說(shuō)起彈個(gè)車，腦海里浮現(xiàn)的還是剛才搜索其相關(guān)信息時(shí)彈出來(lái)的千人維權(quán)的情景。說(shuō)實(shí)話，這種平臺(tái)負(fù)面輿論不知道為啥買車的看不到?為啥還要決意的去彈個(gè)車平臺(tái)付款買車呢?

　　通過(guò) 企查查 查閱得知，彈個(gè)車所屬的大搜車系公司，關(guān)于合同糾紛被起訴的案例不少。絕大部分是因?yàn)榭蛻艨吹搅酥T如“一成首付彈個(gè)車”、“低首付”等震撼人心的廣告語(yǔ)才入圈的。

　　誰(shuí)知，首付完之后，才知道上當(dāng)了，與自己心中一開(kāi)始期待的不一樣，以為首付了就是買車了，就擁有車輛的所有權(quán)了……匆忙告到法院，雖然自認(rèn)為是“受害者”，但卻敗訴了!從法院判決的事實(shí)依據(jù)來(lái)看，彈個(gè)車平臺(tái)并沒(méi)有錯(cuò)誤，也不涉及到欺詐。

　　為什么這么說(shuō)呢?首先法院講究的是事實(shí)證據(jù)。好多小白客戶在彈個(gè)車天貓旗艦店提交訂單前，并沒(méi)有仔細(xì)看《天貓開(kāi)新車服務(wù)協(xié)議》中的條款內(nèi)容，就直接“勾選同意”了，因?yàn)檫@個(gè)協(xié)議里面有關(guān)于租車的條款說(shuō)明。再加上《天貓開(kāi)新車服務(wù)協(xié)議》這種明顯的“開(kāi)新車”字眼暗示，所以好多用戶以為真的是剛開(kāi)始就是在【買車】。

　　我并不是在這里幫助彈個(gè)車平臺(tái)說(shuō)話，而是希望小白們以后在做任何事情之前，一定要看清、看懂合作協(xié)議的條款說(shuō)明，尤其是諸如買車、買房這種涉及到幾十萬(wàn)甚至數(shù)百萬(wàn)的大額資金的背景下。

　　昨晚看到彈個(gè)車公眾號(hào)發(fā)布了一篇名為“彈個(gè)車關(guān)于《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道的聲明”，意在表明其公司業(yè)務(wù)合法合規(guī)，絕不存在消費(fèi)欺詐行為。當(dāng)看到文末的留言評(píng)論時(shí)，我笑了。

　　除了《證券時(shí)報(bào)》之外，在6月17號(hào)，《北京青年報(bào)》就發(fā)過(guò)一篇《起底彈個(gè)車成交“秘籍”》，該篇文章詳細(xì)敘述了彈個(gè)車的營(yíng)銷話術(shù)，比如客戶不問(wèn)時(shí)銷售顧問(wèn)不會(huì)說(shuō)首年租賃的實(shí)情，以模糊車輛的所有權(quán)……

　　另外《車友報(bào)》也于6月9日在其認(rèn)證的官方公眾號(hào)上發(fā)布了一篇名為《“買車”變“租車”!1900多名車主聯(lián)名投訴彈個(gè)車!》的文章。文中稱“近日，《車友報(bào)》卻接到了一封1900多名車主的聯(lián)名信，信中列舉了“彈個(gè)車”的5項(xiàng)罪狀。”

　　其實(shí)，如果大家網(wǎng)上搜索的話，還有很多這方面的內(nèi)容。不知道為啥彈個(gè)車單單就《證券時(shí)報(bào)》的報(bào)道發(fā)了個(gè)聲明……

　　正所謂互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，它的存在為消費(fèi)者的吶喊鑄造了一堵墻，一堵可以抗衡嗜血鬼的墻。每一篇維權(quán)的文章，積攢起來(lái)，折射的不僅是共振的民聲，更是資本的丑惡嘴臉。

　　為什么有那么多人在維權(quán)呢?我覺(jué)得有以下幾大原因。

　　首先：消費(fèi)者對(duì)汽車融資租賃模式并不熟悉

　　許多消費(fèi)者的購(gòu)車認(rèn)知還停留在4S店這種傳統(tǒng)模式上，當(dāng)看到一成首付、低價(jià)買車等吸引眼球的廣告詞之后，立馬覺(jué)得自己占了大便宜。于是紛紛掏腰包首付款項(xiàng)，殊不知自己選擇的是融資租賃這一新興的商業(yè)模式。

