原標題：360極限承壓

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360近日發(fā)布三季報，業(yè)績情況不見好轉(zhuǎn)。

輸?shù)簟?Q大戰(zhàn)”的周鴻祎，就像是輸?shù)簟肮俣芍畱?zhàn)”的袁紹，不甘于喪失霸權(quán)的命運，卻免不了飽嘗失敗的苦果。近年來360屢次嘗試轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)而不得要領(lǐng)，在頂級互聯(lián)網(wǎng)巨頭的陣營中明顯掉隊。

2017年互聯(lián)網(wǎng)廣告市場釋放一大波紅利，2018年360簽下業(yè)績對賭協(xié)議借殼登陸A股，兩年間360迎來一段難得的業(yè)績增長期。但是2019年以來互聯(lián)網(wǎng)廣告市場進入存量博弈狀態(tài)，360市場份額持續(xù)萎縮，業(yè)績增長乏力。

今年受疫情影響，互聯(lián)網(wǎng)廣告投放預算進一步削減，360核心的廣告業(yè)務接連遭遇打擊，整體業(yè)績表現(xiàn)持續(xù)低迷。作為業(yè)績對賭期限的最后一年，360今年的業(yè)績經(jīng)營遭遇到有史以來最嚴酷的考驗。

更嚴峻的問題是，錯失移動互聯(lián)網(wǎng)紅利，已經(jīng)讓360的C端業(yè)務發(fā)展陷入落寞。在當前大力進軍產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的當口，如果360不能順利通過眼前的“致命彎道”，恐怕未來再難重回互聯(lián)網(wǎng)中心。

前三季度業(yè)績整體萎靡

360當前的形勢非常不容樂觀，今年前三季度營收、凈利全面下降。

財報顯示，今年前三季度，360實現(xiàn)營收79.74億元，同比下降16.26%；歸母凈利潤17.07億元，同比下降67.03%；扣非凈利潤為14.97億元，同比下降42.12。

之所以業(yè)績下滑如此嚴重，主要是因為360最為核心的收入來源——互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務業(yè)務持續(xù)遭受打擊。正如前文所言，自互聯(lián)網(wǎng)廣告市場進入存量競爭階段之后，360因為競爭力不足市場份額不斷萎縮。雪上加霜的是，今年疫情又導致360主要客戶的廣告投放預算進一步削減。

2019年以來，360的互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務及服務收入已經(jīng)進入負增長狀態(tài)，2019年全年實現(xiàn)收入97.25億元，同比下滑8.76%。今年上半年更是大幅同比下降29.76%至32.99億元。進入三季度，360互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務的頹勢也并沒有扭轉(zhuǎn)。

不過在互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務之外，360其余兩項主要業(yè)務的表現(xiàn)都不乏亮點。以游戲為代表的互聯(lián)網(wǎng)增值服務業(yè)務，在今年依然能夠維持住增長勢頭；而在今年連續(xù)發(fā)布多款智能硬件產(chǎn)品之后，其智能硬件業(yè)務也能維持住兩位數(shù)的漲幅?？上Щヂ?lián)網(wǎng)廣告不僅是360的營收支柱，也是其主要利潤來源，其余兩項業(yè)務的亮眼表現(xiàn)，并不能挽回360前三季度業(yè)績的整體頹勢。

更加棘手的問題是，作為簽署業(yè)績對賭協(xié)議期限的最后一年，2020年360的業(yè)績表現(xiàn)，關(guān)系到其是否會因未能實現(xiàn)業(yè)績承諾而賠償現(xiàn)金。而前三季度糟糕的業(yè)績表現(xiàn)，無疑會對其四季度的業(yè)績造成巨大的壓力。

業(yè)績對賭極限承壓

2017年11月，360謀求A股借殼上市時與借殼方江南嘉捷簽署了《業(yè)績承諾及補償協(xié)議》（即“業(yè)績對賭協(xié)議”）。根據(jù)業(yè)績對賭協(xié)議規(guī)定，2017年至2020年，360科技扣非凈利潤需要分別不低于22億元、29億元、38億元、41.5億元，合計達130.5億元，否則，需要進行股份及現(xiàn)金補償。

2017至2019年，360連續(xù)三年超額完成業(yè)績承諾，累計超額完成業(yè)績承諾12.86億元。三年扣非凈利潤分別為27.52億元、35.68億元、38.66億元，總計達101.86億元。根據(jù)業(yè)績對賭協(xié)議規(guī)則，2020年360必須至少完成28.64億元的扣非凈利潤。

但前三季度360只完成了14.97億元的扣非凈利潤，也就是說，在接下來的第四季度，360必須要實現(xiàn)13.67億元的扣非凈利潤。對于360而言，這幾乎是一個不可能實現(xiàn)的目標。

