原標題：特斯拉「減配門」會否重演十年前的惠普「蟑螂門」？

文/劉興亮（微信公眾號：劉興亮時間）

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早上醒來，突然意識到今兒是315，不過今年的315晚會延遲播出了，時間待定。

每年的春晚不見得會看，但是315晚會，我是必看的。

不光是我，很多人也都要晚上值班，盯著看直播。今年好了，大家都不用盯著了，晚上可以歇歇了，喝喝小酒啥的。反正我是約了幾個哥們準備「云喝酒」。

至少在今天，各大公司的高管和公關(guān)們，不用像往年那么煎熬了……

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315晚會延期播出了，但不意味著315也延期了。該忙的，還得忙；該煎熬的，還得煎熬。

比如特斯拉。比如平日里鼻孔朝天的特斯拉公關(guān)團隊。

作為全球新能源汽車的標桿企業(yè)，第一家上市的新能源汽車公司，第一家在中國全資建廠的外資車企，特斯拉頭頂光環(huán)閃閃，但這次的「減配門」事件讓它迅速陷入爭議的漩渦。

從2月28日前后到今天315，特斯拉自動駕駛芯片「減配」一事仍在持續(xù)發(fā)酵升級。問題的核心點就是車主們認為自己被欺詐了，自己的Model3在官方環(huán)保清單上標注的是HW3.0芯片，而實際搭載的卻是HW2.5芯片。這其中，有國產(chǎn)的Model3，也有進口的。

此前的3月10日，特斯拉還被工信部約談。工信部責令其按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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特斯拉「減配門」事件，讓我想起了整整10年前的惠普電腦「蟑螂門」。

惠普曾經(jīng)是中國市場的老大，但10年前的一場315晚會，最終導致了惠普在中國市場占有率的下滑，10年后已經(jīng)慘不忍睹了。

2010年3月15日，央視315晚會曝光，惠普的筆記本產(chǎn)品出現(xiàn)閃屏、過熱等質(zhì)量問題。當時還是全球第一大筆記本廠商的惠普集團遭遇了進入中國25年以來最大的一次品牌危機。

不僅如此，在曝光暗訪鏡頭里，惠普客戶體驗管理專員表示：「這個問題，我們誰都解決不了的，是中國學生宿舍的蟑螂，那是非?？植赖?。」惠普干脆地把筆記本的質(zhì)量問題歸咎于進了蟑螂。

?圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

「蟑螂說」的推辭引起了消費者的極大不滿，把消費者對惠普產(chǎn)品質(zhì)量和服務的不信任推向了高點。

從那以后，我再也沒用過惠普電腦。

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我覺得，特斯拉「減配門」事件，其原因可能是Model3 供不應求，為了解決供應鏈的問題，特斯拉來了一個偷梁換柱。

這之前，頂著一大堆光環(huán)的特斯拉和馬斯克，口碑還是很好的。馬斯克在上海跳脫衣舞的余音尚在繞梁，怎么就學會了偷梁換柱？

?圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

特斯拉此次「減配門」事件再度引發(fā)了消費者對合資品牌汽車「減配」的廣泛討論。此前，奔馳「斷軸門」、奧迪「毒氣門」都曾在汽車行業(yè)引起軒然大波，彼時消費者在對比國外同款車型后，紛紛將原因指向「減配」，即國外車型在進入中國市場后在一些消費者不太注意或者看不見的地方進行了「減配」。

這些外資品牌在進入中國市場后，為了跑馬圈地可能會選擇減配，這是個惡習。

難道特斯拉是被同行帶壞了？

不應該?。●R斯克的特斯拉可是帶著「顛覆者」的光環(huán)問世的，也正因為與傳統(tǒng)格格不入的氣質(zhì)、不走尋常路才能吸引那么多的用戶。

過去，特斯拉的成功，我一直認為是同行的襯托。本想著馬斯克和特斯拉能夠改變同行，不料改變不成反賒一把米，反被同行給帶壞了……

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馬斯克太精，有時不像一個西方正統(tǒng)的企業(yè)家出牌。

雖然我咨詢了下專家，如果你不買FSD的話, HW2.5和HW3真的區(qū)別不大。但又如何？偷梁換柱怎么說都不應該。

尤其是特斯拉不應該。誠信經(jīng)營，對于特斯拉這些科技新貴們來說，尤其重要。

希望特斯拉的公關(guān)團隊們，能夠好好研究下10年前惠普那個反面教材，最終能讓消費者滿意，該換的就換，該賠的就賠，希望「減配門」盡快過去，不要成為另一個惠普。

照著教材反著抄，特斯拉的公關(guān)們總會吧？抄都抄不好的話，10年后的特斯拉，可能就會像今天的惠普電腦一樣，慘不忍睹。

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