近期，順豐以線上的形式召開了一場(chǎng)主題為鮮果綜合物流解決方案的年度發(fā)布會(huì)，發(fā)布了順豐生鮮水果解決方案和2020生鮮包裝解決方案，以更好地滿足生鮮水果的物流需求。此時(shí)此刻，順豐生鮮水果方案來(lái)得可謂正是時(shí)候。

疫情期生鮮電商加速增長(zhǎng)，物流短板已凸顯

疫情期間電商行業(yè)的三大現(xiàn)象，均與生鮮電商有關(guān)：1、人們宅家不出門，生鮮電商崛起；2、農(nóng)產(chǎn)品上行受阻，電商成救命稻草；3、直播帶貨風(fēng)靡，生鮮產(chǎn)品特別是水果等成帶貨重點(diǎn)。三大現(xiàn)象背后，是生鮮電商或者說(shuō)生鮮新零售的爆發(fā)增長(zhǎng)。

艾瑞的一份報(bào)告顯示，2018年國(guó)內(nèi)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模2045億元，2022年有望接近7000億元，復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%。注意，這份報(bào)告發(fā)布于2019年，疫情尚未發(fā)生。相對(duì)于服裝等類目而言，生鮮電商發(fā)展一直相對(duì)滯后，農(nóng)產(chǎn)品電商聯(lián)盟發(fā)布的《2018年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》顯示，生鮮電商市場(chǎng)滲透率僅約為3%，水果電商滲透率更是不到2%。

突如其來(lái)的疫情，在消費(fèi)側(cè)培養(yǎng)人們網(wǎng)購(gòu)生鮮的習(xí)慣，在供給側(cè)加速農(nóng)產(chǎn)品 “觸電”進(jìn)程，讓生鮮電商加速增長(zhǎng)，生鮮物流日漸成短板，特別是對(duì)物流要求極高的水果零售。

生鮮水果的物流要求嚴(yán)苛，不僅要求收件、派件高時(shí)效，也要求包裝保鮮、防擠壓破損。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品自身的特性，偏遠(yuǎn)產(chǎn)地有優(yōu)質(zhì)水果供應(yīng)，卻缺乏優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的覆蓋；不同商家、不同水果有著個(gè)性化的物流需求等情況時(shí)有發(fā)生。生鮮電商爆發(fā)式增長(zhǎng)與傳統(tǒng)物流模式間的矛盾日益凸顯。

有痛點(diǎn)的地方就有機(jī)會(huì)，以“發(fā)順豐”得名的品質(zhì)物流服務(wù)商順豐在滿足生鮮水果客戶需求的過程中，摸索出了一套鮮果物流的“順豐模式”，在鮮果綜合物流解決方案發(fā)布會(huì)上，順豐對(duì)鮮果物流解決方案和生鮮包裝解決方案升級(jí)，對(duì)生鮮水果電商和農(nóng)產(chǎn)品上行影響深遠(yuǎn)。

從第一公里到最后一公里，順豐升級(jí)鮮果物流

不論是在電商平臺(tái)還是水果店，車?yán)遄泳鶎儆诒容^昂貴的水果，近年來(lái)隨著水果消費(fèi)的強(qiáng)勁，櫻桃日益受歡迎，而櫻桃的“出走”則是從十幾年前就開始了。

中國(guó)果品流通協(xié)會(huì)櫻桃分會(huì)老會(huì)長(zhǎng)楊杰透露，十二年前順豐就從煙臺(tái)櫻桃山開始給櫻桃產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)，如今順豐服務(wù)遍布山東、大連、陜西、河南等櫻桃產(chǎn)地，作為櫻桃快速物流、科學(xué)物流、效率物流的先驅(qū)，堪稱“在櫻桃快遞方面的行家里手?！?/p>

順豐能夠搞定櫻桃物流，拿下其他水果自然不在話下。以櫻桃為切面，我們能窺見順豐在鮮果物流上的大布局，即聚焦第一公里到最后一公里的具體場(chǎng)景，根據(jù)痛點(diǎn)制定解決方案，逐一擊破。其中既有對(duì)原模式的優(yōu)化，也不乏具有開創(chuàng)性意義的創(chuàng)新之舉。

1.抓好“第一公里”，優(yōu)化原產(chǎn)地?cái)埵漳Ｊ?，提供從分揀到包裝的全套“增值”服務(wù)。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴介紹，“第一公里”指的是農(nóng)產(chǎn)品在采摘后的預(yù)冷、分級(jí)加工、包裝等一系列操作始終處于溫控的環(huán)境下，以保障我們農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，減少損耗、防止污染等一系列的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。做好“第一公里”，就可以大幅降低損耗，如今我國(guó)水果在流通倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)損耗在10%，發(fā)達(dá)國(guó)家損耗率只有5%，對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，哪怕是1%的損耗降低都是實(shí)打?qū)嵉氖杖朐鲩L(zhǎng)，最終助力脫貧攻堅(jiān)。

