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    疫情當(dāng)前,只能用它送貨了

    原標(biāo)題:疫情當(dāng)前,只能用它送貨了

    截至2月10日17:02:34,國家衛(wèi)生健康委收到31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)累計(jì)報(bào)告確診病例40250例(江西省、陜西省、甘肅省各核減1例),累計(jì)死亡病例909例,累計(jì)治愈出院病例3404例,共有疑似病例23589例。

    2月6日在武漢市青山區(qū)吉林街上,這輛小車從京東物流仁和站出發(fā),沿著道路一路前行,靈巧地躲避著車輛和行人,順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院。

    這是疫情爆發(fā)后武漢智能配送的第一單,完成這一重任的是京東物流自主研發(fā)的智能配送機(jī)器人。

    京東表示,后期這些配送機(jī)器人將為更多武漢的醫(yī)院提供必要物資的配送。

    同時(shí),對(duì)于已隔離的醫(yī)院、小區(qū)如有需求,京東物流也將考慮通過配送機(jī)器人來提供園區(qū)內(nèi)的物資運(yùn)輸與配送。

    疫情之下,無人車支撐起配送需求

    武漢疫情爆發(fā)后,京東物流一直在尋求“科技支援”新手段,在疫情爆發(fā)的核心區(qū)域使用智能化配送的相關(guān)事項(xiàng)的籌備,既要保證無人配送車的數(shù)量,也要保證能夠完全實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的配送。

    所以京東物流一直在抽調(diào)各地的無人配送車馳援武漢。京東物流X事業(yè)部的工程師第一時(shí)間奔赴武漢,為智能配送機(jī)器人進(jìn)行地圖勘測。

    京東物流武漢仁和站,距離武漢第九醫(yī)院這個(gè)疫區(qū)核心只有573米,平日里,步行8分鐘,騎車3分鐘。

    2020年的春節(jié),往返在這條路上的人,都懷著不凡的心情。

    疫情爆發(fā)后,這個(gè)站點(diǎn)幾乎支撐起了第九醫(yī)院醫(yī)療物資的所有配送需求,一刻也沒有停歇過。

    不僅是自主研發(fā)的配送機(jī)器人助攻,京東物流還能將L4自動(dòng)駕駛技術(shù)與套件對(duì)外開放,為其他機(jī)器人廠商提供技術(shù)支持和升級(jí),讓更多其他廠商的配送機(jī)器人也快速實(shí)現(xiàn)無人跟隨模式下的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛

    京東無人配送車去的這家醫(yī)院,是武漢市收治新冠病毒感染肺炎的定點(diǎn)醫(yī)院,里面有大批確診患者,其中不少還是重癥甚至危重患者,是本次疫情核心區(qū)域的核心,人們都不敢接近。

    “無人快遞極大程度上減少了快遞員和用戶暴露在交叉感染下的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí),無人車每30分鐘便能送24個(gè)快遞,極大的減輕了一線人手緊張的快遞員的負(fù)擔(dān)?!?

    京東物流武漢青山分區(qū)經(jīng)理周建斌在接受觀察者網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示。

    采訪過程中,周建斌說了很多次“很方便”。

    “無人車部署完成后,想讓它工作,只需充電。想讓它上崗,也很簡單,三步——揀貨、裝貨、運(yùn)貨,就OK了” 。

    周建斌指出,武漢處在瘟疫的核心區(qū),為了保障醫(yī)院和社區(qū)的物資供應(yīng),快遞小哥需要每天暴露在室外接觸多人,所以快遞小哥的安全問題是最揪心的,也是抓得最緊的。

    另外一方面,由于武漢的封城,大量的省內(nèi)員工回武漢復(fù)工存在困難,目前周建斌旗下站點(diǎn)的快遞員和站點(diǎn)管理人員出勤合計(jì)約53人,只占平常人數(shù)的60%。

