原標(biāo)題：物流無(wú)接觸配送成物流行業(yè)新趨勢(shì)，豐巢聯(lián)手速遞易開(kāi)啟會(huì)員服務(wù)時(shí)代

疫情時(shí)代外賣快遞就成了物資流通的救命稻草，無(wú)接觸配送也開(kāi)始走上時(shí)代舞臺(tái)，這個(gè)進(jìn)步雖然是被動(dòng)的，但卻大大推動(dòng)了快遞柜行業(yè)的發(fā)展，大家已經(jīng)開(kāi)始習(xí)慣自己去拿快遞，事實(shí)上，在不少場(chǎng)景和產(chǎn)品的配送中，快遞柜還是非常方便的一種選擇。

近日，順豐控股發(fā)布了《關(guān)于放棄參股公司優(yōu)先增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易》的公告，公告顯示為做大做強(qiáng)智能快遞柜業(yè)務(wù)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，順豐控股的參股公司豐巢擬與中郵智遞科技有限公司（中郵智遞）進(jìn)行重組。

相信通過(guò)這次聯(lián)手，豐巢會(huì)以更強(qiáng)勁的實(shí)力來(lái)引領(lǐng)快遞柜行業(yè)的發(fā)展，會(huì)員服務(wù)的升級(jí)也成為一個(gè)重要的商業(yè)模式的突破。

無(wú)接觸物流體系建立

事實(shí)上在疫情之前，大家還沒(méi)有意識(shí)到無(wú)接觸物流體系的核心價(jià)值所在，快遞柜的出現(xiàn)，更多的是為了緩和送收快遞之間的時(shí)間矛盾。讓不方便收快遞的用戶，可以自己回家時(shí)從柜子中取到快遞，以降低雙方的時(shí)間成本。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量總計(jì)630億，而豐巢2019年服務(wù)的用戶總量為1.4億人，包裹數(shù)量總處理量為40億，占比全國(guó)全年的包裹總量不到10%。可以說(shuō)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展還是比較早期，發(fā)展空間比較大，另外則是大部分用戶還是習(xí)慣親手接到快遞，才能感到踏實(shí)和安心。

不過(guò)這種情況在疫情時(shí)被徹底顛覆，無(wú)接觸的物流配送成為一個(gè)強(qiáng)制性的要求，這對(duì)于送、收雙方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)更為負(fù)責(zé)的選擇。而類似在我們小區(qū)門口，都擺滿了各種快遞架子，小區(qū)業(yè)主需要到這些架子上來(lái)自取快遞。

其實(shí)本來(lái)這些快遞是放在物業(yè)的，但是因?yàn)楹芏嗳碎L(zhǎng)期不拿，導(dǎo)致積累太多，于是就只好放在了門口。不過(guò)這樣的問(wèn)題依舊存在，一個(gè)是快遞積壓嚴(yán)重，很多人不能及時(shí)拿快遞。一個(gè)是快遞丟失嚴(yán)重，我認(rèn)識(shí)的幾個(gè)快遞員都因?yàn)閬G快遞的賠償問(wèn)題而選擇了離職。在這個(gè)時(shí)候，豐巢這樣的快遞柜的優(yōu)勢(shì)就一下子非常明顯。

在4月25日的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局明確表態(tài)，包括智能快件箱在內(nèi)的無(wú)人配送是快遞末端服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)之一，要明確智能快件箱作為公共服務(wù)設(shè)施的屬性，同時(shí)積極推動(dòng)智能快件箱實(shí)現(xiàn)“六進(jìn)”，即進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)校園、進(jìn)商廈、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)交通樞紐場(chǎng)站，以便發(fā)揮好智能快件箱獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)一場(chǎng)快遞柜普及的大潮即將襲來(lái)，一些阻礙這個(gè)大潮的問(wèn)題也開(kāi)始浮出水面，其中一個(gè)最核心的問(wèn)題就是快遞柜的盈利模式問(wèn)題。

快遞柜進(jìn)入會(huì)員服務(wù)時(shí)代

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和疫情助推，快遞柜模式已經(jīng)得到了廣大用戶的充分認(rèn)同，截止4月13日，累計(jì)同意使用豐巢代收用戶數(shù)超8200萬(wàn)人，占比總詢問(wèn)人數(shù)的98.35%。這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同，那么其商業(yè)模式就變得非常關(guān)鍵。

從本質(zhì)上來(lái)看，快遞柜誕生之初便是作為快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“最后一公里”的解決方案之一來(lái)定位的，解決的是一個(gè)收遞時(shí)間差的問(wèn)題，那么其核心的盈利模式就應(yīng)該是在收遞方面收取費(fèi)用。

但這里也有一個(gè)小小的矛盾就是，快遞的費(fèi)用本身包括了送達(dá)的費(fèi)用，所以再額外收費(fèi)似乎有些不近情理。所以在事實(shí)上，這個(gè)快遞柜還是針對(duì)快遞的保管來(lái)收費(fèi)的，一般說(shuō)來(lái)，都會(huì)有一個(gè)免費(fèi)的保存時(shí)間，超過(guò)后，就會(huì)收取一定的費(fèi)用。不過(guò)這樣的收費(fèi)顯然還是沒(méi)有辦法支撐這個(gè)商業(yè)模式的，豐巢在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展出了廣告加服務(wù)的玩法，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟出了一條全新的道路。

而豐巢最新推出的會(huì)員服務(wù)，則讓整個(gè)快遞柜行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的會(huì)員時(shí)代，豐巢會(huì)員服務(wù)可以享受12小時(shí)免費(fèi)保管，超時(shí)后每12小時(shí)收取0.5元保管服務(wù)費(fèi)，也可以購(gòu)買月卡及季卡等。

