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    地表最強(qiáng)攝像頭?索尼推電動汽車是眼紅特斯拉的節(jié)奏嗎?

    原標(biāo)題:地表最強(qiáng)攝像頭?索尼推電動汽車是眼紅特斯拉的節(jié)奏嗎?

    索尼大法好!對于很多“鐵桿索粉”來說,索尼產(chǎn)品就是高大上的“標(biāo)桿”,是他們心中的“信仰”。為此,電視他們購買索尼9500G,手機(jī)則購買索尼Xperia 1,播放器就買索尼NW-WM1A……總之一句話,一步到位買索尼就是好。

    如果是抱有這種消費(fèi)心理的索尼粉絲,那么接下來錢包要“大出血”了——索尼推出自家首款概念電動汽車!價格或許輕易就達(dá)數(shù)十萬的索尼電動汽車,能激起粉絲的購買欲嗎?索尼是不是眼紅特斯拉賺得盤滿缽滿呢?那就一起來看下吧!

    炫肌肉!索尼電動汽車不走尋常路

    在CES 2020上,索尼的壓軸產(chǎn)品并非PS5或其他智能終端,而是一款名為Vision-S的電動自動駕駛汽車。

    這款電動汽車來頭不小,索尼與業(yè)界不少企業(yè)展開了合作,包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等。對科技圈比較熟悉的人可能會被“會心一笑”,因為這些企業(yè)除了傳統(tǒng)汽車零部件廠商外,更多的是一些科技企業(yè)。在眾多科技企業(yè)的協(xié)助下,Vision-S自然有了更多科幻氣息。比如Vision-S搭載了一款全景屏幕,并配備索尼的360度真實音效。

    更重要的是,索尼想通過這款電動車向業(yè)界展示自身在CMOS傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。用索尼CEO吉田憲一郎的話說,作為全球CMOS傳感器的領(lǐng)導(dǎo)者,索尼感到應(yīng)該在自動駕駛領(lǐng)域做點什么。

    為此,Vision-S內(nèi)整體有多達(dá)33個獨(dú)特的傳感器。這這33個傳感器中包括高分辨率、與HDR兼容的CMOS圖像傳感器(用于道路感知、目標(biāo)檢測和顏色識別)、固態(tài)激光雷達(dá)(用于晝夜視覺和目標(biāo)檢測)和雷達(dá)(用于相對速度檢測和距離感知),可提供自動駕駛、全景影像、全時連接等功能。從另一個角度來看,這款電動汽車有著“地表最強(qiáng)攝像頭”!

    面對這樣一輛先進(jìn)的電動汽車,索尼粉絲的熱血再度沸騰起來。有網(wǎng)友不管三七二十一,就直接夸顏值、夸設(shè)計。還有的網(wǎng)友將這款電動汽車當(dāng)作“大型移動游戲機(jī)”,以各種游戲梗進(jìn)行“腦補(bǔ)”。歡樂的氛圍背后,是人們對索尼電動汽車的認(rèn)可。

    賣傳感器or眼紅特斯拉?索尼有自己的小算盤

    在這個所有企業(yè)都可推出電動汽車的年代,索尼突然發(fā)布一輛電動汽車,并不會讓人太過驚訝。只是我們還要提出疑問:索尼為何會在這個時候推出電動汽車?

    有消息稱,Vision-S的發(fā)布,并不意味著索尼要進(jìn)軍成品汽車設(shè)計、組裝領(lǐng)域,而是打算成為電動汽車企業(yè)的核心供應(yīng)商。這是因為在發(fā)布會上,索尼著重講述車輛的部分亮點,且聚焦在自身集成的傳感器上,并未介紹車輛的量產(chǎn)計劃。這款電動汽車更像是索尼展示產(chǎn)品和技術(shù)的“平臺”,讓自己更好地以供應(yīng)商身份殺入汽車行業(yè)。

    當(dāng)然,如果Vision-S能夠取得超過索尼預(yù)期中的轟動,或許索尼也有可能將其真正落地并量產(chǎn)。畢竟電動汽車是未來出行不可或缺的交通工具,且特斯拉等電動汽車企業(yè)混得風(fēng)生水起。尤其是在不斷降價并獲得消費(fèi)者的認(rèn)可之后,特斯拉正在證明電動汽車的價值。眼紅特斯拉光明前景的索尼,就有可能會進(jìn)入整車制造領(lǐng)域。

    反正對于索尼來說,不管是賣傳感器,還是造車,都有可能是穩(wěn)賺不賠的生意。只要根據(jù)市場的反饋積極調(diào)整自己的方向,索尼就能高枕無憂了。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)

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    2020-01-08
    地表最強(qiáng)攝像頭?索尼推電動汽車是眼紅特斯拉的節(jié)奏嗎?
    在眾多科技企業(yè)的協(xié)助下,Vision-S自然有了更多科幻氣息。 更重要的是,索尼想通過這款電動車向業(yè)界展示自身在CMOS傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

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