原標(biāo)題：扭虧為盈緣于變賣資產(chǎn)，海馬汽車注定是艱難的

近日，海馬汽車對外發(fā)布2019年年度業(yè)績報告顯示，2019年度海馬汽車營業(yè)收入約46.91億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約0.85億元。這預(yù)示著，海馬汽車在2019年扭虧為盈，成功破除退市危機(jī)。

據(jù)公開資料顯示，海馬汽車創(chuàng)始于1988年，總資產(chǎn)164億元，年收入200億元，累計納稅200多億元，直屬員工1萬多人，關(guān)聯(lián)企業(yè)員工3萬多人。在深交所掛牌上市，股票代碼為000572。

扭虧為盈緣于變賣資產(chǎn)

據(jù)了解，2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入46.91億元，同比下降7.06%；歸母凈利潤8519.62萬元，上年同期虧損16.37億元。但值得注意的是，盡管海馬本年度實現(xiàn)扭虧為盈，但公司扣非后凈利潤仍虧損7.31億元。

事實上，海馬凈利潤得以扭虧為盈，主要受益于海馬變賣資產(chǎn)。去年4月發(fā)布的一則公告顯示，擬出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)和位于海南省海口市的81套閑置房產(chǎn)；5月，海馬汽車再次發(fā)布公告稱，擬出售海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)的閑置房產(chǎn)，共計住宅269套，商鋪15套。同年7月，轉(zhuǎn)讓河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司39%股權(quán)；緊接著，又將其持有的海馬研發(fā)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給睿之尚實業(yè)。

加上單獨進(jìn)行減值測試的應(yīng)收款項減值準(zhǔn)備收回以及收到政府補助。上述的非經(jīng)營性損益影響海馬歸母凈利潤約7億元。

盡管憑借出售資質(zhì)，海馬暫時度過危險期，得以保殼成功。但公司處境仍不容樂觀。海馬汽車表示，受外部大環(huán)境、公司品類戰(zhàn)略實施和產(chǎn)品規(guī)劃的影響，公司銷量與多數(shù)同行業(yè)公司走勢基本一致，全年汽車銷量為2.95萬輛，同比大幅下滑56.41%，產(chǎn)銷量未達(dá)成年初目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士表示，海馬汽車想要持續(xù)盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長遠(yuǎn)之計。

互聯(lián)網(wǎng)直賣能否破局？

由于新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，海馬汽車積極采取線上直播、提供上門試駕等全新營銷手段完成線上直賣。

海馬汽車總經(jīng)理陳高潮表示，線上體驗為核心的新零售模式迎來發(fā)展機(jī)遇，以線上體驗、選車、購車為主的汽車新零售模式會加快發(fā)展。

事實上，海馬汽車早已開啟了“互聯(lián)網(wǎng)直賣”模式。2019年7月聯(lián)手京東打造“新物種”，開創(chuàng)汽車互聯(lián)網(wǎng)直賣新模式，首開行業(yè)先河。而此次疫情采取的“線上直賣”等模式，則預(yù)示著海馬汽車將進(jìn)一步探索“互聯(lián)網(wǎng)直賣”營銷進(jìn)程。

上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次疫情或?qū)⒓涌炱囆聽I銷模式布局，銷售主戰(zhàn)場悄然轉(zhuǎn)至線上。疫情防控期間海馬汽車暖心上線“四線上、三上門”服務(wù)，全力為用戶打造無憂用車生活。

3月30日，京東京車會&海馬汽車云簽約暨服務(wù)授權(quán)儀式舉行。海馬汽車方面表示，京車會的引入與海馬汽車現(xiàn)有服務(wù)體系形成互補，彌補了部分服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的空白。

對此，有專家表示，由于新冠肺炎疫情影響，車市寒冬下，各車企都在努力活著，海馬汽車的生存環(huán)境也變得愈發(fā)險峻，同時短時間內(nèi)難以通過互聯(lián)網(wǎng)直賣取得巨大成效，但未來的市場表現(xiàn)還是值得期待。

結(jié)語

由于新型冠狀肺炎疫情突襲，中國汽車市場仍不容樂觀，下行壓力加劇，海馬汽車想要持續(xù)盈利，就必須建立集約型供應(yīng)鏈團(tuán)隊，并進(jìn)一步開源節(jié)流、盤活資金、確保現(xiàn)金流，以及提升產(chǎn)品銷量。

就目前市場形勢嚴(yán)峻，海馬汽車未來還有很長的路要走。賣房保利潤不是長遠(yuǎn)之計，聚焦主業(yè)，增加研發(fā)和技術(shù)投入才是海馬汽車刻不容緩的任務(wù)。

華牛原創(chuàng) 作者 孫麗 圖片來源 攝圖網(wǎng)

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