對(duì)于很多網(wǎng)購(gòu)達(dá)人來(lái)說(shuō)，還是非常友好的選擇，畢竟網(wǎng)購(gòu)這件事情對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，也并不是一個(gè)平均數(shù)值，而是有很多高頻的用戶占據(jù)了快遞收發(fā)的大部分份額，比如我?guī)缀趺刻於加胁簧倏爝f，快遞員對(duì)我也是非常熟悉。那么，我往往希望積攢一些快遞到時(shí)候一起去拿，而不愿意一趟一趟地去跑，所以這種會(huì)員服務(wù)就更適合我這樣的人群了。

會(huì)員收費(fèi)是一個(gè)業(yè)務(wù)規(guī)范性的保證，而在這個(gè)基礎(chǔ)上豐巢還同樣提供一些免費(fèi)的服務(wù)，我覺(jué)得這一點(diǎn)還是非常有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特點(diǎn)的。小頻次免費(fèi)使用，大頻次、個(gè)性化會(huì)員制度，這也會(huì)讓行業(yè)更透明，也會(huì)提升消費(fèi)者的滿意程度。

之前很多消費(fèi)者其實(shí)不太知道快遞柜是怎么收費(fèi)的，所以如果產(chǎn)生了一些費(fèi)用難免還有抱怨，而現(xiàn)在一切都變得非常清楚，那么快遞柜服務(wù)的對(duì)象、場(chǎng)景以及未來(lái)發(fā)展的安排，也就變得非常清晰了。

不過(guò)這個(gè)會(huì)員收費(fèi)的計(jì)劃還是遭遇了一些風(fēng)波，比如杭州一個(gè)小區(qū)就認(rèn)為這種收費(fèi)方式和一開(kāi)始約定的免費(fèi)服務(wù)不同，提出了反對(duì)的意見(jiàn)。據(jù)了解，豐巢此次推出的會(huì)員服務(wù)和單次付費(fèi)服務(wù)，均允許用戶主動(dòng)選擇，不存在任何強(qiáng)制。如果社區(qū)里的部分消費(fèi)者不想使用豐巢，可以選擇屏蔽。快遞專家徐勇表示，這次的會(huì)員計(jì)劃不是面向所有用戶收費(fèi)，僅是收取包裹延時(shí)保管服務(wù)的費(fèi)用，二者存在一定差異。所以如何更好的向用戶解讀這個(gè)會(huì)員計(jì)劃，也會(huì)成為接下來(lái)豐巢的一個(gè)重要工作。

豐巢加速布局

速遞易是國(guó)內(nèi)快遞柜的老牌玩家，開(kāi)山鼻祖，在2012年就首次在國(guó)內(nèi)商業(yè)化導(dǎo)入智能快遞柜，可以說(shuō)是吹響了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的號(hào)角，打造了快遞終端“多對(duì)多不定時(shí)”交付模式，是行業(yè)模式的開(kāi)創(chuàng)者。盡管這項(xiàng)業(yè)務(wù)在初期并不流行，但因其7*24小時(shí)自助收取件服務(wù)，能更好地保護(hù)用戶隱私，安全性、私密性、便利性的需求都能得到較好地滿足，得到了很多用戶和快遞公司的認(rèn)同。

隨著商業(yè)模式的跑通，各大快遞巨頭才開(kāi)始紛紛入場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前豐巢是行業(yè)第一，有超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)的柜機(jī)，而速遞易則有10萬(wàn)臺(tái)柜機(jī)，穩(wěn)居行業(yè)第二。而且速遞易具備中郵覆蓋更深的特點(diǎn)，覆蓋區(qū)域超過(guò)了300個(gè)城市，豐巢也只覆蓋了100多個(gè)城市。從這個(gè)角度講，二者的聯(lián)合不僅帶來(lái)了數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也帶來(lái)了覆蓋區(qū)域的大幅提升。

作為行業(yè)的兩大巨頭，豐巢的幾大股東在國(guó)內(nèi)總共擁有超過(guò)87000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，85萬(wàn)名一線配送人員，每日遞送快件數(shù)量占全國(guó)總數(shù)的50%以上，這種快遞份額的巨大優(yōu)勢(shì)成為了快遞機(jī)柜發(fā)展的重要業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

在這些業(yè)務(wù)綜合之下，也產(chǎn)生了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，比如剛才說(shuō)的廣告的機(jī)會(huì)，比如說(shuō)O2O社區(qū)電商的機(jī)會(huì)，這些都是快遞數(shù)字化發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。掌握了用戶了收發(fā)快遞的頻次和習(xí)慣，就可以更有針對(duì)性地進(jìn)行廣告以及產(chǎn)品的推介，這是一個(gè)全新的商業(yè)模型，會(huì)產(chǎn)生更大的商業(yè)價(jià)值。

這也使得豐巢不僅具有了規(guī)模效應(yīng)，也具有了業(yè)務(wù)創(chuàng)新獨(dú)一無(wú)二的基礎(chǔ)，而接下來(lái)，相信快遞柜行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)全新的商業(yè)升級(jí)和蛻變，還是非常值得關(guān)注和期待的。

快遞本身是服務(wù)，快遞柜本質(zhì)是終端，快遞用戶本身也是消費(fèi)者，越多的維度加入就會(huì)讓這個(gè)模式越有想象空間。不管是廣告服務(wù)，會(huì)員服務(wù)還是社區(qū)服務(wù)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是更好和更便捷的生活。希望經(jīng)過(guò)這一輪疫情考驗(yàn)之后，豐巢能夠發(fā)展的更好，可以為消費(fèi)者帶來(lái)更好的服務(wù)。

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