    “在人手相對(duì)緊缺的情況下,對(duì)目前的單量還是感到壓力很大?!?/p>

    而無人快遞的接入解決了這個(gè)問題,無接觸式快遞在很大程度上解決了快遞員的暴露危險(xiǎn),也減少了快遞小哥的心理壓力。

    據(jù)周建斌介紹,目前武漢送貨上門的比例已經(jīng)下降到了20%至30%,絕大部分客戶都要求快遞員將物品放到指定自提柜或者是代收點(diǎn)。

    無人車回來后會(huì)根據(jù)下一步的統(tǒng)籌,快遞站繼續(xù)放下一次的快遞或者聯(lián)系未提取客戶約一下新的快遞時(shí)間。

    周建斌說,在投入無人車之后,消費(fèi)者也愿意自己過來找無人車取快遞,快遞站只需要給無人車充電,剩下的一切都可以交給系統(tǒng)自動(dòng)完成。

    以因感染人數(shù)眾多,配送難度較大的武漢九院為例,在目前的應(yīng)用中,每日訂單量大概在十到二十單左右,機(jī)器人的配送比例超過50%。

    “疫情結(jié)束前,九醫(yī)院的配送全由機(jī)器人完成?!本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這個(gè)新的“快遞小哥”有24個(gè)隔口,但目前打算讓它高頻次跑動(dòng),每次少帶點(diǎn)貨,且出發(fā)前和返崗后都嚴(yán)格消毒。

    問起他:“當(dāng)疫情結(jié)束了,想做點(diǎn)什么事?”

    周建斌說:“摘下口罩,出去走一走,自由自在地,去武漢大學(xué)的珞珈山看櫻花。”

    無人機(jī),給隔絕的村落送去生活物資

    京東物流X事業(yè)部無人機(jī)研發(fā)負(fù)責(zé)人巴航接到一個(gè)緊急求助電話,對(duì)方是河北省白洋淀地區(qū)京東安新營業(yè)部的站長鄧華山,他表示在近期的配送任務(wù)中遇到了困難。

    “我們這里本來地形就很復(fù)雜,現(xiàn)在由于疫情影響,封村封路,有貨送不出去,希望無人機(jī)能給我們幫幫忙!”

    疫情就是責(zé)任。巴航了解對(duì)方的具體困難之后,馬上召集無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的四個(gè)同事商量解決辦法。

    幾個(gè)小時(shí)后,無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的小伙伴已經(jīng)出現(xiàn)在白洋淀的安新營業(yè)部,并對(duì)周圍的環(huán)境和飛行路線進(jìn)行勘測。

    京東物流X事業(yè)部無人機(jī)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行飛行測試

    實(shí)地考察后,巴航才發(fā)現(xiàn),困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了想象。

    “平常要給白洋淀?xiàng)顒⑶f村村民送貨,需要使用三種交通工具。從配送站開車去碼頭,然后換乘輪渡船跨越湖面,這個(gè)輪渡船要等到湊滿8輛車才會(huì)開一班,到了湖對(duì)面,配送員步行給村民送貨。而且每天光乘坐輪渡船就是一筆不菲的花銷,盡管公司會(huì)報(bào)銷,但還是挺心疼的?!?

    站長介紹道。

    然而現(xiàn)在,因?yàn)橐咔榈挠绊懀@個(gè)唯一通道也被關(guān)閉了。

    “現(xiàn)在通往這個(gè)島的所有輪渡都已經(jīng)停航,它是一個(gè)半島,如果開車?yán)@行的話,要跑100多公里,而且路面崎嶇狹窄,最快也要兩個(gè)小時(shí),全程下來,配送員在途中就要花掉六個(gè)多小時(shí)。”

    京東物流無人機(jī)空中輸送線

    很難想象,在華北地區(qū)這樣一個(gè)平原地帶,竟然還會(huì)有這樣一個(gè)與世隔絕的地方。

    在配送站,陸續(xù)過來的訂單已經(jīng)有上百件了,這些訂單很多是生活必需品。

    巴航感覺身上的擔(dān)子很重,他告訴自己,“無論如何,一定要為配送站和村民們打通這條配送通道。”

    要打通這個(gè)通道,需要環(huán)境勘測、空域?qū)徟按迕駛兊闹С帧?/p>

    “我們?cè)趫?zhí)行過程中,得到了鎮(zhèn)政府的支持,但是我們進(jìn)村以后這一帶的村民都還是挺戒備的,對(duì)我們進(jìn)行各種盤問,我們?cè)敿?xì)說明來意,他們還是有一些猶豫?!?
    “最后我拿出中央電視臺(tái)關(guān)于‘京東為武漢義務(wù)運(yùn)送救援物資’的視頻給他們看,他們才放下戒心?!?

