的布局。

此外，谷歌、微軟、蘋果及眾多中小企業(yè)亦在電動汽車的技術(shù)層面有深厚積累。他們的實力，其實是不輸于國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的。未來對決的結(jié)果，還尚未可知。

中國電動車應(yīng)保持平穩(wěn)心態(tài)，以實力制勝未來

高調(diào)做事，低調(diào)做人——這是很多人以自己的人生歷程總結(jié)出的真知灼見。中國電動汽車行業(yè)現(xiàn)在需要的不是喊口號，而是踏踏實實地打好基礎(chǔ)、做好技術(shù)儲備、供應(yīng)鏈整合等。太過注重于做表明文章，只會讓浮躁心態(tài)越來越嚴(yán)重。

我們都知道，中國電動汽車行業(yè)必然會有一個光明前景。但現(xiàn)在最重要的是行業(yè)參與者要保持平穩(wěn)心態(tài)，真正以實力去制勝未來，讓美好藍(lán)圖落地。相信中國電動汽車行業(yè)的參與者能夠捕捉新消費浪潮，讓國產(chǎn)電動汽車成為一張靚麗的名片。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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