文|曾響鈴

來源|科技向令說（xiangling0815）

魯迅先生在《故鄉(xiāng)》中，有過一段對(duì)于“路”的，且影響深遠(yuǎn)的描寫“其實(shí)世上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！?/p>

但是魯迅先生可能沒想到，幾十年后“路”是被走出來了，而且還走出了很多路，無論是國(guó)家還是人民都已經(jīng)“在路上”?？陕诽嘣趺醋?？卻成了一個(gè)新的問題。

12月10日，百度地圖發(fā)布“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景。從政府服務(wù)到行業(yè)賦能再到市民生活，百度地圖通通囊括。如果說過去的地圖只是一個(gè)平面的可視工具，那么如今百度正在構(gòu)建起立體的生態(tài)通道，進(jìn)一步說百度地圖正在打造“走路”的新方式。

集文化、智慧、科技于一身，百度地圖正在釋放地圖產(chǎn)品的社會(huì)價(jià)值

長(zhǎng)久以來，地圖作為人們認(rèn)識(shí)世界，改造世界、從事社會(huì)歷史活動(dòng)的一種工具，與其他文化有著同樣悠久的歷史。

不同的是地圖產(chǎn)品的文化內(nèi)涵和社會(huì)價(jià)值是一個(gè)極少被人關(guān)注的領(lǐng)域，在習(xí)以為常的生活中甚至很容易被人忽略，但這并不妨礙地圖是人類文明的產(chǎn)物，是人類歷史長(zhǎng)河中逐漸成長(zhǎng)的文化碩果之一。

造成這一現(xiàn)象的原因在于，在以前的社會(huì)生產(chǎn)生活方面，地圖所扮演的角色不明顯，更多的是被動(dòng)地參與到各項(xiàng)活動(dòng)之中。其能體現(xiàn)的內(nèi)容也有限，往往是制作者主觀上對(duì)于所認(rèn)知事物的機(jī)械式再現(xiàn)。

不過，放到現(xiàn)如今的社會(huì)之中，這已經(jīng)無法滿足所有的主觀需求，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于地圖的要求不再只停留在“客觀世界的機(jī)械式被動(dòng)再現(xiàn)”，需要地圖能夠主動(dòng)迎合且服務(wù)于一切有相關(guān)需求的應(yīng)用場(chǎng)景。

也就是說，我們的現(xiàn)代社會(huì)需要一個(gè)什么樣的地圖？需要的是夠大、夠全、夠智能、夠精準(zhǔn)、能夠滿足現(xiàn)代生產(chǎn)生活的一個(gè)主動(dòng)工具。

例如前不久我國(guó)剛剛頒布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》計(jì)劃到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)。地圖產(chǎn)品如何能將自己融入其中，且能主動(dòng)地發(fā)揮功效、成為建設(shè)的一大助力，這樣的產(chǎn)品才符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于地圖產(chǎn)品的定義。

對(duì)比國(guó)內(nèi)的數(shù)款地圖產(chǎn)品，百度地圖已經(jīng)率先邁出了跨越性的一步。在12月10日的發(fā)布會(huì)上百度地圖公布的“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景，以百度大腦、百度智能云為基底，涵蓋交通、出行、物流、旅游等各個(gè)行業(yè)，所打造的是中國(guó)最大、最全的智能化位置服務(wù)平臺(tái)。

據(jù)百度地圖方面公布的數(shù)據(jù)顯示，其開發(fā)平臺(tái)日均位置服務(wù)請(qǐng)求次數(shù)突破1200億；日均軌跡里程20億公里；注冊(cè)開發(fā)者數(shù)量達(dá)180萬；服務(wù)超過50萬個(gè)移動(dòng)應(yīng)用；智能助手累計(jì)用戶數(shù)破3億；道路里程覆蓋940萬公里等等。

首先在體量上，百度地圖已經(jīng)充分體現(xiàn)了自身價(jià)值，而用戶規(guī)模、道路里程覆蓋等數(shù)據(jù)則是百度地圖在社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)。

其次，在生態(tài)大會(huì)上，百度地圖還公布了與九大頂級(jí)科研院所和高校，成立“百度地圖智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，說明百度地圖將進(jìn)一步從技術(shù)層面推動(dòng)交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新。

最后則是百度地圖在功能性方面，通過AI和大數(shù)據(jù)的介入，正在化被動(dòng)為主動(dòng)，打破傳統(tǒng)地圖產(chǎn)品的功能局限性，更加靠近現(xiàn)代社會(huì)的使用需求。

以上種種，便為百度地圖成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)強(qiáng)有力助手打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，百度地圖的生態(tài)全景戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)際需求完成了對(duì)于地圖產(chǎn)品功能和定位的重構(gòu)，也與當(dāng)代社會(huì)對(duì)于地圖工具的預(yù)想價(jià)值不謀而合。