　　融資租賃這一模式在國(guó)外比較流行，為什么在國(guó)內(nèi)就變味了呢?首先國(guó)外的信用體系成熟，違法成本高，消費(fèi)者可以在透明的商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制里采用融資租賃的形式購(gòu)買新車，無(wú)后顧之憂。

　　而我國(guó)信用體系建設(shè)的比較晚，違法成本相對(duì)較低，這就導(dǎo)致了部分企業(yè)假借國(guó)外公司創(chuàng)新的商業(yè)模式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行不透明的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。而消費(fèi)者對(duì)此又不知情，恰好無(wú)縫對(duì)接。

　　不過(guò)相信伴隨著彈個(gè)車的官方聲明，好多人還是知道了它就是一個(gè)【汽車融資租賃】平臺(tái)。這個(gè)信息希望買車的你默讀三遍!

　　其次：國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自我權(quán)益的保護(hù)力不足

　　如前面所述，在簽訂商業(yè)協(xié)議的時(shí)候，一定要認(rèn)真的讀懂每個(gè)商業(yè)條款，站在自我權(quán)益的角度衡量下，這條是否符合自己在法律保障下的利益，是否存在對(duì)方承諾的事實(shí)說(shuō)明等等。不要跟隨銷售顧問(wèn)的思維去草率的簽訂協(xié)議。因?yàn)檫@涉及到你的切身利益以及后期的時(shí)間成本等等。

　　那沒(méi)有多少錢怎么實(shí)現(xiàn)有車的夢(mèng)想呢?其實(shí)，在目前的商業(yè)背景下，可實(shí)現(xiàn)的方式太多了!

　　(1)買車時(shí)代恐成為過(guò)去式 公共交通+網(wǎng)約車才是未來(lái)出行主流選擇

　　對(duì)于北上廣的上班族來(lái)說(shuō)，以我為例，現(xiàn)在有車反而成為了累贅，周一到周五，開(kāi)車還不如坐地鐵，也就周六日帶著孩子出去開(kāi)車溜達(dá)下。這么低頻的用車頻率，還不如不買車，平時(shí)有急事叫個(gè)滴滴，想出去玩就租個(gè)車。

　　對(duì)于網(wǎng)約車服務(wù)不到的地方，一般都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者偏遠(yuǎn)地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)打車費(fèi)用是很低的，郊區(qū)景點(diǎn)基本都有公共交通，跨域偏遠(yuǎn)地區(qū)的基本上可以高鐵或者飛機(jī)。反正我覺(jué)得現(xiàn)在國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施四通八達(dá)，可選擇的出行方式也很多，為啥非得買車這個(gè)損耗品呢?而且還得分期付款買，有這個(gè)錢投資個(gè)其它的難道不香嗎?

　　(2)如果要買車 建議還是首選傳統(tǒng)4S店

　　雖然4S店有這種那種的坑，但相對(duì)于諸如彈個(gè)車這種汽車融資租賃平臺(tái)，我感覺(jué)靠譜多了。首先價(jià)格方面，基本上在廠家指導(dǎo)價(jià)下，費(fèi)用是透明的，而且分期貸款的話，有的還有2到3年的免息。選擇廠家指定的4S店，車況如果有問(wèn)題，可以直接找他們。

　　彈個(gè)車就算了，什么居間服務(wù)，三方協(xié)議等等，車況有問(wèn)題，都不知道具體找誰(shuí)，各種扯皮。而且第一年租賃到期，如果想要付尾款過(guò)戶，審核還比較嚴(yán)格。審核不過(guò)，想要退款退車是很不容易的，因?yàn)檫@個(gè)還需要你支付各種費(fèi)用。所以好多消費(fèi)者選擇第二年續(xù)租，但是如果續(xù)租的話，從這個(gè)車最終過(guò)戶到自己名下的費(fèi)用來(lái)算，早都超過(guò)4S店的購(gòu)車費(fèi)用了……

　　所以，從購(gòu)車成本、購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)等角度來(lái)看，我建議大家還是選擇傳統(tǒng)的4店比較好。畢竟這個(gè)模式已經(jīng)發(fā)展多年了，在法律法規(guī)、行業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面成熟很多。

　　綜上所述，彈個(gè)車雖然在運(yùn)營(yíng)上沒(méi)有法律破綻，但其資本思維的運(yùn)營(yíng)理念，只能說(shuō)距離用戶越來(lái)越遠(yuǎn)了。沒(méi)有了用戶的追捧，一切看似新穎的商業(yè)模式只能是過(guò)眼云煙，這讓我想起了奄奄一息的小黃車。

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