文/陳凱樂

編輯/大風(fēng)

開源節(jié)流，這四個(gè)字一直被視作企業(yè)經(jīng)營的命脈。而在疫情之下，隨著企業(yè)復(fù)工遙遙無期，節(jié)流開始被擺上臺面。

早在1月份，“賬上現(xiàn)金流扛不過3個(gè)月，2萬多名員工待業(yè)”的西貝餐飲選擇了一條新路徑：讓1000名員工在盒馬鮮生實(shí)現(xiàn)“臨時(shí)再就業(yè)”。同時(shí)，針對靈活用工的平臺也如雨后春筍涌現(xiàn)出來?！伴e不住”就針對盒馬鮮生，招募了一批50多歲的中老年，用于短期的用人緊缺。

活著，成了眼下最緊急的課題。而對于用人成本居高不下的中小企業(yè)而言，靈活用工成了重中之重。

對現(xiàn)金流短缺的企業(yè)而言，該如何自救、靈活用工？對此鋅財(cái)經(jīng)對話職樂企服CEO陳劍，共同探討了“疫情之下，企業(yè)該如何靈活用工降低風(fēng)險(xiǎn)”。

職樂企服CEO陳劍

值得一提的是，作為專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)眾創(chuàng)孵化服務(wù)的職樂，其服務(wù)的企業(yè)良品鋪?zhàn)樱驮诮衲?月24日成功登陸上交所。

以下為分享會內(nèi)容，經(jīng)鋅財(cái)經(jīng)整理發(fā)布。

鋅財(cái)經(jīng)：近期，盒馬和西貝等餐飲機(jī)構(gòu)展開了“共享員工”的合作，其中西貝就向盒馬輸送1000名“共享員工”，支援盒馬。對盒馬與西貝而言，這樣的模式對雙方有什么好處？

陳劍：首先，從參與主體上來看，該模式涵蓋了：租借員工方、出借員工方，參與主體簡單不復(fù)雜，產(chǎn)生了最直接的連接關(guān)系，也沒有中間商賺差價(jià)。一方面，維持了本企業(yè)自身在特殊時(shí)刻的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面對于出借員工方來說，可以延緩本企業(yè)的資金壓力，因?yàn)樵谕I(yè)期間，員工的工資、社保等也是要支付的。

鋅財(cái)經(jīng)：現(xiàn)在靈活用工有幾種形式？在疫情時(shí)期，有哪些企業(yè)已經(jīng)嘗試或者在沿用靈活用工了呢？

陳劍：靈活用工有六種模式。

1）勞務(wù)派遣，公司主營項(xiàng)目的生產(chǎn)運(yùn)營，委托第三方開展。

2）非全日制，為了保障派駐員工的生活，公司專門設(shè)立飯?zhí)弥谱鞴ぷ鞑?。但因派駐員工只有20余名，兩名飯?zhí)霉ぷ魅藛T，每日工作半天就可以完成所需三餐的制作。在這樣的情形下，公司就可以采用非全日制的用工方式聘用飯?zhí)霉ぷ魅藛T。

3）實(shí)習(xí)生。

4）兼職。

5）返聘退休人員。

6）業(yè)務(wù)外包，比如說將辦公區(qū)域、物業(yè)項(xiàng)目的安保、保潔及非生產(chǎn)設(shè)施的維護(hù)等部分業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物業(yè)公司，可以較好地規(guī)避原有保安、清潔工和物業(yè)水電工等崗位勞動關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。

比如處在寒冬的餐飲店，零售業(yè)的訂單卻在這次疫情中暴增。無論是處于頭部的盒馬、京東，還是腰部的生鮮傳奇、京客隆，在用戶訂單量急劇上升的情況下，大部分企業(yè)在供應(yīng)鏈中間的分揀、擺架及配送等環(huán)節(jié)均面臨人力緊缺問題，出現(xiàn)了“用工荒”。

