5月29日，二手車電商平臺優(yōu)信發(fā)布公告，宣布完成新一輪約2.3億美元融資。在最新的投資方名單中，除了優(yōu)信的現(xiàn)有投資人華平投資和TPG之外，58同城則成為優(yōu)信新的戰(zhàn)略投資伙伴。這也是優(yōu)信自上市后首次重返資本市場募集資金。

在筆者看來，這筆投資可做多重解讀。當(dāng)前優(yōu)信市值處于歷史低位，被不少華爾街投資機構(gòu)視為“價值洼地”，具備長期投資價值。華平投資與TPG等老股東的持續(xù)加碼，再度向外界傳遞了對優(yōu)信長期戰(zhàn)略價值和投資價值的看好；另一方面，58同城作為瓜子二手車的前股東，曾屬優(yōu)信的對手陣營，如今掉頭結(jié)盟優(yōu)信，可謂既出乎大家的意料之外，又在情理之中。

58站隊優(yōu)信 勢創(chuàng)二手車電商新格局

58同城CEO姚勁波表示，隨著廣大二手車服務(wù)商的持續(xù)科技創(chuàng)新和資源投入，消費者本地及跨區(qū)域買賣二手車的體驗顯著提升。未來國內(nèi)二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?，二手車交易量有望超越新車銷量。為此，58同城提出做好“不與垂直行業(yè)搶飯碗”的平臺方角色，致力于成為國內(nèi)最大的二手車信息平臺。

今年3月，58同城在2018年年報中披露，以7.1億美元總價向第三方投資者出售其在車好多集團(tuán)的股權(quán)。至此，58同城與瓜子二手車這對曾經(jīng)的“兄弟幫”，再無投資與被投資之瓜葛，58同城也就沒有任何義務(wù)拒絕與其他二手車電商締結(jié)更深層次的合作關(guān)系。二手車已經(jīng)成為58同城重要的戰(zhàn)略布局，在割舍瓜子之后，58同城與優(yōu)信的結(jié)盟，可謂是兼具了天時地利與人和。

知情人士透露，優(yōu)信與58同城于近幾個月才開始接觸合作。筆者猜想，這個節(jié)點可能正是58同城出售車好多股權(quán)之后。同時，雙方的戰(zhàn)略合作，是基于認(rèn)可雙方在二手車市場中的領(lǐng)先地位，以及58同城在生活服務(wù)領(lǐng)域的平臺優(yōu)勢與優(yōu)信二手車交易的專業(yè)能力，在資源和流量上深度對接與合作的強大潛能。

另外從模式上看，優(yōu)信跟瓜子的商業(yè)模式有所不同。從2015年開展2C業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略重點全面向2C業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移開始，優(yōu)信就一直堅持開放的B2C電商平臺模式：一端對接全國的車商伙伴及其海量的豐富車源，一端連接全國各地的二手車消費者。通過自身創(chuàng)新性的超級供應(yīng)鏈的能力，有效降低了二手車消費的信任門檻，極大地提高了二手車交易效率，賦能二手車行業(yè)轉(zhuǎn)型在線交易。

今年3月14日，優(yōu)信發(fā)布了2018年全年財報，這也是自上市以來的首份年終業(yè)績單。年報顯示，2018年優(yōu)信累計成交量超80萬輛，整體GMV超550億，整體營收高達(dá)33.2億元，同比增長69.9%。其中2018年第四季度，優(yōu)信整體營收11.4億元，同比增長61.6%；單季度毛利率高達(dá)68.9%，創(chuàng)下上市以來的最高紀(jì)錄?？梢哉f，在二手車電商領(lǐng)域，優(yōu)信已經(jīng)具有無可爭議的領(lǐng)先實力。

據(jù)悉，58同城除投資優(yōu)信外，還將與其達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，在流量獲客、車源、車輛檢測、大數(shù)據(jù)及SAAS服務(wù)方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

在筆者看來，58同城作為頂級的平臺型玩家，最大的優(yōu)勢在于入口地位和用戶流量。而優(yōu)信的定位是二手車電商，是全鏈條的交易服務(wù)平臺。這筆投資直接促成了國內(nèi)二手車電商領(lǐng)域“超級流量入口＋超級供應(yīng)鏈”的共同體形成，勢必會開辟出二手車電商市場的新局面。

連獲巨頭青睞 優(yōu)信超級供應(yīng)鏈顯威力

事實上，在與58同城達(dá)成全面戰(zhàn)略合作之前，優(yōu)信超級供應(yīng)鏈就已經(jīng)得到另一位超級巨頭的認(rèn)可。2018年12月，優(yōu)信與淘寶達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在二手車B2C、B2B、金融及整合供應(yīng)鏈方面，展開全面、深入的戰(zhàn)略合作。時任淘寶總裁蔣凡也強調(diào)，優(yōu)信打造了二手車行業(yè)超級供應(yīng)鏈系統(tǒng)，接入阿里的超級流量入口之后，一定會產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”。

