原標(biāo)題：解碼百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)，受益的不止車企

12月18日，百度Apollo在長沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)。會(huì)上，Apollo發(fā)布了點(diǎn)到點(diǎn)城市自動(dòng)駕駛開放能力、自動(dòng)駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。

百度Apollo“裂變”

本次生態(tài)大會(huì)，百度宣布其智能駕駛開發(fā)平臺(tái)Apollo再次升級(jí)，同時(shí)還發(fā)布了之路協(xié)同、智能車聯(lián)兩個(gè)全新的開放平臺(tái)。至此，Apollo完成“裂變”，以三大開放平臺(tái)布局推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程。

百度智能汽車平臺(tái)Apollo于2017年推出，彼時(shí)百度對(duì)外宣布：Apollo要向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

經(jīng)過3年發(fā)展， Apollo目前已擁有自動(dòng)駕駛路測牌照數(shù)150張、智能駕駛專利數(shù)1237件、測試?yán)锍坛?00萬公里、23個(gè)城市展開路測、全球開發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。百度車聯(lián)網(wǎng)及AI能力已覆蓋60大車企，超過400款車型。

此次Apollo在“裂變”為三大開放平臺(tái)的同時(shí)，其自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)也再次宣布迭代。這次，百度以六大解決方案的推出，助力該平臺(tái)升級(jí)到5.5版本。在這個(gè)全新版本提供的解決方案中，Robotaxi方案解決了城市開放道路的自動(dòng)駕駛難題；Minibus 2.0方案讓城市BRT道路的自動(dòng)行駛變得更加穩(wěn)妥高效；自主泊車方案讓以往困擾車主的復(fù)雜車位駐泊問題迎刃而解；低速微型車方案為低速駕駛場景提供了成本最優(yōu)的解決之道；Robotaxi自動(dòng)駕駛套件，則為無人出租車隊(duì)的運(yùn)營驗(yàn)證帶來了新體系；Apollo自動(dòng)駕駛云的開放，則為車企大規(guī)模向自動(dòng)駕駛升級(jí)掃清了障礙。

在本次升級(jí)的三大平臺(tái)中，以小度車載2020為核心的智能車聯(lián)開放平臺(tái)備受關(guān)注。小度車載2020本次升級(jí)后，不但為OEM提供了端到端完整的車載OS，而且還以科技城的嵌入式解決方案----小度車載DAS，讓車企能夠極高效地按照自身需求，定制專屬的智能車聯(lián)系統(tǒng)。

小度車載2020在入口、生態(tài)、底座三大層面向行業(yè)全面開放，它令OEM第一次具備了以低成本打造車聯(lián)生態(tài)的能力。小度車載2020的推出和升級(jí)，為百度在智能駕駛領(lǐng)域與OEM深度合作，實(shí)現(xiàn)真正“共創(chuàng)”提供了雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。

百度Apollo智能車聯(lián)全面開放小度車載2020

作為百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)的核心，小度車載2020向OEM開放了5大技術(shù)能力，包括：通過“車載智能小程序”，智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)與用戶之間的全語音交互，讓汽車的駕駛和操作變得更加輕松便捷；能夠允許用戶按照自身喜好，定制個(gè)人語音包的“車載真人語音定制”。它只需要采集用戶的20句話，就能在20分鐘內(nèi)為用戶定制最喜歡的車載語音包；另外，小度車載2020還令智能汽車具備了“一次喚醒多次交互”的能力，并提供了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的“車道級(jí)AR導(dǎo)航規(guī)劃”，能夠讓用戶以最直觀、形象的方式得到導(dǎo)航信息，極大提升駕駛體驗(yàn)。

而為所有這些技術(shù)能力提供硬件基礎(chǔ)的，就是“鴻鵠芯片”。這是百度在業(yè)內(nèi)率先推出的車規(guī)級(jí)智能汽車芯片。該芯片以集成的方式，賦予汽車語音喚醒、指令詞識(shí)別、完整信號(hào)處理等能力，有了這些能力，汽車產(chǎn)品將能夠全方位支持多音區(qū)識(shí)別、個(gè)性化語音合成、高精度離線識(shí)別、高噪音識(shí)別、回聲消除、聲源定位，從而在具備智能駕駛性能的同時(shí)，大幅降低系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的成本，極受OEM歡迎。

