原標(biāo)題：面向“新基建”產(chǎn)業(yè)大門，百度地圖提供的智能化鑰匙

“新基建”所集中發(fā)展的一系列技術(shù)項目，究竟如何轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實世界的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力，正在得到越來越清晰的回答。6月11日，百度公布了業(yè)內(nèi)首張AI新基建版圖，詳細(xì)闡述了人工智能、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，如何助力新基建提速，達(dá)成產(chǎn)業(yè)化升級。

在“新基建”技術(shù)紅利所輻射的產(chǎn)業(yè)體系下，我們可以看到交通出行與城市管理始終處在排名絕對靠前的產(chǎn)業(yè)位置，一系列相關(guān)融合正在陸續(xù)開啟。而地圖，則是新一代數(shù)字技術(shù)與現(xiàn)實世界中產(chǎn)業(yè)需求交匯融合的首站。

事實上，地圖是人類發(fā)展歷史上最早出現(xiàn)也是最重要的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，移動地圖改寫了人們的出行方式；而在“新基建”所牽引的產(chǎn)業(yè)智能化周期中，地圖又將改變大量行業(yè)的生產(chǎn)與運營方式。

讓地圖成為各行業(yè)升級與“新基建”技術(shù)體系的交匯點，并不需要等待很久。從2018年開始，百度地圖確定了“新一代人工智能地圖”的產(chǎn)品定位，開啟了云計算、AI、大數(shù)據(jù)技術(shù)體系在地圖中的全面滲透與能力升級，事實上就是在執(zhí)行“新基建”所期待的產(chǎn)業(yè)效果與價值目標(biāo)。

如今，“新基建”體系的集結(jié)號全面吹響時，百度地圖已經(jīng)拿出了完備的智能化方案與數(shù)據(jù)積累。

一個以地圖為交匯點，完成千行萬業(yè)產(chǎn)業(yè)需求與“新基建”技術(shù)體系交匯的十字路口，正在被百度地圖建造完成。

新基建體系下的地圖產(chǎn)業(yè)化需求

地圖，是在眾多數(shù)據(jù)形式中，對物理世界復(fù)刻最直接，與現(xiàn)實世界同步最緊密的一種。這個獨特的定位，導(dǎo)致地圖數(shù)據(jù)成為大量涉及出行、交通、運輸行業(yè)中必不可少的數(shù)據(jù)支撐。從某種程度上來說，高準(zhǔn)確率、高實時性、智能化水平優(yōu)越的地圖資源，是大量行業(yè)完成智能化升級的關(guān)鍵支撐。從城市交通到自動駕駛，從物資運輸?shù)降V產(chǎn)勘探，地圖性能提升都是行業(yè)生產(chǎn)力增長的重要助力。

而在“新基建”周期中，一個非常重要的產(chǎn)業(yè)需求在于，普適化、通用化的C端地圖產(chǎn)品，不能適配各行業(yè)具體垂直，并且需要持續(xù)升級迭代的產(chǎn)業(yè)地圖需求。這些行業(yè)的特點是，一方面可能需要依賴企業(yè)專網(wǎng)，接入一般地圖數(shù)據(jù)可能面臨安全、時延、精度等方面的問題；另一方面需要地圖提供專業(yè)化、定制化的智能能力，讓地圖成為與行業(yè)生產(chǎn)高度適配的生產(chǎn)工具。

而此前的地圖數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)品，很難滿足“新基建”體系下持續(xù)發(fā)展的地圖產(chǎn)業(yè)化需求。以GIS為例，企業(yè)專網(wǎng)應(yīng)用GIS數(shù)據(jù)，往往面臨著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)更新緩慢；技術(shù)更新滯后、應(yīng)用程序接口不夠豐富、使用體驗交叉、可視化呈現(xiàn)效果較差；不支持移動端開發(fā)、不支持云部署等等問題。而這僅僅是產(chǎn)業(yè)智能化升級過程中，對地圖產(chǎn)品與服務(wù)體系提出的要求之一。

面對“新基建”中勃發(fā)的地圖產(chǎn)業(yè)化體系，百度地圖在精準(zhǔn)的時間節(jié)點上，貢獻(xiàn)出了醞釀良久的產(chǎn)業(yè)智能化升級能力。

