原標題：美團離綜合電商平臺還有多遠？

據(jù)多家媒體6月19日報道，美團上線“快遞發(fā)貨”新業(yè)務，加速向電商挺進。

媒體報道稱，美團“快遞發(fā)貨”新業(yè)務在供給短缺的地區(qū)，頁面會顯示快遞發(fā)全國的門店。璽哥認為，“快遞發(fā)貨”暫時還是一個局部優(yōu)勢業(yè) 務，也可能是一個測試業(yè)務。

“快遞發(fā)貨”業(yè)務是美團挺進電商的重要舉措

美團一直在為進軍電商做準備。

2018年7月中旬，美團推出美團閃購業(yè)務。該業(yè)務第一入口是美團平臺，與美團外賣共享配送網絡，結合美團的騎手資源，該業(yè)務可為商家提 供較為成熟的分級配送體系和揀貨方案。彼時美團閃購賦能部總經理肖昆表示，美團閃購區(qū)別于傳統(tǒng)電商和線下銷售模式，通過閃購平臺帶來 的銷售業(yè)績是增量。

2018年10月，美團上線小程序“好貨拼團”。美團拼團采取“兩人成團”做法，利用價差鼓勵消費者將商品頁面進行分享，只要湊齊兩人即可 以較低價格成團。

2019年，美團上線信用付產品“買單”，并進行了灰度測試。據(jù)美團月付產品負責人表示，“試運營期間，月付用戶的美團訂單量平均提升超 20%，交易金額平均提升超15%;用戶對月付的使用意愿也在不斷增強?！痹谠囘\行近一年后，美團月付于2020年5月29日正式上線。使用美團 月付，用戶在美團系APP消費時，不管是美團美食、點外賣、住酒店、去旅行還是騎車、打車、買菜，都可以先用美團月付額度完成支付，下 個月8號前還款即可。

2019年12月底，美團引入了原國內知名垂直電商好樂買CEO李斌，并任命其為美團APP負責人，全面負責美團AAPP部的管理工作。2020年1 月，李樹斌晉升為美團S-team成員。據(jù)相關媒體報道，美團目前的電商團隊大約有100人左右，已經開始了部分工作。

璽哥認為，“快遞發(fā)貨”新業(yè)務是美團加速挺進電商的重要舉措。它意味著美團在前期的準備之后，其電商業(yè)務開始進入加速期。從“快遞發(fā) 貨”業(yè)務上線開始，美團就已不在只是一家本地生活服務電商平臺，開始向全國性的綜合性電商平臺邁進。

美團離綜合電商平臺還有多遠？

手機搜索美團，其小程序顯示為：綜合性電商平臺。

向綜合電商平臺邁進是美團進一步提升平臺價值的重要方向。成長為綜合性電商平臺，不僅可以對標競爭對手，為自己拓展巨大的增長空間， 還能解決美團當前業(yè)務中人員的冗余，協(xié)同效率問題。如“快遞發(fā)貨”業(yè)務，即可以拓展美團的業(yè)務范圍，又可以提升美團冗余運力的效率。 “快遞發(fā)貨”不僅可以和騎手業(yè)務協(xié)同，還可以和同城、跨城的順風車、打車業(yè)務協(xié)同，進一步提升資源效率。

不過，“外賣”標簽十分顯著的美團離綜合電商平臺還有一定距離。據(jù)美團發(fā)布的2020年第一季度財報顯示，當前美團主要有三大業(yè)務，分別 為餐飲外賣，到店、酒店及旅游，新業(yè)務及其他，其中餐飲外賣，到店、酒店為主營業(yè)務。也就是說，從美團財報來看，美團當前的幾大主營 業(yè)務主要還是以本地生活服務為主，實物電商部分最多可算其他部分。

美團這幾年在電商商上也不是毫無進展。據(jù)了解，美團電商目前已經涉及的品類有水果、糧油、百貨、食品、生鮮等類目，并還在大力發(fā)展食 品、生鮮、餐飲類目。綜合來說，目前美團的主要優(yōu)勢集中在外面及本地生活服務領域，在實物電商領域差得還很多。

而且，綜合電商平臺比拼的不僅僅是豐富的商品種類，它還包括眾多的天上基礎配套設施，比如品牌、商家、供應鏈、支付等，在這些方面， 美團還欠缺不少。

更為重要的是，這些年美團一直在著力打造“Food+Platform”平臺，其“外賣”標簽在用戶心中根深蒂固。也就是說，美團的用戶習慣為使 用其點“外賣”及相關服務，至于購買實物商品，大多數(shù)用戶并沒有將美團放到自己的心智空間里。

璽哥認為，相比商品品類、供應鏈、支付能用戶容易感知的基礎設施，用戶習慣及心智的改變更為困難。

美團想要成為一個綜合性電商平臺，除了要繼續(xù)完善基礎設施，更要加強對用戶購物習慣、心智的教育引導。如果不能改變用戶的購物習慣和 心智，美團想要成為一個綜合性電商平臺會很難。

美團正在革新用戶購物體驗

雖然美團距離綜合性電商平臺還有一段距離，但它卻在革新用戶購物體驗。

美團的優(yōu)勢在其強大的“最后一公里”配送運力。據(jù)媒體報道，截至目前，美團配送擁有399萬平臺活躍騎手，覆蓋全國2800個縣級以上的城 市，涵蓋餐飲、生鮮、商超、書店、鮮花等620萬多品類商戶。當前，美團還在加強騎手招募，數(shù)據(jù)顯示，僅2020年1-5月，美團就新招募騎 手近100萬。

當前，這些騎手正成為美團“本地生活服務市場”和進軍綜合電商平臺的底氣。如前所述，“快遞發(fā)貨”業(yè)務，即可以拓展美團的業(yè)務范圍， 又可以提升美團冗余運力的效率。遍布全國的美團騎手，既是外賣的快速軍團，也是各城市之間貨物的的運輸隊，他們在“快遞發(fā)貨”業(yè)務的 鏈接之下，其閑時效率將會得以提升。騎手掙更多的簽，用戶享受到更快的服務。

今年4月，美團閃購在華為P40系列手機發(fā)布時曾為其做同城配送。4月8日，有用戶通過美團外賣平臺上的"易聯(lián)訊達華為授權體驗店"成功下單 購買華為P40新機，28分鐘后，美團騎手將P40新機送到了用戶手上。相比傳統(tǒng)電商平臺多則3-5，少則半天一日的送貨速度，美團騎手送手機 的速度堪稱“急速”。

一時之間，美團外賣送華為手機成為網民熱議事件。在美團外賣送貨速度的推動下，各電商平臺開始紛紛強化“物流”建設，提升送貨速度。 應該說，美團外賣送貨速度正在加速電商物流的變革。可以預見，越來越快的送貨速度必然是同城購物剛需，電商的速度也將越來越快。

從改變國內電商、零售的角度來說，美團已成為推動國內物流、快遞行業(yè)變革的重要驅動力。

但如前文所言，綜合性電商平臺不是單項能力的比拼，它是對平臺基礎綜合能力的考驗，美團當前的同城配送及“最后一公里”配送能力已經 很強大，但它還需要繼續(xù)強化自己的綜合能力，方能成為真正的綜合性電商大平臺。

最后方能成長為王興想要的綜合電商+本地生活服務超級平臺！

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