當(dāng)前，小度車載2020通過三種產(chǎn)品形態(tài)向行業(yè)提供上述5大技術(shù)能力的組合。這三大產(chǎn)品形態(tài)為智能駕艙，CarLife+和度小鏡。通過智能駕艙的部署，車主用戶與汽車之間的交互，將不再是以往那種機(jī)械呆板的模式，而是形成以智能語音為核心的便捷而人性化形態(tài)。在智能駕艙里，用戶既能通過語音輕松駕駛車輛，又能通過多屏聯(lián)動(dòng)的生動(dòng)方式，活得全視野開放的交互體驗(yàn)。這種模式下，汽車與人之間的交互變得有情感、有洞悉能力、能深層次滿足用戶的需求；CarLife+是一個(gè)通過Wifi或者藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)互感互聯(lián)，并允許手機(jī)以更高效能操控車內(nèi)各個(gè)顯示屏、并將手機(jī)的運(yùn)算力與車內(nèi)各種設(shè)備實(shí)現(xiàn)深度融合、能力互補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)方案。CarLife+除了為用戶帶來更好體驗(yàn)外，還成為OEM廠商與手機(jī)廠商間溝通合作的橋梁。通過CarLife+，OEM廠商能與超過千種手機(jī)小程序互聯(lián)，打破行業(yè)壁壘實(shí)現(xiàn)開放共享；小度車載2020的“度小鏡”產(chǎn)品形態(tài)，則是一種前裝級(jí)智能硬件產(chǎn)品。它通過將CarLife+智能互聯(lián)、內(nèi)置小度助手、智能車載導(dǎo)航、ADAS高級(jí)駕輔、海量車內(nèi)娛樂資源等小度車載核心功能集成安裝，為用戶提供了全方位的操控、安全功能，甚至還能讓車載娛樂場景更加豐富生動(dòng)。

通過這三大產(chǎn)品形態(tài)，小度車載2020對(duì)當(dāng)下人車交互的三種方式：車內(nèi)大屏、手機(jī)投屏和智能硬件實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋，對(duì)OEM廠商走向智能駕駛化起到引領(lǐng)作用。

百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)助力智能交通加速落地

Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)對(duì)OEM行業(yè)最可貴之處，是其能夠賦能廠家迅速實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的快速升級(jí)。

這次生態(tài)大會(huì)上， Apollo的密切合作伙伴，東風(fēng)啟辰總經(jīng)理顧問兼商品首席吳越通過主題演講深入闡述了OEM車企與Apollo攜手打造高價(jià)值自主車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的體會(huì)。在與啟辰的合作中，啟辰利用Apollo小度車載2020所提供的技術(shù)能力，為新車型“啟辰星”打造了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備AI語音、出行助手AR導(dǎo)航、車家互聯(lián)等多項(xiàng)能力。在次奧堵車在2020的賦能下，它實(shí)現(xiàn)了AI語音交互、全車語音控制和場景語音控制等功能。不僅如此，雙方的這次合作還催生了汽車產(chǎn)品本地化的杰作----業(yè)界領(lǐng)先的粵語識(shí)別功能。在百度智能車聯(lián)平臺(tái)的幫助下，啟辰星讓人車語音交互更加符合本地用戶的需求，效果極佳。

除此以外，啟辰星還通過小度車載2020提供的個(gè)性化定制能力，為用戶實(shí)現(xiàn)了手機(jī)、車機(jī)、PC端的各項(xiàng)權(quán)益徹底打通。通過啟辰星新車型的成功開發(fā)，百度智能車聯(lián)開放平臺(tái)幫助合作伙伴，向“軟件定義汽車”的新方向進(jìn)行了成效顯著的探索，真正滿足了OEM從傳統(tǒng)汽車向智能汽車快速升級(jí)的需求。

事實(shí)上，從與Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)的合作中受益的，絕不只是汽車設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)，車企買車、車主用車等環(huán)節(jié)同樣受益。

Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)中的一個(gè)重要模塊，是為OEM提供全方位服務(wù)的“Apollo智能云”。它是一個(gè)以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)的一體化解決方案。Apollo智能云的服務(wù)，由營銷云、運(yùn)營云和出行云三大板塊構(gòu)成。其中，營銷云利用智能線索篩選、區(qū)域市場定價(jià)、潛客畫像洞察等功能服務(wù)，為OEM車企和經(jīng)銷商準(zhǔn)確把握用戶意愿和市場趨勢(shì)；而運(yùn)營云，則通過車主個(gè)性化服務(wù)策略、車主駕駛行為分析、車主畫像素描等功能，讓車主在用車、養(yǎng)護(hù)車輛等過程中，感受到更高的效率以及更人性化的服務(wù)；最后，出行云的服務(wù)還能通過車輛調(diào)度管理、地圖軌跡管理、出行駕駛行為分析等工具，為OEM制定出最符合未來趨勢(shì)的出行布局。

無論造車、賣車、還是用車，Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái)，都是OEM實(shí)現(xiàn)提效降本、快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)并制定市場策略的賦能者。該平臺(tái)能夠幫助OEM實(shí)現(xiàn)三個(gè)“3”： 降低30%的IT成本，提升30%的業(yè)務(wù)效率，提升30%的收益。它不但幫助車企造出“聰明的車”，更幫助企業(yè)賣豪車、車主用好車。

未來，百度還將繼續(xù)通過Apollo三大開放平臺(tái)的不斷升級(jí)、以及與生態(tài)伙伴更加深入的融合合作，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能交通發(fā)展的落地。

如百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇所言，汽車的智能車聯(lián)時(shí)代已經(jīng)撲面而來，在Apollo生態(tài)伙伴們的努力下，跟行業(yè)將共同創(chuàng)造出中國最大規(guī)模的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)， 真正助力城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化的升級(jí)。

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