生態(tài)全景下，百度地圖的三重身份

百度地圖的生態(tài)全景，所打造的或許不止是一個(gè)地圖生態(tài)，結(jié)合政、企、民三個(gè)維度來看，更像是一個(gè)社會(huì)生態(tài)。

1、一個(gè)根基：地圖大數(shù)據(jù)將成智能城市建設(shè)的基礎(chǔ)支撐

在互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等因素的驅(qū)動(dòng)下，智慧城市建設(shè)從交通、城管、環(huán)境到公安、水電、田土等各個(gè)部門，地圖工具已成為底層級(jí)應(yīng)用存在。

地圖工具對(duì)于智能城市建設(shè)的賦能主要體現(xiàn)在，通過地圖大數(shù)據(jù)作為載體，將城市分散的各項(xiàng)數(shù)據(jù)以地圖為中心集中整合，實(shí)現(xiàn)政府部門之間的信息共建共享，將打破原有城市政務(wù)間的“信息孤島”。

以百度地圖為例，每天百度地圖將產(chǎn)生大量的用戶數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)，以往這些數(shù)據(jù)無法得到有效利用，或者說在使用上處于被動(dòng)狀態(tài)，無法發(fā)揮能動(dòng)性。現(xiàn)在，百度在地圖生態(tài)全景的作用下，主動(dòng)與政府相關(guān)部門合作，能夠發(fā)揮數(shù)據(jù)的最大化價(jià)值，如輔助國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)決策、幫助實(shí)現(xiàn)城市科學(xué)規(guī)劃、協(xié)助人口調(diào)查等等。

之外，在像是服務(wù)于《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)》方面，通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，能夠強(qiáng)有力的輔助交管部門進(jìn)行城市交通管理全局決策調(diào)度，保障交通路網(wǎng)順暢。百度地圖生態(tài)全景將致力于讓城市管理更智慧、讓交通更順暢、讓出行更安全、讓生活更簡(jiǎn)單。

2、一個(gè)推手：地圖產(chǎn)品已成新興行業(yè)前行的最大助力

地圖類產(chǎn)品與其他行業(yè)的粘性也在與日俱增，甚至在出行、旅游、物流、智能駕駛等各個(gè)新型行業(yè)已經(jīng)成為無法取代的“大腦”。

可以直觀的想象一下，在這些領(lǐng)域如果沒有地圖工具的介入會(huì)是一個(gè)怎樣的場(chǎng)景，“寸步難行”或許并不夸張。地圖工具如何為各個(gè)行業(yè)帶去價(jià)值，創(chuàng)造價(jià)值，將決定各個(gè)行業(yè)與地圖工具融合深淺的關(guān)鍵因素。

在這方面，百度地圖基于生態(tài)全景打造出了幾種不同的融入方式。

一是通過智能小程序加速生態(tài)融通，例如在公共出行方面，接入火車、飛機(jī)、客車、公交、地鐵等票務(wù)/支付小程序，一站式連接用戶與購(gòu)票服務(wù)，幫助提升購(gòu)票體驗(yàn)；

二是以“AI+”的方式助力行業(yè)全面升級(jí)，如在發(fā)布會(huì)上百度地圖所重點(diǎn)介紹的“AI+智能旅游”，地圖與AR導(dǎo)覽、小度AI導(dǎo)游、VR全景虛擬游三大功能一起建構(gòu)了百度地圖智能旅游以AI為核心的“1+3”產(chǎn)品矩陣，包括信息咨詢、購(gòu)票、路線、講解等等，全方位賦能旅游行業(yè)。

百度地圖公布的數(shù)據(jù)顯示，小度AI導(dǎo)游已服務(wù)超1億用戶，覆蓋2000家景區(qū)，境外POI覆蓋率超過98%，是中國(guó)唯一一家服務(wù)覆蓋全球的地圖產(chǎn)品。

3、一個(gè)助手：一站式地圖生態(tài)平臺(tái)，將成消費(fèi)市場(chǎng)核心流量輸出口

對(duì)于C端消費(fèi)者而言，一個(gè)聚合的地圖生態(tài)平臺(tái)將為生活出行帶去巨大的效率提升。

現(xiàn)在，用戶使用地圖工具，很多情況下不再是以地點(diǎn)為檢索關(guān)鍵詞，也就是說，其實(shí)用戶關(guān)心的問題已經(jīng)不再是“怎么走”，而是“哪里有”。

用戶對(duì)于地圖產(chǎn)品的實(shí)際需求正在從被動(dòng)變主動(dòng)，推動(dòng)“服務(wù)找人”將成為地圖產(chǎn)品下階段的核心競(jìng)爭(zhēng)功能。