順豐深入原產(chǎn)地大量投產(chǎn)建設(shè)預(yù)處理中心，大幅提高了水果的預(yù)處理效率，縮短了物流時(shí)效、降低了物流成本，解決了“第一公里”問題。順豐持續(xù)在主產(chǎn)區(qū)下沉網(wǎng)點(diǎn)，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心布置自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，并通過給客戶提供批量打單便捷操作的方式，提升攬收效率。截止2019年底順豐已在12處原產(chǎn)地落地16處預(yù)處理中心，最北的是喀什的西梅中心，最南的是海南的荔枝中心。2018年底順豐在預(yù)處理中心引入了自動(dòng)分選包裝流水線，自動(dòng)篩除爛果、分辨水果等級(jí)再進(jìn)行自動(dòng)包裝，將產(chǎn)能提升50%。這一優(yōu)勢(shì)模式如今得到了規(guī)模化的復(fù)制，并且向生鮮全品類不斷拓展。

水蜜桃、葡萄害怕擠壓，西瓜、甜瓜容易破碎，櫻桃、草莓不能串味，針對(duì)不同水果，順豐提供場(chǎng)景化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化的定制包裝方案。針對(duì)“最挑剔”的櫻桃提供專屬“小粉箱”，具有防異味、防破損、打包快、成本低、可定制等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用后客戶“異味”相關(guān)投訴幾近于0，包裝與裝車效率均大幅提升。

針對(duì)鮮果商家對(duì)時(shí)效與成本的不同需求，順豐則提供個(gè)性化的方案，如在商家郵寄給個(gè)人用戶時(shí)，近距離省內(nèi)運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景下，可選擇“豐box”加保溫袋的組合，實(shí)現(xiàn)較低成本的簡(jiǎn)單控溫。在遠(yuǎn)距離跨省運(yùn)輸時(shí)，則用EPP保溫箱進(jìn)行包裝，保持新鮮度不損耗。

2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)豐富運(yùn)力資源與多樣化發(fā)運(yùn)模式打好配合。

71架全貨機(jī)、2102條散航及專機(jī)線路、4.3 萬(wàn)臺(tái)干支線車輛、10萬(wàn)條運(yùn)輸干/支線、9大樞紐級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)、129個(gè)片區(qū)中轉(zhuǎn)場(chǎng)……從2019年年報(bào)的數(shù)據(jù)不難看出順豐在天網(wǎng) +地網(wǎng)上的優(yōu)勢(shì)，2018年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)中順豐名列第1。

鮮果物流需求季節(jié)性的特點(diǎn)，對(duì)物流服務(wù)峰值應(yīng)對(duì)能力要求很高，這就顯現(xiàn)出順豐在資源調(diào)度上的優(yōu)勢(shì)。萃儷生態(tài)自2016年與順豐合作正是看中這一點(diǎn)，其高管表示：“在高峰期，順豐也能保證果品的新鮮度，有的一線城市，我們用順豐發(fā)，顧客拿到手里的時(shí)候，櫻桃包都是涼的，非常好。”

為滿足客戶不同體量、不同運(yùn)輸場(chǎng)景的需求，順豐提供兩種內(nèi)核模式：原產(chǎn)地直發(fā)模式和倉(cāng)干配模式。原產(chǎn)地直發(fā)模式為從水果產(chǎn)地直接收件、包裝轉(zhuǎn)運(yùn)至最終消費(fèi)者，時(shí)效穩(wěn)定，對(duì)主打原產(chǎn)地高品質(zhì)水果的客戶來(lái)說(shuō)很有吸引力。倉(cāng)干配模式則是由全國(guó)冷倉(cāng)/常溫倉(cāng)發(fā)出，采用冷運(yùn)/常溫干線直發(fā)+落地配的形式進(jìn)行配送，可減少運(yùn)輸成本與中轉(zhuǎn)。

3、派送端主打“專人專項(xiàng)”模式，將順豐品質(zhì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

針對(duì)鮮果物流服務(wù)敏感、售后需求復(fù)雜等特點(diǎn)，順豐專人專職提供鮮果專屬保障，客服、派送、車輛調(diào)配、貨物跟蹤均有專人負(fù)責(zé)，已形成專門的客服售后機(jī)制。簽收時(shí)要求客戶簽字確認(rèn)，簽字完畢后上傳系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

針對(duì)發(fā)貨延遲、天氣/道路異常、溫度異常、到貨異常則形成健全的處理機(jī)制。電話預(yù)約派件，物流異動(dòng)提前告知客戶，形成預(yù)告-反饋-調(diào)試的良性循環(huán)。

對(duì)收轉(zhuǎn)派環(huán)節(jié)的不斷優(yōu)化與創(chuàng)新讓順豐成為鮮果物流的“行家里手”，這是順豐在垂直行業(yè)深入產(chǎn)業(yè)鏈深耕的結(jié)果，順豐鮮果物流的另一個(gè)殺手锏則是科技賦能。