    巴航笑道。

    問題一一解決,無人機(jī)可以在這里飛了。

    設(shè)備調(diào)試好了,起飛點(diǎn)是端村西堤碼頭,降落點(diǎn)是白洋淀對(duì)岸的劉李莊鎮(zhèn)楊劉莊村。

    手捧電腦,給無人機(jī)發(fā)出一系列指令,讓無人機(jī)自主完成起飛、巡航、降落、卸貨、返航等環(huán)節(jié),看似是一個(gè)很酷的過程,其實(shí)不然。

    “我們一忙就是十幾個(gè)小時(shí),根本顧不上吃飯,都是從家里出發(fā)的時(shí)候帶幾個(gè)面包和火腿腸什么的。”

    讓無人機(jī)團(tuán)隊(duì)欣慰的是,他們搭建的這條空中輸送線,運(yùn)輸?shù)牟粌H僅是包裹,也是對(duì)村民生活的保障。

    這條繞行需要100多公里的距離,在無人機(jī)的飛行下,變成了2公里,全程只需要十幾分鐘。

    楊劉莊的村民收到包裹后非常興奮。村民張二娜說:

    “我真是服了京東了,你們不光是快,現(xiàn)在到處封路封村,你們還能想出這個(gè)辦法來。”

    他們已經(jīng)成為此次抗擊疫情期間國內(nèi)首批享受到京東物流無人機(jī)配送的用戶。

    村民們興奮之余也互相提醒取快遞,有的村民還熱心地告訴無人機(jī)團(tuán)隊(duì)有哪些其他的地點(diǎn)適合???。

    “無人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)送出了第一批貨,后面我們可以陸續(xù)把村民的包裹一一送到?!?

    隨著機(jī)器人的不斷集結(jié),這些“機(jī)器人逆行者”還可以做更多。

    京東物流表示,如果一些特殊的醫(yī)院或是隔離小區(qū)有需求,企業(yè)也將考慮通過配送機(jī)器人來提供服務(wù),讓這支奇兵成為一支重要增援力量。

    除了馬路上的無人物流配送,隔離病房內(nèi)也出現(xiàn)了機(jī)器人配送的身影。

    據(jù)報(bào)道,在浙江、廣東、湖北、湖南、北京等多個(gè)隔離點(diǎn)內(nèi),已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)無人配送餐車,醫(yī)護(hù)人員將物品放到機(jī)器人上,機(jī)器人即可自行前往病房門口,病人取餐后機(jī)器人會(huì)回到護(hù)士站,消毒后又可以繼續(xù)配送。

    那么,受疫情催生的無接觸需求,會(huì)讓無人配送迎來爆發(fā)嗎?

    事實(shí)上可能并不簡單。

    據(jù)新智駕援引的業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn),雖然都是無人配送,但在公司數(shù)量級(jí)上不同。

    首先,目前國內(nèi)以機(jī)器人配送為重心的企業(yè)比較多,但無人車物流公司數(shù)量并不多。

    其次,與機(jī)器人相比,無人駕駛物流車在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上的難度更大?!安皇钦f一個(gè)公司想造車,就能造車的?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。

    此外,一臺(tái)無人車的價(jià)格可能是一臺(tái)機(jī)器人機(jī)身價(jià)格的三四倍。價(jià)格也是目前市場對(duì)無人車接受度不太夠的原因之一。

    而未來很長一段時(shí)間內(nèi),配送員與無人配送車相互協(xié)調(diào)合作,將是主流。

    京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛研發(fā)部負(fù)責(zé)人孔旗持有類似觀點(diǎn),他表示,目前無人車還有很多技術(shù)上的問題需要解決,最終實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別,完全不需要人工干預(yù)的無人駕駛。

    無人車的配送如同從馬車到蒸汽機(jī)、再到汽車的變化。

    這種新生產(chǎn)力的出現(xiàn)都需要技術(shù)上的一系列升級(jí),比如無人車目前已經(jīng)安裝有5G模塊,但是由于5G部署尚未完成,很多時(shí)候只能降到4G進(jìn)行替代。

    孔旗認(rèn)為,作為新的生產(chǎn)力,無人車的普及還需要配套設(shè)施的改良。

    比如充電樁的設(shè)置、維修站點(diǎn)的部署,對(duì)現(xiàn)有的軟硬件體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)化調(diào)整。

    對(duì)于未來的發(fā)展,孔旗表示樂觀,京東預(yù)計(jì)將在4月底再投入50輛車,年底前爭取有近百輛車投入使用。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2020-02-12
    疫情當(dāng)前,只能用它送貨了
    這是疫情爆發(fā)后武漢智能配送的第一單,完成這一重任的是京東物流自主研發(fā)的智能配送機(jī)器人。

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