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    小店替代前置倉成熱土 店倉一體解決行業(yè)痛點(diǎn)

    盤點(diǎn)2019年的生鮮電商,前置倉無非是最大的爭議點(diǎn)。

    從上半年的全行業(yè)跟風(fēng),再到下半年哀嚎一片。不到一年時(shí)間,前置倉就經(jīng)歷了高峰到低谷的過山車。

    近日,盒馬mini兩家新店在上海郊區(qū)落成,作為首個(gè)跑通模式的創(chuàng)新模式,盒馬mini即將走出上海,復(fù)制全國。而京東類mini模式的“七鮮生活”、 “七范兒”,也相繼在北京落成,為京東新零售探索開啟新的航道。

    站在2020年的新起點(diǎn),在前置倉遲遲打不開盈利大門的背景下,小店模式所帶動(dòng)的“線上線下聯(lián)動(dòng)機(jī)制”,似乎成為行業(yè)巨頭們的新寵。

    小店模式成巨頭布局熱土

    2019年上半年,前置倉大熱,每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、樸樸超市等創(chuàng)業(yè)公司,搶盡風(fēng)頭,帶動(dòng)盒馬、永輝、美團(tuán)等電商大佬也紛紛作出嘗試。

    但是好景不長,受流動(dòng)性減少等影響,生鮮行業(yè)洗牌加劇,盈利壓力陡增。受此拖累,靠補(bǔ)貼生存的前置倉模式開始邊緣化。

    最先求變的零售老大哥永輝,在剝離巨虧的永輝云創(chuàng)之后,迅速瞄準(zhǔn)社區(qū)生鮮場景,布局永輝mini新業(yè)態(tài)。

    最新的財(cái)報(bào)顯示,永輝2019 年前三季度新增510家mini店,與永輝超市形成互補(bǔ)效應(yīng),帶動(dòng)這艘零售巨輪扭虧為盈,營業(yè)收入和利潤雙雙激增。

    2019年6月,盒馬首家mini店曝光,憑借著高坪效、低投入的效率,盒馬mini三個(gè)月便能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,讓盒馬總裁侯毅大贊其“完全可以替代前置倉”。

    顆粒度更小,盈利能力更強(qiáng),投入更小,讓小店模式為寒冬中的巨頭帶來生機(jī)。

    在關(guān)閉了首家門店后,京東創(chuàng)新業(yè)態(tài)7鮮生活高調(diào)落戶北京,聚焦白領(lǐng)生活的七范兒也緊隨其后開業(yè)。相比之前的7鮮超市,新業(yè)態(tài)不僅商品設(shè)置更為聚焦,還模仿盒馬把配送范圍縮小至1.5公里,運(yùn)營成本得到有效控制。而小店所帶來的精細(xì)化運(yùn)營能力,讓其開業(yè)以來生意火爆,一掃之前關(guān)店的陰霾。

    前置倉的“春節(jié)”將至未至

    相比小店的眾多入局者,前置倉的根基卻搖搖欲墜。去年下半年開始,每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等行業(yè)領(lǐng)跑者接連被曝出資金斷裂、融資難等問題。

    前不久,叮咚買菜創(chuàng)始人梁昌霖逆勢喊出“春天來了”的口號(hào),號(hào)稱成熟前置倉的凈利潤達(dá)3%。但話音未落,叮咚買菜悄然把免費(fèi)配送門檻提高到了28元。梁昌霖所提倡的高復(fù)購率,在提高配送門檻止虧的現(xiàn)實(shí)面前,變得不堪一擊。

    與此同時(shí),老虎基金在投資每日優(yōu)鮮D輪之后,就轉(zhuǎn)身投資了其他生鮮同行,而一直以來的支持者騰訊,如今對每日優(yōu)鮮的態(tài)度也顯得猶豫不決。這使得每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人近期不得不從上?;氐奖本┰俅螌で笕谫Y。

    食行生鮮創(chuàng)始人張洪良說,食行生鮮僅用每日優(yōu)鮮1/10的融資額就實(shí)現(xiàn)了其近一半的DAU(日活躍用戶數(shù)量)。言下之意,每日優(yōu)鮮用燒錢堆積起來的流量,根基不穩(wěn)。

    不管是美團(tuán)買菜還是永輝生活·到家,雖然宣布局部跑通,但除了客群匹配度高的前置倉能夠盈利,大部分前置倉都是陪跑。相比于驗(yàn)證模式獲取盈利,前置倉之余永輝和美團(tuán),有價(jià)值的只是生鮮消費(fèi)所帶來的高頻流量。

    此前,包括盒馬總裁侯毅在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士也表示,前置倉根本不可能盈利,只能淪為過渡性產(chǎn)物。但是它的流量是有價(jià)值的。

    下階段誰能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?

    對比小店與前置倉模式的優(yōu)劣我們不難發(fā)現(xiàn),兩者最大的區(qū)別在于是否有門店體驗(yàn)。

    前置倉因?yàn)闆]有選址限制,讓其能在跑馬圈地的時(shí)代大肆擴(kuò)張,吸引流量已獲取資本青睞。相反小店模式不僅投入是前置倉的一倍,門店選址更是阻礙者開店的進(jìn)程。

    不過建倉容易養(yǎng)倉難。隨著門店增多,前置倉的規(guī)模效應(yīng)并未得到體現(xiàn),雖然后臺(tái)成本被分?jǐn)偅少彸杀鞠陆?,但生鮮的低毛利、高損耗卻沒有因?yàn)橐?guī)模擴(kuò)大而改變。

    相反,相比于“到家+到店”的小店模式,專注于到家的前置倉顯然更“重”,缺乏到店業(yè)務(wù)分?jǐn)偱渌统杀?,長期只能靠資本補(bǔ)貼賺取流量。而恰恰生鮮是一門公認(rèn)的高頻、低客單價(jià)生意,低毛利與高額運(yùn)營成本之間的矛盾,被譽(yù)為最大的模式“硬傷”。

    其次,由于缺乏門店體驗(yàn),前置倉只能通過燒錢補(bǔ)貼換流量,這樣的流量很容易隨著補(bǔ)貼的增減從而快速聚合和流失。

    雖然沒有前置倉發(fā)展快,但小店模式卻能做到穩(wěn),門店不僅為消費(fèi)者提供了體驗(yàn)窗口,還是促清打折、減少損耗的動(dòng)態(tài)平臺(tái),進(jìn)一步減輕運(yùn)營成本。

    總體來看,生鮮的高頻流量仍是巨頭、資本爭相爭奪的蛋糕,未來的競爭會(huì)更激烈。但流量并不是目的,燒錢換流量的時(shí)代已經(jīng)過去,回歸零售本質(zhì)才是考驗(yàn)各路玩家的硬實(shí)力。

    對于前置倉而言,不僅要面臨資本的退潮,還需要面對小店帶來的潛在威脅。前置倉將如何自救?將成為2020年生鮮行業(yè)的最大看點(diǎn)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2020-01-21
    小店替代前置倉成熱土 店倉一體解決行業(yè)痛點(diǎn)
    最新的財(cái)報(bào)顯示,永輝2019年前三季度新增510家mini店,與永輝超市形成互補(bǔ)效應(yīng),帶動(dòng)這艘零售巨輪扭虧為盈,營業(yè)收入和利潤雙雙激增。

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