一邊是餐飲業(yè)員工“閑得慌”，一邊是零售業(yè)員工供不應(yīng)求。在這種情況下，“共享員工”應(yīng)運(yùn)而生。而在業(yè)務(wù)量增長的背后，零售平臺除了要保障食材供應(yīng)量充足，平臺運(yùn)力也成為一大難題。這是企業(yè)員工所不具備的，也是盒馬引入運(yùn)力公司的原因。一般來說個(gè)體工商戶選擇靈活用工最多的崗位是“財(cái)務(wù)崗”，外資企業(yè)選擇靈活用工最多的崗位是“客服崗”，合資企業(yè)和民營企業(yè)選擇靈活用工最多的崗位是“銷售崗”。

鋅財(cái)經(jīng)：這次疫情之中，還有哪些企業(yè)采取了靈活用工的措施？

陳劍：比如餓了么為餐飲企業(yè)提供就業(yè)共享平臺，春節(jié)后，阿里本地生活服務(wù)公司推出了“藍(lán)?！本蜆I(yè)共享平臺，餐飲商戶可以統(tǒng)一為員工就近報(bào)名，選擇成為一名“蜂鳥”藍(lán)騎士（即餓了么小哥），或成為附近商超便利店的員工。商戶用工恢復(fù)后可隨時(shí)停止接單，隨時(shí)返回?！八{(lán)?！庇?jì)劃第一批招收1萬名“蜂鳥”騎手。哈啰出行需要900名車輛運(yùn)維共享員工。

除此之外，哈啰出行在全國開放8000個(gè)車輛運(yùn)維共享崗位，其中900個(gè)投放杭州、寧波、溫州、臺州等省內(nèi)地區(qū)，主要面向因疫情暫時(shí)停工的企業(yè)員工和司機(jī)。共享崗位，主要涉及倉庫維修、車輛調(diào)度及運(yùn)維、車輛換電5種職位，工作時(shí)間、形式和結(jié)薪都很靈活。比如，車輛調(diào)度人員可以只在上下班高峰期前后工作，“單車獵人”負(fù)責(zé)尋找因騎行超區(qū)失聯(lián)的單車、助力車，通過綠色通道可以按周或雙周結(jié)薪，待原崗用工恢復(fù)，共享崗位員工可隨時(shí)返回。

鋅財(cái)經(jīng)：詳細(xì)介紹下靈活用工的好處？

陳劍：總共有三個(gè)好處。

1）降低用工成本。

采用靈活用工的方式，可以讓人才以流動的方式為企業(yè)服務(wù)，降低了企業(yè)人力資源管理的成本。

2）規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)

過去用人單位用多是直接和勞動者簽訂合同，由此引發(fā)了諸如如編制人數(shù)、合同糾紛、員工辭退、事故工傷等一系列問題。

但靈活用工的出現(xiàn)，恰好解決了這一問題。其中的勞務(wù)外包是由勞動者與外包組織建立的勞動關(guān)系，與用工單位是勞務(wù)關(guān)系，即使發(fā)生勞動爭議，也是由勞務(wù)外包組織負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。用人單位使用的是勞務(wù)外包組織的員工，因此不占用人單位編制，對用人單位來說沒有任何風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

（3）自主靈活用工

鋅財(cái)經(jīng)：在疫情時(shí)期，對企業(yè)靈活用工的建議？

陳劍：首先是企業(yè)自己管理方式乃至組織方式的內(nèi)功要有所改變，比如把樹狀的管理方式改為扁平化的項(xiàng)目制管理方式；

其次是需要有數(shù)字化的結(jié)算和管理系統(tǒng)，便于全流程數(shù)字化的管理管控；

最后是平時(shí)注意用工渠道的積累，做到想用工就有渠道可以用，比如一些招聘平臺，園區(qū)、靈活用工平臺，上下游兄弟企業(yè)的互動。

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