原標題：貨拉拉處在復雜困境中，只因從屠龍勇士變?yōu)榱藧糊垼?/p>
互聯(lián)網(wǎng)平臺在做大之后，因發(fā)展太快而忽略的問題往往會迅速浮出水面，并成為全民高度關(guān)注的熱門話題。滴滴的順風車負面事件頻發(fā)、美團通過算法對外賣小哥的“壓榨”、電商巨頭逼迫商家“二選一”……似乎在做大做強后出現(xiàn)問題，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭要遭遇的“定律”。
如今，這條“定律”在知名同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺貨拉拉的身上，再次得到應(yīng)驗。近日，湖南女孩車莎莎通過貨拉拉平臺搬家，在跟車途中從車窗跳下，因頭部受傷搶救無效死亡。此事發(fā)生后，引發(fā)社會的強烈關(guān)注。而被推向風口浪尖的貨拉拉，以往的“黑歷史”也幾乎都被扒了出來。那么，處在復雜困境中的貨拉拉，到底是怎么變成這樣了呢？
貨拉拉遭難：處在復雜困境
此次發(fā)生的女性從貨拉拉火車上跳窗致死一事，引起廣泛關(guān)注。目前的最新消息，是除了貨車司機被刑拘外，女孩家屬還與貨拉拉協(xié)商一致。而且貨拉拉也再次致歉，反思了平臺存在的安全預警缺失等問題。如，安全預警缺失、產(chǎn)品安全功能不完善等，并展開安全整改。表面看起來，這一事件要短暫劃上句號，但實際上貨拉拉會在很長時間內(nèi)被用戶拉上“黑名單”。
更嚴重的是，這一事件還引發(fā)了連鎖反應(yīng)，以往貨拉拉收費標準模糊、司機亂收費、天價搬運費、服務(wù)質(zhì)量較差等問題，也都被曝光出來。這導致貨拉拉處在一個復雜困境中，各種問題紛涌而至將其逼向了死角。
從長遠來看，如今貨拉拉遭遇的復雜困境，還會影響其上市之旅。據(jù)悉，繼2020年底剛剛完成E輪5.5億美金融資不到一個月，今年1月貨拉拉總金額達15億美金的F輪融資也即將完成。本輪融資后，貨拉拉估值達100億美元。至此，貨拉拉已完成8輪融資，并創(chuàng)造出1個月內(nèi)融資20億美元的紀錄。貨拉拉創(chuàng)始人也曾表示，公司是一定要上市的。
按照快速的融資速度，貨拉拉上市指日可待。但在遭遇諸多負面事件后，貨拉拉的上市之旅或許不會那么順暢。這對貨拉拉來說，顯然不是好事。
資本逐利，從屠龍勇士變?yōu)閻糊?/strong>
成立于2013年的貨拉拉，用了8年時間就成為國內(nèi)首屈一指的同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺，速度不可謂不快。而其成立之初，是想做“屠龍勇士”——解決同城貨運所處的混亂態(tài)勢。
當時，消費者有自身的短途貨運需求，卻不好找到司機。司機也不好找客源，多數(shù)在路邊等人上門，效率較低。與此同時，價格體系也不夠透明。以貨拉拉為代表的同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺出現(xiàn)，滿足著供需雙方的需求——讓消費者和司機在平臺上直接對接、迅速匹配。
貨拉拉們的努力也看到了回報，同城貨運近年來處于一個迅猛發(fā)展階段。根據(jù)智研咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺的交易量超過400億元，2019年達到496億元，同比增長21.9%。而《2020-2026年中國同城貨運行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預測報告》則顯示，同城貨運市場規(guī)模整體仍呈上升態(tài)勢，未來3-5年預計仍將保持5-7%的增長速度。可以說，貨拉拉們真正“屠龍”成功。
但在迅猛的發(fā)展過程中，貨拉拉們卻也備受貨運市場的負面因素影響，被逐漸同化為“惡龍”。此前因為貨拉拉在全國眾多區(qū)域不斷調(diào)低運費，損害了司機利益，導致多地發(fā)生司機圍堵貨拉拉分部的事件。在多地的圍堵事件中，部分司機直接打出“惡意降價，擾亂貨運市場”、“詐騙公司滾出東莞”、“抵制貨拉拉”等標語。再加上層出不窮的亂收費事件，乃至如今一個花季少女殞命，都凸顯出資本逐利的弊端。
不忘初心，方能走得更遠
同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺的迅速崛起，得益于同城短途貨運的剛性需求。貨拉拉們的確在一定程度上滿足了這種需求，但這并不是他們，可以肆意妄為的理由。他們既然有將同城貨運從混亂走上正軌的能力，就應(yīng)該不忘初心，去服務(wù)好消費者。
希望在接下來的時間中，以貨拉拉為代表的同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺高度重視安全問題，切實消除安全隱患。千萬不要辜負了消費者的信任，并將自己的發(fā)展之路走得更穩(wěn)。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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