原標(biāo)題：滴滴順風(fēng)車全國300城上線，你還會(huì)用它出行嗎？

滴滴這段時(shí)間，似乎流年不利。滴滴司機(jī)繞路、疑似滴滴司機(jī)直播性侵等，鬧得滿城風(fēng)雨。雖然最后滴滴都給出了正面回應(yīng)，但其卻始終處于輿論漩渦中。而在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，滴滴順風(fēng)車又高調(diào)重出江湖了！莫非，這是滴滴在給自己打氣、提振士氣的舉措？

6月19日，滴滴順風(fēng)車官方微博發(fā)布公開信《300城試行，和你一起順風(fēng)出發(fā)》。在公開信中提到，截至目前，滴滴順風(fēng)車已陸續(xù)在全國300個(gè)城市重新上線試運(yùn)營。更重要的是，滴滴順風(fēng)車還將在6月23日起恢復(fù)跨城服務(wù)，進(jìn)一步恢復(fù)元?dú)?。用《少林足球》里星爺?shù)哪蔷湓捳f，“我感覺到，全都回來了”。

從網(wǎng)友的評(píng)論來看，他們還是比較希望滴滴順風(fēng)車回歸。因?yàn)椤霸僖膊挥米谲嚵恕?，而且滴滴順風(fēng)車重新上線后，“安全肯定有保障”。但也有網(wǎng)友表示，“順風(fēng)車就是垃圾啊！我叫了2次，司機(jī)都主動(dòng)邀請，等到快要出發(fā)了卻給我取消了，多耽誤事?。　笨磥?，在試運(yùn)營期間，滴滴順風(fēng)車還沒法做到讓所有人都滿意。

仔細(xì)想一下，滴滴順風(fēng)車蟄伏近2年時(shí)間后重新上線，但我們還真需要它嗎？或許，我們并不需要。在滴滴順風(fēng)車消失的時(shí)間中，我們照樣出行，且出行方式更多。

除了公交車、地鐵、輕軌等公共交通實(shí)現(xiàn)大發(fā)展之外，共享打車平臺(tái)也層出不窮地出現(xiàn)。包括傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等，都在紛紛涉足共享打車領(lǐng)域。由此，我們出行的選擇越來越多。而在這個(gè)過程中，缺位的滴滴順風(fēng)車完全沒有存在感。即使如今突然回歸，滴滴順風(fēng)車的創(chuàng)新性已然不在，我們對其依賴程度遠(yuǎn)不如過往。

既然順風(fēng)車已不復(fù)當(dāng)年之勇，為何滴滴卻急著讓它回歸？或許這與滴滴受疫情影響，導(dǎo)致經(jīng)營承壓有直接關(guān)系。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，滴滴累計(jì)虧損約500億。而在對手的不斷沖擊下，滴滴的活躍用戶也有所減少。據(jù)Talk Aata發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年第三季度，滴滴在過去十二個(gè)月內(nèi)乘客和司機(jī)端 APP 使用量分別下降5%和23%。而今年因疫情來襲，滴滴的營收也受到了一定影響。

更讓滴滴無奈的是，此前登上共享打車領(lǐng)域“鐵王座”的它，如今卻面對群雄環(huán)伺的局面。一家獨(dú)大的時(shí)代，早已成為過去。失去了壟斷地位的滴滴，實(shí)際上在喪失自己的獨(dú)特優(yōu)勢。沒有了堅(jiān)固壁壘和“護(hù)城河”，看似強(qiáng)大的滴滴也并非不可擊倒。

因此，處于頗為艱難處境的滴滴，必須要快速“拯救”自己?；蛟S打出順風(fēng)車這張王牌并讓其順利回歸，成為滴滴擴(kuò)大營收、迎戰(zhàn)對手的重要舉措。畢竟成立八年來，滴滴都一直是以網(wǎng)約車為主營業(yè)務(wù)。順風(fēng)車，其實(shí)就是滴滴的“大動(dòng)脈”之一。只要順風(fēng)車業(yè)務(wù)能再度“造血”，滴滴就有望維持自身的優(yōu)勢。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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