新基建即戰(zhàn)力：作為行業(yè)引擎的百度地圖

在技術(shù)基座大規(guī)模投入，產(chǎn)業(yè)智能化需求日益旺盛的發(fā)展周期中，我們最終一定會見到地圖產(chǎn)業(yè)走向深度行業(yè)化、普遍智能化的發(fā)展方向。但百度地圖的區(qū)別之處在于，經(jīng)過長時間的準(zhǔn)備和準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)方向投入，它不需要讓業(yè)界再用相當(dāng)長的時間等待產(chǎn)品發(fā)展和技術(shù)體系完善，而是在“新基建”剛剛拉開帷幕時，就形成了融合技術(shù)、賦能產(chǎn)業(yè)的即時化戰(zhàn)力。

可以觀察到的是，百度地圖已經(jīng)高速完成了從智能地圖，到智能化位置服務(wù)平臺的角色轉(zhuǎn)變，通過產(chǎn)品形態(tài)與技術(shù)能力的高速發(fā)展，成為賦能各行業(yè)，與新基建體系發(fā)生深刻聯(lián)接的直接發(fā)展能源。

作為時空數(shù)據(jù)領(lǐng)域的數(shù)字底座與智能化基礎(chǔ)設(shè)施，百度地圖在今天已經(jīng)展現(xiàn)出了高度行業(yè)化的發(fā)展趨勢。比如前文所述產(chǎn)業(yè)GIS問題，6月10日，百度地圖發(fā)布了“百度專網(wǎng)地圖——新一代GIS”。百度地圖新一代GIS依托“新基建”體系內(nèi)核心的AI、大數(shù)據(jù)、云計算和地理信息技術(shù)優(yōu)勢，并且開放生態(tài)能力，實現(xiàn)了通過二三維一體化引擎，賦能專網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)的產(chǎn)業(yè)化升級。

在百度專網(wǎng)地圖中，實現(xiàn)了從“坐標(biāo)地圖”到“路網(wǎng)地圖”的升級。企業(yè)專網(wǎng)用戶也可以獲得動態(tài)感知真實世界路網(wǎng)變化的能力，從而完成大量傳統(tǒng)GIS無法實現(xiàn)的實時化、高精化產(chǎn)業(yè)支撐作用。百度專網(wǎng)地圖，可以實現(xiàn)對路網(wǎng)交通節(jié)點智能識別，構(gòu)建全域交通路網(wǎng)知識圖譜，強(qiáng)化多維交通要素產(chǎn)生的海量時空數(shù)據(jù)基于路網(wǎng)拓?fù)涞呐鲎卜治瞿芰?。從而面向不同地域、不同產(chǎn)業(yè)、不同細(xì)化需求的領(lǐng)域提供針對性的智能化專網(wǎng)GIS賦能。針對各地對智能交通專網(wǎng)地圖的不同需求，百度智能交通專網(wǎng)地圖推出標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和高階版，從不同層面為智能交通發(fā)展賦能。

從2018年確定了“新一代人工智能地圖”的產(chǎn)品定位開始，我們能夠看到走向產(chǎn)業(yè)化是百度地圖發(fā)展的核心趨勢。只有產(chǎn)業(yè)空間自帶的高階智能化屬性，才能最大化釋放百度地圖的人工智能、時空大數(shù)據(jù)能力優(yōu)勢，滿足各行各業(yè)對智能化升級的差異需求。百度地圖的產(chǎn)業(yè)問題解決能力，在整個抗疫過程中得到了非常典型的體現(xiàn)。在疫情開始之后，百度地圖AI時空大數(shù)據(jù)率先發(fā)力，在短時間內(nèi)上線了全國疫情小區(qū)專題地圖，覆蓋上萬個疫情場所，累計查詢次數(shù)近1億次；發(fā)熱門診地圖累計覆蓋全國361個城市上萬個發(fā)熱門診。自2020年1月22日百度地圖上線遷徙大數(shù)據(jù)平臺和全國實時路況平臺以來，已累計服務(wù)超過25億人次。

從抗疫防疫的短期需求，邁向“新基建”的長期體系化發(fā)展，百度地圖已經(jīng)可以為各行業(yè)打造智能定位、路線規(guī)劃、導(dǎo)航、路況、地圖影像服務(wù)、軌跡服務(wù)、人口遷徙服務(wù)、位置搜索服務(wù)、智能小程序九大應(yīng)用能力。通過能力的開放應(yīng)用，百度地圖能夠深度賦能行業(yè)垂類，為智能交通、共享出行、快遞物流、統(tǒng)計規(guī)劃、政務(wù)民生、商業(yè)地理、酒店旅游、智能設(shè)備、金融信貸等各行業(yè)形成定制化解決方案，幫助生態(tài)伙伴建立更有效的運營管理模式，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價值。

