特斯拉作為明星企業(yè),一舉一動都備受關注。這不,一點調整就引發(fā)了股市波動。
據(jù)媒體報道,1月17日,特斯拉和百度共同宣布,特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務商將更換為百度地圖。特斯拉導航系統(tǒng)將基于百度地圖數(shù)據(jù)服務全新發(fā)布。
特斯拉官微表示:“特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務商將更換為@百度地圖,助力你在出行的路上,擁有更美好的駕車體驗!此外,還有一大波驚喜更新在路上?!?/p>
這一下,各路媒體開始報道,因為,此前特斯拉在中國地區(qū)使用的地圖數(shù)據(jù)服務商為四維圖新。所以,2014年11月19日,特斯拉公司宣布,更新其車載系統(tǒng)6.0版本,其中一個重大的更新就是加入了中文的地圖及導航功能,而中文地圖數(shù)據(jù)及相關技術支持的提供方,是國內地圖數(shù)據(jù)提供商之一的四維圖新。
在去年12月31日,四維圖新還在投資者互動平臺上表示,在特斯拉進入中國市場以來,公司一直為特斯拉中國的獨家導航地圖供應商。
就在有人質疑特斯拉拋棄了四維圖新的時候,四維圖新17日晚間再次就特斯拉在線地圖渲染切換的新聞做出澄清稱,該產品替換,其實對于四維圖新來說不相關,之前該產品也不是四維圖新提供。從2014年自特斯拉入華至今日,四維圖新一直為特斯拉全系車提供地圖產品。
四維圖新此前也表示,“車機端地圖包全系都是四維圖新數(shù)據(jù),對我們在特斯拉產品和服務提供不受任何影響,我們還是好伙伴”。
也就是說,特斯拉與四維圖新的合作一直存在,這次與百度地圖的聯(lián)姻并非拋棄四維圖新,但是,那這一次的調整,到底特斯拉是拋棄了誰呢?
不知道為什么,幾乎所有的報道中,都只是四維圖新辟謠自己沒有被拋棄,百度地圖高調與特斯拉聯(lián)姻,至于誰被拋棄,各方諱莫如深。
按照專業(yè)人士的分類,提供位置的有三類公司:第一類為底層圖商,提供基礎數(shù)據(jù),代表為四維圖新與高德地圖;第二類為地圖服務商,為出行、外賣、物流等場景提供解決方案,代表為百度地圖、高德地圖、騰訊地圖;第三類為應用商,將解決方案落地化,代表為滴滴出行、美團點評等。
調查數(shù)據(jù)顯示,四維圖新在2018年導航電子地圖行業(yè)整體的市場份額為13.88%,與四維圖新齊名的是高德地圖, 當然,如果說到用戶層,百度地圖與高德地圖起名。2018年10月1日,高德地圖日活躍用戶數(shù)突破1億大關。
資料顯示,四維圖新則是百度地圖的數(shù)據(jù)提供方,百度導航用的也是四維圖新的基礎數(shù)據(jù),四維圖新通過地圖的廣告服務向百度分成,百度則向四維圖新反饋用戶數(shù)據(jù)。不過,也有未經(jīng)證實的報道說,百度為了防止地圖底層數(shù)據(jù)來源單一,提前未雨綢將有測繪資質、專業(yè)采集車隊的長地萬方納入囊中,在2016到2017年間逐漸放棄了四維圖新的基礎數(shù)據(jù)。
原因很簡單。2014年5月5日晚上,四維圖新發(fā)布公告稱:2014年5月4日公司收到中國四維書面通知,中國四維已于2014年4月29日與深圳市騰訊產業(yè)投資基金有限公司簽署了《股份轉讓協(xié)議》,協(xié)議轉讓所持有的公司部分股份——7800萬股無限售條件流通股。本次轉讓完成后,原四維的最大股東中國四維持有公司股份變?yōu)?2.58%,而騰訊公司將占四維圖新總股本的11.28%。
另據(jù)網(wǎng)文介紹,2017年3月29日媒體報道,據(jù)美國證交會文件顯示,騰訊已在今年3月17日通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票,其持股比例達到5%,并由此成為特斯拉的第五大股東。
2019年4月17日,四維圖新發(fā)布關于與華為技術有限公司簽署戰(zhàn)略合作意向書的公告,在云服務平臺、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領域展開合作,未來會在全球范圍,為全行業(yè)打造“華為+四維”智能汽車科技整體解決方案。
簡單來看,國內的地圖產業(yè)中,高德是自成一脈的,自己的地圖自己采,自己的導航自己推,另外的基本上是四維圖新做基礎數(shù)據(jù),相關的合作公司做應用開發(fā)推廣。
問題來了,特斯拉不用高德,算是有一定的深層理由的,但到底更換掉了誰家地圖服務而用了百度?讓大家諱莫如深,肯定不簡單。
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