原標(biāo)題：花式轉(zhuǎn)行掀就業(yè)熱潮，關(guān)注優(yōu)秀司機(jī)、外賣員彰顯人文關(guān)懷

基層群體，正被暖意浸潤(rùn)。近日，貨拉拉舉辦的“不平凡的你—最具魅力司機(jī)評(píng)選”活動(dòng)引起高度關(guān)注。據(jù)悉，這項(xiàng)活動(dòng)將選出貨車司機(jī)的優(yōu)秀代表，并授予證書(shū)和實(shí)物獎(jiǎng)勵(lì)。事實(shí)上，餓了么、順豐等都曾舉辦類似活動(dòng)。對(duì)司機(jī)、外賣員的重視，體現(xiàn)出物流相關(guān)企業(yè)對(duì)基層群體的高度重視，也彰顯出人文關(guān)懷。

在疫情后時(shí)代，就業(yè)成為一個(gè)難題。就像在今年的《政府工作報(bào)告》中，近40次提及“就業(yè)”。如何保就業(yè)，成為大眾關(guān)心的熱門(mén)話題。在這樣的態(tài)勢(shì)下，運(yùn)輸相關(guān)工作成為熱門(mén)擇業(yè)方向。這背后，彈性就業(yè)的優(yōu)勢(shì)在凸現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，運(yùn)輸相關(guān)從業(yè)者也在以平凡身份做出不平凡的事，為自身贏得更多尊重。

花式轉(zhuǎn)行，優(yōu)秀人才涌入物流企業(yè)

在疫情后時(shí)代的特殊時(shí)期，尋求更多就業(yè)機(jī)遇已成大眾共識(shí)。這一點(diǎn)，從運(yùn)輸相關(guān)工作被大眾追捧可直看出來(lái)。近段時(shí)間，從事運(yùn)輸相關(guān)工作的人數(shù)不僅暴增，且整體素質(zhì)水平在提升。尤其是伴隨花式轉(zhuǎn)行成為一股熱潮，優(yōu)秀人才在不斷涌入物流相關(guān)企業(yè)。

從人數(shù)上看，物流相關(guān)企業(yè)一直是吸納求職者的“大戶”。據(jù)悉，貨拉拉為緩解疫情后的社會(huì)就業(yè)壓力，積極推出“靈活就業(yè)”政策，成效非常顯著。從疫情爆發(fā)至今，共有17萬(wàn)名司機(jī)加入并成為貨拉拉平臺(tái)活躍的接單司機(jī)。其中，既有全職司機(jī)也包括兼職司機(jī)。由此，貨拉拉成功在特殊時(shí)期扮演就業(yè)緩沖器的重要角色。

同時(shí)，花式轉(zhuǎn)行亦成為一個(gè)顯著現(xiàn)象。貨拉拉今年舉行的“最具魅力司機(jī)評(píng)選”活動(dòng)，報(bào)名人數(shù)超2.3萬(wàn)人，較去年增長(zhǎng)6.5倍！在對(duì)司機(jī)故事進(jìn)行仔細(xì)篩選后，貨拉拉發(fā)現(xiàn)司機(jī)這一群體有不少人才加入，包括國(guó)家一級(jí)運(yùn)動(dòng)員、在職研究生、村支部主任、前樂(lè)隊(duì)主唱和資深廚師等?；ㄊ睫D(zhuǎn)行，已成潮流之舉。

貨拉拉第三屆最具魅力司機(jī)10強(qiáng)趙國(guó)華，原是國(guó)家一級(jí)運(yùn)動(dòng)員

此外，據(jù)餓了么發(fā)布的《2020餓了么藍(lán)騎士調(diào)研報(bào)告》顯示，超過(guò)一半的騎手擁有“多重身份”：26%的騎手同時(shí)是小微創(chuàng)業(yè)者，4%為兼職自媒體博主，還不乏瑜伽老師、健身教練、設(shè)計(jì)師、群演等在轉(zhuǎn)行或兼職。而且越來(lái)越多的大學(xué)生也加入到騎手這個(gè)行業(yè)中，騎手學(xué)歷呈現(xiàn)逐漸走高的趨勢(shì)。

