今天早上，滴滴對外披露了最新的運(yùn)營數(shù)據(jù)：七夕當(dāng)天，滴滴的全球日訂單數(shù)量突破了5000萬單。要知道，資本市場的寵兒，拼多多去年618當(dāng)日的訂單量也是5000萬單。隨后，我們就看到拼多多股價一路向北狂奔了。

這不，滴滴出行CEO程維也在今天一大早對這組數(shù)據(jù)表達(dá)了感謝。

程維說，“出行數(shù)據(jù)增長反映了消費(fèi)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。感謝每一位司機(jī)師傅、運(yùn)維師傅的辛苦付出，感謝用戶的每一次信任，感謝5000萬訂單背后的每一位滴滴同學(xué)。每一程安全出發(fā)和到達(dá)，都離不開大家。新的起點(diǎn)，0188，一起出發(fā)！”

滴滴總裁柳青也在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了這條信息，同時表示：“感謝司機(jī)師傅們的辛苦努力，感謝乘客們的信任和包容，我們會繼續(xù)加油。”

看到這次滴滴披露的數(shù)據(jù)，長庚君覺得，滴滴這幾年低調(diào)練內(nèi)功終于有了成果。

年初的時候，程維曾公布過滴滴未來三年的“0188”戰(zhàn)略。簡單來說，這個戰(zhàn)略的主要內(nèi)容有幾塊：

首先，安全是滴滴發(fā)展的基石，沒有安全一切歸0。

其次，當(dāng)時滴滴定下的目標(biāo)是三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國內(nèi)全出行滲透率8%；全球服務(wù)用戶MAU超8億。

這才僅僅過了半年的時間，沒想到原計(jì)劃未來3年要完成的KPI，就已經(jīng)完成了一半。不知道程維會不會覺得當(dāng)時KPI定低了。

要知道，這幾年外界一直擔(dān)憂的是，滴滴為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全，犧牲了相當(dāng)程度的短期利益，比如擴(kuò)張速度、運(yùn)營效率等。

甚至有不少投資圈的朋友在談?wù)撈鸬蔚螘r，有些人甚至認(rèn)為滴滴為了安全矯枉過正。這次滴滴的數(shù)據(jù)公布出來后，長庚君認(rèn)為，這說明了滴滴在強(qiáng)調(diào)安全的同時，企業(yè)依然在高速成長。

印證這個判斷的依據(jù)是兩個，首先是今年4月15日，滴滴進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整后，正式成立了“用戶增長部”。這意味著滴滴強(qiáng)調(diào)安全的同時，也相當(dāng)重視增長。

其次是，今年5月柳青在接受CNBC 采訪時就曾表示過，滴滴目前的核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈,實(shí)現(xiàn)盈利。

此外，滴滴還推出了青菜拼車、花小豬等多個獨(dú)立品牌，并在租售、汽車后市場、公交、貨運(yùn)、地圖導(dǎo)航等領(lǐng)域展開布局，助力“0188”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一個可以體現(xiàn)滴滴運(yùn)營效率的對比是，當(dāng)年共享單車領(lǐng)域是ofo與摩拜的競爭，而今天，街頭基本上是青桔單車半分天下。

今年初疫情剛剛爆發(fā)時候，疫區(qū)基本上只有順豐、京東和滴滴還在提供服務(wù)。前兩家公司是“運(yùn)貨”，只有滴滴在為一線的醫(yī)護(hù)人員提供服務(wù)。

這些都說明，無論是快遞行業(yè)，還是出行領(lǐng)域，平時的競爭很激烈，但是真正能夠在緊急狀況下服務(wù)不中斷的，才是真牛。

七夕當(dāng)天，滴滴除了宣布日訂單突破5000萬外，還宣布在俄羅斯推出快車服務(wù)，開辟首個歐洲市場，持續(xù)加速國際化布局。這是滴滴業(yè)務(wù)上線的第九個海外市場，此前滴滴海外業(yè)務(wù)已經(jīng)在巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、巴拿馬、澳大利亞、日本等市場展開。

日訂單突破5000萬，對滴滴而言，只是一個新的開始。

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