原標題：羅永浩直播帶貨清單曝光，這家新勢力擠掉了特斯拉

羅永浩做直播帶貨這件事本身就足夠有話題性，也成功吸引到了足夠多的眼球。人們對此事的期待心態(tài)各異，作為初代網(wǎng)紅，以情懷而立世的羅永浩會帶出什么貨是大多數(shù)人最為關(guān)注的一件事。在李佳琦和薇婭們已獲得很大成功的情況下，一些偏科技數(shù)碼的產(chǎn)品顯然更符合羅永浩的人設(shè)，而這恰恰正是當前直播帶火市場上的一個空白點。在4月1日羅永浩第一次直播帶貨到來前夕，一份貨單提前流了出來，從中可見其帶貨風(fēng)格。

在這份貨單中排名第一的是威馬汽車，其余還有有品的幾款數(shù)碼產(chǎn)品、搜狗AI錄音筆S1、科大訊飛聽寫助手、雷柏機械鍵盤、富士拍立得、松下投影儀等等。這份貨單中也有周黑鴨、醬牛肉、深海魚油、洗發(fā)水等生活類商品，但所占比例并不高，絕大多數(shù)還是與智能數(shù)碼有關(guān)的產(chǎn)品，有著很強的羅永浩個人特色。很令人意外的是，汽車整車在電商方面是一塊公認難啃的硬骨頭，但羅永浩卻將汽車類產(chǎn)品排在了這份貨單的第一名，這是一種迎難而上的思維在起作用，還是另有其過硬的道理？

其實羅永浩與威馬汽車之間的互動很早就開始了，雙方一直在微博上你來我往，顯示出私底下的相互了解相當深。汽車是個長鏈條產(chǎn)品，汽車電商發(fā)展很長一段時間，已經(jīng)形成了網(wǎng)上詢價提供銷售線索，線下電話營銷，現(xiàn)場成交的一套商業(yè)模式。因此當前的汽車電商仍主要以提供銷售線索為主要任務(wù)，很少有電商敢于將直接成交定為商業(yè)模式的。這一點在直播電商領(lǐng)域似乎也適用，人們見慣了賣不粘鍋、方便火鍋和化妝品的網(wǎng)紅，但卻很少能見到直播賣汽車的網(wǎng)紅，因為能找到一個合適的人去賣汽車實在是太難了。不過，羅永浩既然將威馬汽車作為直播帶貨清單的第一名，必然有其道理。

汽車雖然在現(xiàn)實中比較難賣，但威馬汽車又是與傳統(tǒng)汽車有所不同的一種產(chǎn)品。威馬生產(chǎn)的是電動汽車，價格的彈性并不是那么大，而是根據(jù)汽車配置設(shè)定不同的價格，沒有傳統(tǒng)汽車那么多始料不及的選配、選裝、保險等費用，在價格透明度方面，電動汽車顯然要比傳統(tǒng)汽車更勝一籌，也更適合在網(wǎng)上進行銷售。威馬對于此次直播帶貨活動的支持力度也是比較大的，將一款未上市的EX5 2020款拿了出來，并在這款產(chǎn)品上配合執(zhí)行了剛剛公布不久的威馬直購政策，即用戶可以先付低于半價的款項將車買走，然后威馬可以0到2年或2到4年兩個檔位對車輛進行回購，總體算下來是可以為用戶省不少錢的。

威馬電動汽車這類產(chǎn)品，讓李佳琦們?nèi)ベu可能不太合適，但是羅永浩來賣還是比較合適的，因為這與其具備的智能科技特色相當吻合。羅永浩的粉絲和關(guān)注者中有很多是北上廣深杭等一二線城市的知識青年，年齡從25到35歲不等，從事的行業(yè)尤其集中在科技公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，一般而言都會電動汽車有著相當程度的認知與期待。也就是說，電動汽車要是能在中國得到普及，這個階層的人是無論如何也繞不過去的，他們會是第一批大規(guī)模使用電動汽車的人群?？紤]到電動汽車在中國市場具備的遠大前景，先用產(chǎn)品影響到這批人，讓這批人建立起對威馬汽車品牌的認知與了解，是非常聰明的做法。

威馬汽車其實是由一批常年從事汽車行業(yè)的專業(yè)人士所建立的，在對產(chǎn)品的打磨上主張精益求精。由于其產(chǎn)品的特性與質(zhì)量受到相當一部分用戶的喜愛與認可，該品牌車型已連續(xù)幾個季度位列電動汽車銷售榜頭名了。但由于電動汽車整體用戶群規(guī)模還比較小，威馬汽車本身在營銷方面的動作是相當克制，因此威馬汽車需要讓更多人知道威馬，了解威馬。在直播帶貨中實行威馬直購政策，其用意相當于讓用戶先支付一點錢拿去用，用得好了就留下，用了覺得不行就開回來讓公司回購。這個政策，有一點要用產(chǎn)品表現(xiàn)爭取用戶的意思，你不要看各種廣告與傳播，你看實際效果再做最后決定。

過去幾年，各行各業(yè)的銷售與營銷費用一直是水漲船高，已超過正常企業(yè)增長速度，用老的套路去做銷售和營銷對于企業(yè)來說有點吃力了，轉(zhuǎn)向新型銷售和營銷渠道勢在必行。3月18日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在東方購物做了一次直播帶貨，一個小時內(nèi)就賣出120臺威馬汽車，相當于實現(xiàn)了2000萬元的銷售額。這次成功對于威馬汽車來說，是一股推動力量，推動著他們走出去尋求更多新興銷售與營銷的機會。之后沈暉在微博上頻頻與羅永浩互動，在歡快的氣氛中雙方的合作一點點成型。其實，羅永浩的兩千多萬粉絲是李佳琦、張大奕和薇婭級別的，但是羅永浩卻能夠比前幾位實現(xiàn)更高的客單價，也就是說能夠單價更高的產(chǎn)品，這一點威馬汽車也是看在眼里的。

在汽車圈已經(jīng)闖出名頭的威馬汽車品牌，除了要探尋新型銷售與營銷方式之外，還有一個迫切的“破圈而出”需求，即沖破汽車圈層，進入包括科技圈在內(nèi)的更多圈層，讓更多不同行業(yè)屬性的人認識這個品牌。與羅永浩合作進行直播帶貨，恰好滿足了威馬汽車的這一需求，最終不管能賣出多少臺車，最先實現(xiàn)的是威馬汽車品牌經(jīng)過羅永浩被介紹到了更多圈層的人所認知。當然，從羅永浩個人品牌的號召力和影響力來看，4月1日直播帶貨的最終銷售數(shù)字應(yīng)該不會讓人失望，畢竟這款產(chǎn)品有著相對合理，更符合直播帶貨特點的銷售價格和銷售政策。這次直播帶貨的成功，有可能會給已經(jīng)歷一年有余艱難處境的汽車圈帶來新的希望，相信會有更多的汽車品牌加入進來，共同探索新型銷售與營銷方式。

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