可見(jiàn)，通過(guò)花式轉(zhuǎn)行，職業(yè)屬性轉(zhuǎn)換已司空見(jiàn)慣。尤其是運(yùn)輸相關(guān)工作，有越來(lái)越多的優(yōu)秀人才愿意從事。物流相關(guān)企業(yè)也因優(yōu)秀人才的加入，貢獻(xiàn)著更多社會(huì)價(jià)值。

彈性就業(yè)有優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)轉(zhuǎn)變吸引人才

眾多優(yōu)秀人才紛紛涌入物流相關(guān)企業(yè)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)著自身價(jià)值，也成為疫情后時(shí)代滿足消費(fèi)者需求的中堅(jiān)力量。他們之所以選擇從事運(yùn)輸相關(guān)工作，在于后者有著彈性就業(yè)的諸多優(yōu)勢(shì)。

一方面，從事運(yùn)輸相關(guān)工作很自由。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，他們更多地愿意遵循自己的內(nèi)心和生活習(xí)慣去工作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在保證工作的前提下，想來(lái)就來(lái)，想走就走。

這樣的工作便利性，無(wú)疑更契合當(dāng)代人的工作理念。甚至有不少人寧愿放棄穩(wěn)定但壓力大的高薪工作，而從事運(yùn)輸相關(guān)工作，因?yàn)檫@樣能讓他們“更快樂(lè)”。

另一方面，從事運(yùn)輸相關(guān)工作屬于彈性就業(yè)，入門(mén)門(mén)檻和成本較低。這意味著，求職者并不需要太多精力和額外技能，既可在物流企業(yè)尋得一份高薪工作。

這樣的彈性就業(yè)工作方式，與傳統(tǒng)職業(yè)截然不同，有著本質(zhì)區(qū)別。以白領(lǐng)等工作為例，本質(zhì)上是企業(yè)在挑選人，并為此設(shè)置諸多門(mén)檻。從事運(yùn)輸相關(guān)工作，則是求職者在挑最適合他們的企業(yè)。這樣的求職方式本質(zhì)上是“人挑企業(yè)”，且選擇面更廣。由此，實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)轉(zhuǎn)變。也正是這種轉(zhuǎn)變，讓運(yùn)輸業(yè)吸引更多優(yōu)秀人才的加入。

平凡人做不平凡事，他們值得尊重

更多優(yōu)秀人才的涌入，讓運(yùn)輸業(yè)備受關(guān)注。而這些基層群體除了做好本職工作外，更在展現(xiàn)自己的大愛(ài)。

在疫情期間武漢這座城市被按下暫停鍵后，貨拉拉的110多位司機(jī)自發(fā)參與武漢抗疫運(yùn)輸。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的疫情，這些司機(jī)毫不畏懼。為了維護(hù)武漢的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，每一天司機(jī)們都飛馳在武漢的大街小巷，為城市的供應(yīng)保障串起一條又一條生命線。這些奮戰(zhàn)在貨運(yùn)前線的貨拉拉司機(jī)師傅們，成為抗疫大戰(zhàn)的堅(jiān)固脊梁。

餓了么的不少騎手在疫情爆發(fā)時(shí)，或成為雷神山的志愿者，或成為社群的志愿者。他們的最大愿望，就是讓人們?cè)缛栈謴?fù)正常生活。美團(tuán)外賣的“跑單王”則在疫情肆虐的二月武漢，創(chuàng)下一天送202單的全國(guó)紀(jì)錄。他從不挑單，穿梭于醫(yī)院、隔離酒店等給醫(yī)護(hù)人員、病人送餐。

一位位司機(jī)、外賣員通過(guò)自己不懈的奮戰(zhàn)，打通著運(yùn)輸業(yè)的“大動(dòng)脈”。他們不斷為城市“造血”，讓經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇并走上正軌。這些平凡人，在做不平凡的事。這一基層群體，值得每個(gè)人去尊重。

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