過去360第四季度扣非凈利潤最高的紀錄也才是10.54億元，離13.67億元還差不少。今年360互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務嚴重受挫，想要完成這個目標當然會變得更加艱難。

另外據(jù)財報計算可知，2020年前三季度，360的扣非凈利潤率為18.77%。以此為參考，要想完成13.67億元的扣非凈利潤，那么第四季度360需要實現(xiàn)72.83億元的營收才能完成對賭協(xié)議。這個數(shù)額已經(jīng)非常接近360今年前三季度的營收總額79.74億元，要實現(xiàn)這個目標實在太難。

如果360兌現(xiàn)不了業(yè)績承諾，其實問題也不大，不過就是要賠錢。然而現(xiàn)在360現(xiàn)金儲備充裕，賠償現(xiàn)金不是難題。據(jù)財報顯示，目前360公司現(xiàn)金儲備超過200億元。

但問題的關(guān)鍵也并不是360需要賠多少錢，能不能賠得起？關(guān)鍵是在360無法完成業(yè)績對賭協(xié)議的背后，其到底面臨哪些經(jīng)營困境，未來又該如何破局？

To C注定面臨長期考驗

業(yè)績持續(xù)萎縮，以至于無法完成業(yè)績對賭協(xié)議；投資者信心喪盡，股價從六十多跌到十幾塊，市值從4000多億跌到1000多億。360面臨的這一系列困境，從根源上來看，都是因為其在消費者互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)紅利。

從PC生態(tài)到移動生態(tài)的轉(zhuǎn)變、手機廠商軟硬件能力不斷提升，讓360的核心安全技術(shù)能力，在消費者互聯(lián)網(wǎng)市場大都失去用武之地。而360在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務、互聯(lián)網(wǎng)增值服務、智能硬件三大業(yè)務，自然就會像無根浮萍，核心競爭力越來越弱。

首先，受到影響最直接的就是360的互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務。存量時代，互聯(lián)網(wǎng)廣告市場競爭不斷加劇，360因為核心競爭力的下降，受到的壓力只會越來越大。

其次，互聯(lián)網(wǎng)增值服務業(yè)務除游戲之外乏善可陳。而360包括游戲在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)增值服務業(yè)務，其實也扎根在核心安全產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，如今基礎(chǔ)不穩(wěn)，游戲等增值業(yè)務的發(fā)展變得更加急功近利。

最后，360的智能硬件業(yè)務發(fā)展相對較好但利潤微薄。持續(xù)不斷地發(fā)布各種硬件產(chǎn)品，讓360的硬件業(yè)務收入增長，維持在一個比較高的水平上，但360的做硬件，避免不了現(xiàn)在做硬件毛利率較低的通病，短期來看無法為其貢獻太多的利潤。

總而言之，360想要扭轉(zhuǎn)其在消費者互聯(lián)網(wǎng)市場的不利局面，就必須挖掘出新的核心驅(qū)動力。但短期之內(nèi)想做到這一點，顯然是很難的。

B端、G端仍有一線生機

360無法在短期之內(nèi)靠C端業(yè)務翻身，周鴻祎應該很早就想明白了這一點。

因此在2019年4月，360出售原企業(yè)安全集團（奇安信）的股權(quán)，并將品牌、技術(shù)、數(shù)據(jù)等核心安全能力全部授權(quán)收回。此后，360再造了全新的政企安全集團與城市安全集團，正式向B端市場和G端市場發(fā)力。

到目前為止，360已經(jīng)在B端、G端市場站穩(wěn)腳跟。截止2020年上半年，360面向B端和G端的安全及其他業(yè)務營收合計超過7億元。如果360未來依然能夠保持當前的增長勢頭，那么將來在政企安全市場,未必沒有有機會和“歡喜冤家”奇安信、老牌巨頭深信服這些對手同臺競技。

相比總是不得要領(lǐng)的C端市場，如果360能夠徹底在政企安全市場打開局面，那么未來不說重回互聯(lián)網(wǎng)中心，起碼依然有機會在互聯(lián)網(wǎng)江湖割據(jù)一方，因為政企安全市市場確實擁有千億級別的潛力。

2020年6月，中國網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會發(fā)布報告指出，2019年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、產(chǎn)品與服務總收入約為523.09億元，同比增長25.37%。在未來五年內(nèi)，行業(yè)將保持平均20%的增長速率仍是大概率事件。依此預計，到2023年年底，中國網(wǎng)絡(luò)安全市場規(guī)模將突破千億元。

360 to B、to G業(yè)務生態(tài)矩陣在日漸完善，市場前景也足夠廣闊?，F(xiàn)在的關(guān)鍵是要熬過一系列考驗，握緊方向盤，安全通過轉(zhuǎn)向處的致命彎道，而在拐過彎之后很可能就會是一片坦途。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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