和淘寶達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，優(yōu)信借助雙十二購車節(jié)，很快就打響了第一戰(zhàn)。當(dāng)天，僅僅12個小時，淘寶&優(yōu)信雙十二節(jié)購車節(jié)成交量就突破1000輛。而截至當(dāng)天晚上18點，成交量更是進(jìn)一步突破了2000輛。僅僅通過在線的方式，就可以完成像二手車這樣復(fù)雜、非標(biāo)商品的交易，而且是跨地域的，對于淘寶這樣的平臺來說，也是一個突破。優(yōu)信二手車平臺可以為消費者提供實時在售車源達(dá)20多萬輛，消費者不僅可以通過線上看車的數(shù)字化透明體驗，更可以享受覆蓋金融、過戶、物流、質(zhì)保等一站式的購車服務(wù)體驗。

在過去八年的時間里，優(yōu)信成功打造出超級供應(yīng)鏈系統(tǒng)，有效地解決了二手車交易鏈條上車源發(fā)現(xiàn)、車輛檢測、展示、交付及金融等衍生服務(wù)難題。這也是二手車行業(yè)極具革命性的成果。

原來的二手車市場存在交易不透明、服務(wù)不到位、環(huán)節(jié)繁多的問題，讓老百姓望而卻步。優(yōu)信不僅解決了信息的問題，還解決了信息的技術(shù)問題，同時還提高了售后服務(wù)。優(yōu)信在中國最早推出30天包退、一年保修，后來又進(jìn)一步升級成3天無理由退車，30天有質(zhì)量問題包退的硬核服務(wù)。

自2018年全面推進(jìn)二手車全國購業(yè)務(wù)后，優(yōu)信更是積累了下沉地區(qū)深度觸達(dá)能力和交付能力。目前，優(yōu)信二手車業(yè)務(wù)已覆蓋900多個各級直轄市、省會和地級市、區(qū)縣等城市和地區(qū)，實際使用不重復(fù)的物流線路13500條，最遠(yuǎn)距離交付案例從黑龍江大慶到新疆阿克蘇，交付里程超4300公里。

優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨指出，優(yōu)信之所以打造這個超級供應(yīng)鏈，就是讓消費者不需要看到實車就可以放心的完成購買，把二手車的購買習(xí)慣，從過去的線下全面轉(zhuǎn)移到線上。它既可以在線完成對車輛特征的認(rèn)識，又能夠在線下及時地收到這臺車，使用的過程中又有覆蓋全國的維修網(wǎng)絡(luò)為他提供保障。讓消費者購買和使用二手車的全周期，實現(xiàn)了數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)化。

在筆者看來，二手車電商最大的難點不是流量，而是從流量到交易的成功轉(zhuǎn)化。淘寶、58同城擁有海量的流量，但自身不能提供完整的服務(wù)滿足消費者的交易痛點，與優(yōu)信合作正好形成高度互補。隨著優(yōu)信這一超級供應(yīng)鏈的引入，消費者無論身在何處，都可以第一時間登陸淘寶、58同城，不受地域限制，接入全國所有可以遷入本地的車源。

從“廝殺”到“造血” 二手車力爭好未來

過去兩年，優(yōu)信、瓜子、人人車等電商平臺紛紛投入重金進(jìn)行了空前激烈的燒錢大戰(zhàn)，但喧囂過后，沒有造血能力的平臺只會越來越遠(yuǎn)離行業(yè)主賽道。隨著人人車的衰敗，在當(dāng)前二手車電商市場，優(yōu)信和瓜子無疑確立了雙雄對峙的格局。

瓜子二手車在獲得新一輪融資后，其策略也從之前的廣告大戰(zhàn)模式悄然轉(zhuǎn)變。成功上市的優(yōu)信在經(jīng)過資本市場的錘煉后，其財務(wù)業(yè)績不斷提升，2C業(yè)務(wù)和2B業(yè)務(wù)兩條腿走路的策略也為自身構(gòu)筑起更寬更深的護(hù)城河。筆者認(rèn)為，二手車電商的頭部陣營已經(jīng)從激烈廝殺過渡到自身造血的全新階段。

2018年優(yōu)信在營收高速增長的同時，虧損額也同比大幅收窄，這對于行業(yè)是個積極的信號。在淘寶、58同城兩大超級流量入口的加持之下，2019年優(yōu)信擁有比對手更加得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢，有望進(jìn)一步?jīng)_擊行業(yè)霸主的地位。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2018年全國二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018年全年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57億元。盡管如此，國內(nèi)二手車市場潛力仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被開發(fā)——與美國二手車占據(jù)汽車銷量70%份額的數(shù)字相比，我國二手車銷量僅占比30%。

為了促進(jìn)二手車市場的健康發(fā)展，國家有關(guān)部門正考慮全面取消二手車限遷政策，這對于二手車電商市場也是重大利好。而隨著汽車消費結(jié)構(gòu)升級，不少用戶的購車需求開始從新車轉(zhuǎn)向二手車，同時對電商平臺的認(rèn)同感在提升，這些便利條件都會給二手車電商提供更加溫暖的成長環(huán)境。

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