而大面積實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智能化能力、高速完成“新基建”應(yīng)用的背后，是AI、云計算、大數(shù)據(jù)的技術(shù)體系優(yōu)勢，不斷在百度地圖中筑造了產(chǎn)業(yè)差異化出口。

新基建的全景紅利：新一代人工智能地圖的創(chuàng)新底座

或許可以這么說，之所以百度地圖能夠最快速度形成符合“新基建”體系需求的發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)路徑，背后是因為百度地圖背靠百度AI體系，在長時間范疇中形成了與“新基建”視野高度一致的發(fā)展模式、發(fā)展邏輯。

百度CTO王海峰提出：“對于百度而言，我們既是AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，也是AI技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新引領(lǐng)者和推動者。以百度大腦、飛槳、智能云等為代表的AI平臺，已經(jīng)成為智能時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正在幫助國家社會發(fā)展實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的同步提升。”

“新基建”的本質(zhì)，是以對AI、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代數(shù)字化、信息化技術(shù)的投入，形成可被各行業(yè)利用的新型基礎(chǔ)設(shè)施，滿足新一輪增長動力需求。而百度地圖長時間與百度布局的云計算、AI、大數(shù)據(jù)能力深度結(jié)合，不斷從這些技術(shù)底座中獲取發(fā)展動力和差異化能力，再通過地圖產(chǎn)品與服務(wù)，輸出到各產(chǎn)業(yè)需求當(dāng)中。如果說，“新基建”是面向全社會的技術(shù)-產(chǎn)業(yè)-生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，那么百度地圖就是這一邏輯在時空大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的典型代表，也是業(yè)界第一家對新一代數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模智能化轉(zhuǎn)換的地圖產(chǎn)品。

我們可以從幾個側(cè)面，透視百度地圖在“新基建”技術(shù)紅利中，如何發(fā)展了自身的產(chǎn)業(yè)競爭力與差異化優(yōu)勢：

一、AI與數(shù)據(jù)采集融合，形成時空大數(shù)據(jù)業(yè)界絕對領(lǐng)先。

去年7月，在“Baidu Create 2019”百度 AI開發(fā)者大會上，百度地圖向外界全面展示了其AI化數(shù)據(jù)采集能力。值得注意的是，傳統(tǒng)意義上被認(rèn)為是“慢功夫”的地圖數(shù)據(jù)采集功能，已經(jīng)在百度地圖體系中實現(xiàn)了80%數(shù)據(jù)采集全面AI化。搭配國內(nèi)規(guī)模最大的采集團(tuán)隊和最領(lǐng)先的采集設(shè)備，百度地圖將地圖數(shù)據(jù)采集效率提升了10倍以上，成為了業(yè)界時空數(shù)據(jù)最豐富，且擁有業(yè)內(nèi)最大全景數(shù)據(jù)庫的地圖服務(wù)商。

在采集設(shè)備方面，百度地圖擁有300余輛專業(yè)采集車包括高精地圖采集車、高精停車場采集車、騎行采集車，同時還擁有室內(nèi)圖采集背包、全景采集背包、全景采集無人機(jī)在內(nèi)的專業(yè)采集設(shè)備，每天采編數(shù)萬公里道路里程，包括收費站、高架路、鐵道線道口等關(guān)鍵交通要素，可全場景、全要素刻畫現(xiàn)實世界，已覆蓋全國980萬公里道路里程。在內(nèi)業(yè)制作方面，百度地圖擁有一套高自動化、縝密且專業(yè)的制作流程，包括道路要素自動化識別、底圖自動化差分、數(shù)據(jù)半自動化制作等多個環(huán)節(jié)，具備高效率、高時效的特點。

而基于時空大數(shù)據(jù)的智能化生產(chǎn)與采集能力，百度地圖能夠為各行業(yè)提供人口挖掘、客群分析、出行研究、位置評估等人、地、物研究，為國家城市規(guī)劃提供重要參考。同時，百度地圖還致力于將智能交通解決方案滲入城市的各個角落，輔助交管部門優(yōu)化交通管理資源，與政府協(xié)作打造智能管理系統(tǒng)，有效緩解城市“交通病”，提高城市交通運轉(zhuǎn)效率。時空大數(shù)據(jù)的領(lǐng)先性，也導(dǎo)致百度地圖成為疫情防控時的關(guān)鍵助力，提供了上文所述的大量疫情防控相關(guān)時空數(shù)據(jù)支撐。

