與順風(fēng)車被全民關(guān)注不同，滴滴拼車一直在低調(diào)是運營中。對于很多大城市里的不方便開車的上班族，拼車又省錢又舒適，不失為很好的選擇。

在滴滴拼車上線四周年之際，滴滴發(fā)布了全新拼車產(chǎn)品。同時，滴滴宣布12月3日將在26個城市推出拼成打1折，最高減100元的活動，打造首個“全民拼車日”。

滴滴拼車副總裁陳熙在媒體開放日上披露的數(shù)據(jù)顯示，滴滴拼車4年累計使用人次29億次，最近一年累計行駛45億公里，平均每天為乘客節(jié)省時間276萬分鐘。在用戶分布上，數(shù)據(jù)顯示，90后、00后占比40%，60后、70后占比10%，80后占據(jù)半壁江山。

滴滴出行CTO張博表示，在過去7年的時間，滴滴整合的業(yè)務(wù)都是沿著一個橫軸一個縱軸的延展，橫軸上面我們從北京出發(fā)現(xiàn)在覆蓋了中國400多個城市，并且進入到了中國以外的巴西、墨西哥、智利等等國家，更多的用戶都可以通過滴滴的APP打到車?？v軸我們從出租車出發(fā)連接各種各樣的交通工具，現(xiàn)在我們連接了專車、兩輪車、公交等等一系列的交通工具，在這個所有的交通工具里面，在我看來拼車是一個最特別的一個交通工具，他是我們首次把承載乘客的運輸單位，從車降維到座位。每一輛車有4個座位，如果能夠把所有的乘客的出行兩兩合并，馬路上行駛的車會減到現(xiàn)在的一半。如果我們能夠把三個需求合并在一輛車，馬路上行駛的車會減到現(xiàn)在的1/3，拼車是解決城市道路擁堵最高效的一種方式。

據(jù)滴滴拼車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新型拼車所具備的兩大功能，可分別滿足時效和高性價比的用戶需求。對于更注重快速出發(fā)的用戶，可在快車頁面勾選“接受拼車”再發(fā)單，空車和已接到拼友的載人車都能來接駕，從而在排隊打車時幫助用戶更快出發(fā)。

“拼成出發(fā)”功能則讓用戶在出發(fā)時，就能滿足以拼成一口價乘車的需求。用戶可在拼車獨立頁面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求，從而提高拼成概率和順路程度。

與此前不同，滴滴拼車規(guī)則發(fā)生了改變，相比于以前“拼不拼得上都是一口價”，新規(guī)只有拼車成功才能享受更低的拼車價格，而拼車不成功則仍按快車計費。

滴滴拼車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人戴夢說：我們重新再來看當(dāng)年的定價策略、折扣策略，我們發(fā)現(xiàn)其實弊端也挺明顯的，弊端在于一方面我們沒有特別好的鼓勵共乘。另外一方面用戶的滿意度也不是特別高。原因很簡單，還是不夠便宜。沒錯，當(dāng)拼成的時候，乘客都愿意在路上花出一點點時間成本的，這個時候?qū)Φ蛢r的期待肯定特別高。正是基于這樣一些過去的經(jīng)驗，今年我們滴滴拼車產(chǎn)品，從產(chǎn)品模式，到技術(shù)創(chuàng)新，都做出了非常大的迭代和更新?，F(xiàn)在的拼車，我們更回歸到拼車的本質(zhì)，希望讓拼成用戶享受更低價，真正的可以分享空間，真正通過共乘創(chuàng)造社會價值，用戶價值。

按照滴滴出行的計算，每一次實現(xiàn)拼友間的成功匹配，平均需要額外進行18.6萬次匹配計算。結(jié)合每天超過400億次地圖路徑規(guī)劃請求，每日處理數(shù)據(jù)超過4875TB的能力。要實現(xiàn)車內(nèi)座位利用率最大化，僅僅是對已有乘車需求進行分析和匹配是不夠的。滴滴出行CTO張博表示，目前滴滴利用深度學(xué)習(xí)模型，建立實時供需預(yù)測系統(tǒng)，致力于讓多個乘客順路同行的路線匹配度更佳。經(jīng)過算法不斷優(yōu)化，如今拼車的平均繞路時間已相比去年減少30%。

確實，拼車訂單對司機來說，是降低空駛率、多拿獎勵的重要收入構(gòu)成。滴滴宣布，通過數(shù)據(jù)計算，在過去的一個月，司機接拼車訂單能夠減少空駛率達16%。司機同時接快車和拼車訂單所獲得的沖單獎勵，相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計費的前提下，滴滴還在52個城市探索給司機提供共乘里程的多倍計價，讓司機多拼多賺。

滴滴方面表示，在滴滴出行之前，司機30%的時間和油被消耗在找需要打車的乘客上。滴滴拼車的初心是聚合需求，降低馬路上行駛車輛的數(shù)量，將承載乘客的運輸單位由車變?yōu)樽?。這是解決城市道路擁堵最高效的方式。

滴滴出行網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙也表示：“今天滴滴網(wǎng)約車的發(fā)展會力求用戶價值與社會責(zé)任并重，與城市的發(fā)展愿景相向而行。我們努力完善技術(shù)、迭代產(chǎn)品，希望讓用戶打車更實惠、更容易。同時加大投入力度打造全民拼車日，積極推廣綠色高效的網(wǎng)約車出行方式?！?/p>

未來，拼車非常符合共享經(jīng)濟的模式，也會大大提升道路利用率，確實是解決大城市交通擁堵和提升出行體驗的好形式，需要繼續(xù)解決的是更進一步的減少繞路和等待。

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