據(jù)了解，百度地圖已經(jīng)在與Vivo、OPPO等手機(jī)廠商開始深度合作，基于地理圍欄及位置識(shí)別能力，通過手機(jī)屏為用戶在美食、景區(qū)、購(gòu)物等場(chǎng)景及時(shí)提供更智能個(gè)性化的服務(wù)，正逐步實(shí)現(xiàn)”服務(wù)找人”的智能衍變。

而百度地圖在生態(tài)全景之下，包含“吃住游樂購(gòu)”等方方面面，也將從單純的地圖工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)新的“殺手級(jí)”本地生活服務(wù)平臺(tái)，一個(gè)普羅大眾的好助手。

可以說，基于生態(tài)全景的打造，百度地圖完美實(shí)現(xiàn)了三重身份的融合，并且還完成了不同身份之間的良好轉(zhuǎn)換。

百度地圖，正在成為智慧生活的“面子”，交通強(qiáng)國(guó)的“里子”

未來，一個(gè)地圖產(chǎn)品的“和諧程度”可以反映出一個(gè)城市文明的成熟程度，這是智慧生活的“面子”。

地圖不再是城市元素的被動(dòng)呈現(xiàn)者，怎么理解？看傳統(tǒng)地圖可以發(fā)現(xiàn)，地圖信息都是單個(gè)的、被孤立的一個(gè)個(gè)元素，都是被動(dòng)的待在地圖上，等待使用者去發(fā)現(xiàn)或使用。如作為消費(fèi)者使用，你在地圖上查詢公園，那么他顯示的就只是那個(gè)公園。

而如今，這樣的地圖已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足社會(huì)需求，地圖在職能上的定位已經(jīng)不再被動(dòng)。就像消費(fèi)者還是去查詢公園，但地圖該提供的不應(yīng)真的只是公園，怎么去、周邊有什么、是適合鍛煉還是賞景？這些信息重要性正在放大。

作為管理者在使用上又會(huì)不同，例如查詢垃圾站，地圖不再只是告訴你這里有一個(gè)垃圾站，它還會(huì)告訴你哪里應(yīng)該再建一個(gè)垃圾站。

地圖已經(jīng)成為城市文明的規(guī)劃者以及建設(shè)者，能“指導(dǎo)”城市人民的行為，幫助人類更和諧地相處，這也正是百度地圖提倡科學(xué)出行的本質(zhì)所在。

未來，一個(gè)地圖產(chǎn)品的“智慧程度”可以反映出一座城市的交通智能程度，這是交通強(qiáng)國(guó)的“里子”。

地圖產(chǎn)品，不再只是一個(gè)單純的工具型產(chǎn)品，將成為底層基礎(chǔ)的一部分，成為國(guó)家打造智能交通強(qiáng)國(guó)的重要環(huán)節(jié)。

無論是車輛的行駛、?？?、加油、充電，又或是在指揮端的交通信號(hào)、調(diào)度指揮、道路保障方面，地圖產(chǎn)品的功能性越來越大，也越來越重。

在關(guān)于如何建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的問題上，百度地圖提出以“科技推動(dòng)交通智能化升級(jí)”的愿景，通過瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能等世界科技前沿，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究，發(fā)起并成立“智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”作為創(chuàng)新平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)開放合作的形式推動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

可以看到，在通過發(fā)布“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景，百度地圖正在完成地圖產(chǎn)品的全面重構(gòu)，打破原有地圖產(chǎn)品的“刻板印象”，第一步正是成為智慧生活的“面子”，交通強(qiáng)國(guó)的“里子”。

總結(jié)

地圖之所以有如此廣泛的實(shí)用價(jià)值，正是由于它的信息載負(fù)功能及其信息表現(xiàn)的圖像化和空間特征等因素在被不斷擴(kuò)充。AI的融入也進(jìn)一步使地圖彌補(bǔ)了人類活動(dòng)范圍有限的不足，使得地圖能夠成為不能被其他信息載體取代的文化產(chǎn)品之一，并且在百度地圖等產(chǎn)品的推動(dòng)下，地圖的功能性將進(jìn)一步放大，價(jià)值也將被更多人了解。

*此內(nèi)容為【科技向令說】原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像。

【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；

2虎嘯獎(jiǎng)評(píng)委；

3作家：【移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機(jī)會(huì)】等暢銷書作者；

4《商界》《商界評(píng)論》《銷售與市場(chǎng)》等近十家雜志撰稿人；

5鈦媒體、36kr、虎嗅、人民日?qǐng)?bào)客戶端、澎湃新聞等近80家專欄作者；

6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個(gè)行業(yè)。

7 騰訊全媒派榮譽(yù)導(dǎo)師、多家科技智能公司傳播顧問。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。