二、用AI技術(shù)破解產(chǎn)業(yè)核心問題。

如今，即使是不常使用地圖導(dǎo)航功能的普通用戶，應(yīng)該也能清晰感覺到百度地圖是業(yè)界智能化水平最高、產(chǎn)品體驗最好的地圖產(chǎn)品。領(lǐng)先優(yōu)勢的全面塑造，背后在于利用智能化技術(shù)，百度地圖可以破解業(yè)內(nèi)長期存在的產(chǎn)品痛點，實現(xiàn)地圖能力邊界的飛躍。比如廣受好評的“百雀靈”語音定制功能，用戶可以用自己的聲音錄制全場景語音導(dǎo)航包，這體現(xiàn)了智能化能力帶給地圖產(chǎn)品的直接改變。

而在地圖核心能力上，AI技術(shù)同樣帶來了大規(guī)模的深刻改變。比如百度地圖智能融合定位技術(shù)，結(jié)合高精度傳感器模式識別及航跡推算技術(shù)，實現(xiàn)室內(nèi)、室外場景下高精度智能慣導(dǎo)定位能力，達(dá)到業(yè)界頂尖技術(shù)水平。去年4月百度地圖基于強(qiáng)大的AI技術(shù)，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)智能定位功能，能夠有效降低GPS信號弱的影響，從而輔助駕車導(dǎo)航功能在GPS信號弱的時候，依舊可以持續(xù)工作，確保駕車導(dǎo)航持續(xù)可用。用AI不斷突破產(chǎn)業(yè)邊界，讓百度地圖的發(fā)展邏輯與“新基建”產(chǎn)業(yè)期許高度吻合。

再比如在物流場景，百度地圖在今年全新升級和發(fā)布了智能物流解決方案，從運前調(diào)度、運中管理、運后分析等各個環(huán)節(jié)，幫助物流全域合作伙伴降本增效。在運前調(diào)度環(huán)節(jié)，百度地圖智能調(diào)度引擎以強(qiáng)大的算法能力為核心，以百度物流地圖為載體，以云計算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過靈活配置約束條件、大規(guī)模計算的算法優(yōu)勢，為不同物流模式下的各種場景提供優(yōu)質(zhì)解決方案。在實際應(yīng)用中，百度地圖可先通過位置理解、地址標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和國內(nèi)首發(fā)的地址解析聚合服務(wù)，快速且批量完成取貨送貨操作。并且可以利用自研的AI算法在分鐘級時間內(nèi)運算出滿足各項業(yè)務(wù)需求的最佳運輸方案，并綜合考慮車型、運輸?shù)?、收貨時間等約束條件，生成成本最優(yōu)的運輸調(diào)度方案。百度地圖智能調(diào)度引擎還支持調(diào)度員進(jìn)行手動調(diào)整，便于應(yīng)對突發(fā)情況。據(jù)某客戶數(shù)據(jù)顯示，該引擎能有效降低15%的行駛里程、17%的運輸成本，以及91%的調(diào)度時間，帶來顯而易見的“降本增效”成果。

三、利用云+AI+大數(shù)據(jù)，構(gòu)成智能化創(chuàng)新底座。

去年12月，在百度地圖生態(tài)大會上，首次公布了“新一代人工智能地圖“生態(tài)全景，向外界展示了百度地圖已成為中國最大的智能化位置服務(wù)平臺。這背后的發(fā)展基礎(chǔ)在于，百度地圖長期依靠百度在云計算、AI、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)優(yōu)勢，從中攫取發(fā)展紅利，突破產(chǎn)業(yè)瓶頸。比如說，百度大腦的語音、視覺、自然語言處理、知識圖譜、飛槳開源深度學(xué)習(xí)平臺，百度智能云的云計算、云儲存、云數(shù)據(jù)庫、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺，共同構(gòu)成了百度地圖生態(tài)全景的底座。加上百度地圖深耕智能化位置服務(wù)十余載的數(shù)據(jù)積累，最終實現(xiàn)了日均位置服務(wù)請求超1200億次、日均軌跡里程20億公里、POI全球覆蓋總數(shù)達(dá)1.5億、道路里程覆蓋980萬公里、全景圖片13億張等數(shù)據(jù)能力。

最早洞察“新基建”發(fā)展需求，最深刻符合“新基建”技術(shù)向產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯、最及時完成新基建對地圖產(chǎn)業(yè)的期待與定位，百度地圖經(jīng)過長期布局發(fā)展，準(zhǔn)確成為了“新基建”周期中提供發(fā)展動力的產(chǎn)業(yè)首選。

地圖是物理視覺與數(shù)字世界的中間層，利用中間層的能力，反向激活現(xiàn)實世界的生產(chǎn)力。這是“新基建”的精髓，也是百度地圖長期的期待和努力。

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