全鏈路智能物流，順豐或要成為農(nóng)業(yè)新基建

聚焦用戶需求是順豐鮮果物流的底色，科技則是其中的亮點(diǎn)和壓艙石。順豐特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾在采訪中表示，具備保證果品、食材安全送到餐桌上的能力，是入局生鮮水果物流的基本條件。而要做到安全保障，硬件設(shè)施和科技驅(qū)動(dòng)是首要必備條件；其次，完善的監(jiān)控機(jī)制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是其質(zhì)控保障；除此之外，末端一公里的客戶服務(wù)能力以及相應(yīng)的售后處理機(jī)制更是服務(wù)品質(zhì)的關(guān)鍵，這些也將長(zhǎng)期成為物流企業(yè)生鮮水果運(yùn)輸上的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)。

鮮果物流只是順豐深耕農(nóng)村的動(dòng)作之一。農(nóng)產(chǎn)品上行要順暢，需要智能物流、供應(yīng)鏈、種植科技、金融服務(wù)、生產(chǎn)合作模式的配套升級(jí)，這是一個(gè)系統(tǒng)工程。順豐不只是做生鮮水果物流，而是針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上行這一場(chǎng)景，提供有科技含量的全鏈路智能物流服務(wù)，構(gòu)建農(nóng)業(yè)“新基建”。

首先，疫情期間無(wú)人和無(wú)接觸配送價(jià)值凸顯，順豐已布局多時(shí)。

到今年3月上旬,順豐無(wú)人機(jī)在疫情期間累計(jì)運(yùn)營(yíng)23天，累計(jì)飛行1614架次，解決了溫州等地區(qū)的抗疫物資的物流問題，以及部分農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品出村需求。早在2013年9月，就有媒體報(bào)道順豐速運(yùn)正在東莞進(jìn)行無(wú)人機(jī)測(cè)試，后來(lái)力推在山區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等農(nóng)村市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)速遞業(yè)務(wù)；2018年拿到國(guó)內(nèi)首個(gè)合法空域及無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，成為無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)軍者。跟城市相比，農(nóng)村應(yīng)用無(wú)人機(jī)配送條件更便利，無(wú)人相對(duì)于有人配送優(yōu)勢(shì)更明顯。此外，在無(wú)人車、配送機(jī)器人、移動(dòng)智能快遞柜等無(wú)人配送體系順豐均有完整布局，未來(lái)在農(nóng)產(chǎn)品上行的應(yīng)用上則會(huì)有更多可能。

其次，順豐毛細(xì)管網(wǎng)般的“人+車+網(wǎng)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)正在全面下沉。

“第一公里”是整個(gè)生鮮物流體系的基石，而資源的全面下沉則為基石的牢固程度提供了保障。我國(guó)地理?xiàng)l件復(fù)雜，農(nóng)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期以分散的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，集約化、成熟化的物流優(yōu)勢(shì)難以得到發(fā)揮。在生鮮物流中，冷運(yùn)車是極其緊缺的資源，也是各快遞物流企業(yè)的首要發(fā)力點(diǎn)。人、車、網(wǎng)點(diǎn)的全面下沉，是遷移順豐物流資源網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的第一步，也是重要一步。在此基礎(chǔ)上，順豐基于十余年耕耘生鮮物流的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)形成的應(yīng)急物流模式，也能在如疫情這樣的突發(fā)情況中保障物流鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后，順豐正推動(dòng)農(nóng)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程。

在運(yùn)輸途中，順豐車載路格設(shè)備、途寶等可全程追蹤鮮果位置、溫度，實(shí)現(xiàn)貨品全生命周期管理；針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的高端水果溯源需求，順豐推出基于區(qū)塊鏈技術(shù)的可追溯平臺(tái)，消費(fèi)者掃碼二維碼即可查看鮮果源頭；順豐基于“數(shù)據(jù)燈塔”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行智能物流調(diào)度，提前30天滾動(dòng)預(yù)測(cè)鮮果運(yùn)輸需求，進(jìn)行智能運(yùn)力資源規(guī)劃。

順豐智能物流體系應(yīng)用的無(wú)人技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、IoT技術(shù)、溯源技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，未來(lái)可開放給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)端成為普惠科技?？梢哉f(shuō)，順豐正在從物流環(huán)節(jié)拉動(dòng)原產(chǎn)地農(nóng)業(yè)數(shù)字化。

在“后疫情時(shí)代”，生鮮物流的競(jìng)爭(zhēng)既是服務(wù)之爭(zhēng)，更是后備綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。如果說(shuō)生鮮物流是物流行業(yè)的皇冠，那么生鮮水果物流則是皇冠上的那顆明珠，順豐正在這一領(lǐng)域不斷努力和探索。2020年發(fā)布會(huì)釋放的信號(hào)是，水果只是順豐物流的起點(diǎn)，順豐物流或?qū)⑼ㄟ^模式創(chuàng)新、智能科技和資源賦能，構(gòu)建我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新基建。

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