12月18日，Apollo在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。除自動駕駛開放平臺繼續(xù)升級外，Apollo還全新發(fā)布了車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開放平臺。至此，Apollo形成了三大平臺、三重開放的布局，生態(tài)更加完整清晰。從自動駕駛到車路協(xié)同，Apollo也打造出一條屬于中國特色的自動駕駛之路。

（李震宇提出自動駕駛"中國特色"的路徑選擇）

大會上，Apollo發(fā)布了全球首個點到點城市自動駕駛開放能力、中國最成熟的自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。來自長沙、廣州、重慶等諸多個城市代表，戴姆勒、博世、大陸、福特、一汽等400家生態(tài)合作伙伴共同見證。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇現(xiàn)場表示："Apollo生態(tài)全新升級，不僅意味著Apollo更加完整、繁榮。更意味著，在城市和合作伙伴的鼎力支持下，Apollo堅持開放走出了一條 '車路協(xié)同'雙劍合璧；城市、科技企業(yè)和汽車企業(yè)三位一體的'中國特色'自動駕駛發(fā)展道路。"李震宇表示，"Apollo通過三大平臺，三重開放，將持續(xù)助力中國交通強國建設(shè)，中國將最有可能成為全球最大的自動駕駛市場。"

（百度Apollo發(fā)布自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大平臺）

現(xiàn)場，Apollo公布了2019年成績單。截至目前，Apollo擁有自動駕駛路測牌照數(shù)150張、智能駕駛專利數(shù)1237、測試里程超300萬公里、23個城市展開路測、全球開發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。在技術(shù)、生態(tài)等多個領(lǐng)域，Apollo已憑借十項"第一"全面引領(lǐng)中國自動駕駛前進步伐。

當天，Apollo自動駕駛開放平臺重磅發(fā)布Apollo5.5，核心亮點為開放"點到點城市自動駕駛"能力，這是全球范圍內(nèi)首次該能力的對外開放。除此，Apollo5.5還為可量產(chǎn)落地的自動駕駛場景，升級打造了多套成熟的自動駕駛解決方案。如針對城市開放道路的Robotaxi方案、面向城市BRT道路的Minibus 2.0方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案、自動駕駛云等。

（Apollo5.5整體架構(gòu)圖）

其中自動駕駛云作為Apollo家族成員首次亮相，它基于百度深厚的自動駕駛及AI布局，六年磨練已經(jīng)成長為中國當下已建成的、在運行中的最成熟的一朵自動駕駛云。它的對外開放，可以助力車企快速進行自動駕駛研發(fā)和大規(guī)模落地。

（Apollo發(fā)布自動駕駛云）

Apollo車路協(xié)同開放平臺則為中國特色自動駕駛之路踩下油門。它由一個邊緣智能底座，一個基礎(chǔ)云端服務(wù)，和六大可應(yīng)用場景組成?？蓱?yīng)用場景包含智能信控、智能公交、自動駕駛、智能停車、智能貨運、智能車聯(lián)等，支持外部的開發(fā)者和合作伙伴在一個底座上研發(fā)孵化自己海量的城市管理、交通出行應(yīng)用場景。以智能車聯(lián)輔助駕駛為例，它可以為不同車型打造可定制的輔助駕駛應(yīng)用，全面提升交通安全和出行效率。

（Apollo車路協(xié)同開放平臺整體架構(gòu)圖）

此前，百度曾在2018年11月發(fā)布了ACE王牌城市計劃（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），即自動駕駛、車路協(xié)同、高效城市。此次Apollo車路協(xié)同開放平臺的發(fā)布，意味著Apollo在攜手生態(tài)合作伙伴助力更多城市交通建設(shè)，打造ACE王牌城市。在中國首個跑起紅旗EVRobotaxi的長沙在此領(lǐng)域率先嘗鮮。Apollo車路協(xié)同平臺及6大應(yīng)用場景也將率先在長沙落地，助力智能城市和智能交通的建設(shè)。

（Apollo與合作伙伴共同打造智能交通ACE王牌城市啟動儀式）

Apollo全新發(fā)布的第三個開放平臺為智能車聯(lián)開放平臺。這也是距離中國車主最近的Apollo開放平臺。截至目前，百度車聯(lián)網(wǎng)及AI能力已覆蓋60大車企，超過400款車型。此次它全面開放了小度車載2020，包含全語音車載智能小程序、車載真人語音定制、一次喚醒多次交互、車規(guī)級百度鴻鵠芯片等技術(shù)能力。小度車載2020不但將端到端解決方案小度車載OS進一步開放，還推出了可集成的解決方案小度車載DAS。這兩套解決方案，讓車企可以自由選擇適合自己的智能化、個性化車聯(lián)系統(tǒng)。

（小度車載2020整體架構(gòu)圖）

此外，小度車載2020還提供了智能駕艙、CarLife+、度小鏡等三種形態(tài)，全面覆蓋AI時代人和車的多種交互方式。Apollo智能車云則可有效降低車企IT成本、提升業(yè)務(wù)效率、創(chuàng)造后向收入。當天，中國聯(lián)通宣布與百度Apollo合作，并成為度小鏡首個生態(tài)合作伙伴。此外，東風(fēng)啟辰也攜手百度Apollo，基于智能車聯(lián)開放平臺，共同打造啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)。

（Apollo發(fā)布車規(guī)級百度鴻鵠芯片）

李震宇表示："站在下一個十年的起始點，Apollo仰望星空，更腳踏實地。加速生態(tài)繁榮，加速產(chǎn)業(yè)智能化進程。讓夢想照進現(xiàn)實。"

（李震宇2019百度Apollo合作伙伴大會現(xiàn)場演講）

當天，Apollo理事會閉門會議同期召開，百度與戴姆勒、寶馬、大眾、福特、博世、大陸、英偉達、一汽、奇瑞、北汽、金龍、移動、聯(lián)通等全球智能駕駛生態(tài)的主流力量，就智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)路徑和合作路徑進行了討論。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。